ມາດຕະຖານ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງສາກົນໃນຂົງເຂດຄວາມປອດໄພການບິນ

ກປ.ອອນໄລ - ເອກະສານສະບັບເລກທີ 16/VBHN-BXD ອະນຸຍາດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ຮັບຮູ້ການອະນຸມັດເຮືອບິນຈາກ 7 ອຳນາດການປົກຄອງສາກົນ, ເປັນຂີດໝາຍບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການເຊື່ອມໂຍງດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ.

Đài truyền hình Việt Nam•10/11/2025

Chuẩn hóa và hội nhập quốc tế trong lĩnh vực an toàn hàng không - Ảnh 1. — ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ບັນດາລະບຽບການອະນຸມັດເຮືອບິນຂອງ 7 ອຳນາດການປົກຄອງສາກົນເພື່ອອອກ ແລະ ຮັບຮູ້ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມຂອງການບິນ. (ຮູບປະກອບ)

ຂະຫຍາຍການຮັບຮູ້ການອະນຸມັດເຮືອບິນລະຫວ່າງປະເທດ

ເອກະສານລວມ 16/VBHN-BXD ແມ່ນໄດ້ອອກໃຫ້ໂດຍ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບົນ ພື້ນຖານການລວມໃບແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 03/2025/TT-BXD (ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພການບິນພົນລະເຮືອນໃນຂະແໜງການບິນ ແລະ ການບິນ) ສະບັບເລກທີ 01/2025/2025/TT-BXD ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອອກກ່ອນໜ້ານີ້.

ເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງເອກະສານແມ່ນການແກ້ໄຂຂໍ້ c, ມາດຕາ 3.030, ພາກທີ 3 ຂອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພການບິນພົນລະເຮືອນ. ຈຸດໃໝ່ທີ່ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ອົງການການບິນທີ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ມອບໃບຢັ້ງຢືນໃຫ້ແກ່ເຮືອບິນ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ.

ນອກເໜືອຈາກສອງອົງການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃນເມື່ອກ່ອນແລ້ວ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ແລະ ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA), ບັນຊີລາຍຊື່ໃໝ່ດັ່ງກ່າວຍັງເພີ່ມອີກ 5 ອົງການການບິນສາກົນຄື: ບຣາຊິນ, ການາດາ, ສະຫະພັນລັດເຊຍ, ອັງກິດ, ແລະ ຈີນ (CAAC).

ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເຮືອບິນຈາກ 7 ອົງການການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ ຂອງໂລກ .

ສ້າງແລວທາງດ້ານກົດໝາຍໃໝ່ ແລະ ກາລະໂອກາດພັດທະນາ

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມແລ້ວ, ການຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕາ 33 ຂອງສົນທິສັນຍາ Chicago, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການຮັບຮອງດ້ານເຕັກນິກຂອງບັນດາປະເທດສະມາຊິກໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກກັນ.

ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ ຄາດວ່າຈະສ້າງແລວທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ແກ່ການນຳເຂົ້າ, ຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເປີດກວ້າງທາງເລືອກໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບັນດາສາຍການບິນ.

ນອກນີ້, ການຮັບຮູ້ຂອງອົງການສາກົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຊ່ວຍຫຼຸດຂະບວນການບໍລິຫານ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນໃນພາກພື້ນ.

ກ້າວໄປສູ່ມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຕີລາຄາວ່າ: ລະບຽບການໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນບາດກ້າວບຸກທະລຸດ້ານນະໂຍບາຍໃນຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຂອງຫວຽດນາມ.

ສາຍການບິນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈະເຂົ້າເຖິງເຮືອບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ລັກສະນະຂອງແຕ່ລະເສັ້ນທາງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ກະຕຸ້ນ ການທ່ອງທ່ຽວ , ການຄ້າແລະການລົງທຶນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສ້າງມາດຕະຖານຂະບວນການ ແລະ ປັບປຸງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຕາມການປະຕິບັດສາກົນ ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ ບັນລຸມາດຕະຖານ ICAO, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມື ແລະ ຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນໃນຂົງເຂດວິສະວະກຳ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ຜະລິດອຸປະກອນການບິນ.

ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງການເຊື່ອມໂຍງຂອງການບິນຫວຽດນາມ

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຖືວ່າ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ການອະນຸມັດຂອງ 7 ອົງການການບິນໃຫຍ່ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນ, ຢືນຢັນຊື່ສຽງ ແລະ ຄວາມສາມາດຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການບິນຢູ່ພາກພື້ນ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ຄ່ອຍໆເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າອີກໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງໂລກໃນການອອກແບບ, ຜະລິດ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເຮືອບິນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການເປັນເຈົ້າການເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊຸກຍູ້ວິທະຍາສາດການບິນແຫ່ງຊາດ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເປົ້າໝາຍອຸດສາຫະກຳໃນໄລຍະຈະມາເຖິງແມ່ນຕ້ອງສ້າງມາດຕະຖານຮອບດ້ານຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ຍົກສູງຄວາມສາມາດຕິດຕາມກວດກາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນຢ່າງແທ້ຈິງ, ພັດທະນາການບິນກາຍເປັນກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນຍຸກເຊື່ອມໂຍງໃໝ່.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/chuan-hoa-va-hoi-nhap-quoc-te-trong-linh-vuc-an-toan-hang-khong-100251110163030016.htm