ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແຕ່ວັນທີ 18 ກຸມພານີ້.

ມາຮອດວັນທີ 18 ກຸມພານີ້, ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳທີ່ສົ່ງຜ່ານບໍລິການສົ່ງດ່ວນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີອາກອນອີກຕໍ່ໄປ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ຖ້າຫາກສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງປະຕິບັດອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 10%, ລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2,7 ຕື້ດົ່ງ. (ພາບ: ຫວຽດນາມ+)

ວັນທີ 15 ກຸມພານີ້, ກົມໃຫຍ່ພາສີໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຕາມມະຕິເລກທີ 01/2025/QD-TTg ລົງວັນທີ 3 ມັງກອນ 2025 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 18 ກຸມພານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳສົ່ງຜ່ານບໍລິການສົ່ງດ່ວນຈະບໍ່ມີນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມອີກ. ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 01/2025/QD-TTg ຍົກເລີກຢ່າງເປັນທາງການ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 78/2010/QD-TTg ລົງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2010 ວ່າດ້ວຍມູນຄ່າຂອງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າທີ່ສົ່ງຜ່ານບໍລິການສົ່ງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີ.

ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການໃຫມ່

ຕາມກົມໃຫຍ່ພາສີແລ້ວ, ມະຕິສະບັບເລກທີ 78/2010/QD-TTg ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນແນໃສ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະພາບການປະຈຸບັນ, ລະບຽບການພາສີ, ການພັດທະນາຂອງ e-commerce ແລະ ການປະຕິບັດສາກົນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງນະໂຍບາຍໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການໃໝ່.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມສະບັບປະຈຸບັນ ແລະກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມສະບັບເລກທີ 48/2024/QH15 ທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ບໍ່ມີບົດບັນຍັດກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບສິນຄ້ານໍາເຂົ້າມູນຄ່າຕໍ່າ. ນີ້ສ້າງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນລະບົບກົດຫມາຍແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງການເກັບພາສີ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 11 ພະຈິກ 2024, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ຍື່ນເອກະສານສະບັບເລກທີ 291/TTr-BTC ຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງຍົກເລີກຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 78/2010/QD-TTg. ວັນທີ 12 ພະຈິກ 2024, ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສະບັບທີ 218/NQ-CP, ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຍົກເລີກບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງມະຕິສະບັບນີ້.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ກະຊວງການເງິນ ເລັ່ງລັດສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍົກເລີກບັນດາມາດຕາໃນມະຕິຕົກລົງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນບັນດາເອກະສານ, ລະບຽບການແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະກາດໃຊ້ເອກະສານນິຕິກຳ.

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຖືວ່າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດ ໃນການສ້າງໂຄງປະກອບແຫຼ່ງລາຍຮັບ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານພາສີ. ມະຕິເລກທີ 07-NQ/TW ລົງວັນທີ 18 ພະຈິກ 2016 ຂອງກົມການເມືອງ ເນັ້ນໜັກການປັບປຸງນະໂຍບາຍລາຍຮັບໃຫ້ກວມລວມທຸກແຫຼ່ງລາຍຮັບ, ຂະຫຍາຍຖານລາຍຮັບ ໂດຍສະເພາະແຫຼ່ງລາຍຮັບໃໝ່ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດສາກົນ.

ການຍົກເລີກການຕັດສິນໃຈສະບັບເລກທີ 78/2010/QD-TTg ຄາດວ່າຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ. ຄາດຄະເນວ່າ, ຖ້າຫາກບັນດາສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງປະຕິບັດອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 10%, ລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2,7 ຕື້ດົ່ງ. ລະບຽບການໃໝ່ສ້າງການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸຕິທຳລະຫວ່າງສິນຄ້າພາຍໃນແລະນຳເຂົ້າ, ຊຸກຍູ້ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ແລະ, ນະໂຍບາຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງຫຼາຍປະເທດໃນໂລກໃນການເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳ.

ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ແນວໃດກໍດີ, ອົງການພາສີຮັບຮູ້ວ່າການປະຕິບັດການເກັບອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຕໍ່ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ປະຈຸບັນ, ລະບົບແຈ້ງການພາສີແລະລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງບໍ່ທັນຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການເກັບພາສີນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງແຈ້ງການເລກທີ 191/2015/TT-BTC ແລະ ເລກທີ 56/2019/TT-BTC, ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຜ່ານບໍລິການສົ່ງດ່ວນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ກຸ່ມຄື: ເອກະສານ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ບໍ່ມີມູນຄ່າການຄ້າ; ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າພາສີຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການຍົກເວັ້ນພາສີນໍາເຂົ້າແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າຫຼືການກວດກາພິເສດ; ສິນຄ້າບໍ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ 1 ຫຼື ກຸ່ມ 2.

ເພື່ອປະຕິບັດການເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຕ້ອງປັບປຸງລະບົບ VNACCS ຕື່ມອີກ, ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດໜ້າທີ່ການຄິດໄລ່ພາສີຕໍ່ແຈ້ງການ MIC ແລະ MEC (ອາກາດ, ທາງທະເລ) ແລະ ແນະນຳການເກັບພາສີໃບແຈ້ງການ (ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ) ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງວົງການ 191.

ປະຈຸບັນ, ກົມພາສີທົ່ວປະເທດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວມປະຕິບັດສັນຍາ "ສ້າງລະບົບການດຳເນີນການເກັບກູ້ພາສີເມື່ອ VPNACCS/VCIS ມີບັນຫາ (ລະບົບແຈ້ງການພາສີທາງໄກ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ຄິດໄລ່ພາສີ, ດັ່ງນັ້ນກົມພາສີກໍາລັງເຈລະຈາກັບຜູ້ຮັບເຫມົາເພື່ອເພີ່ມຫນ້າທີ່ຮັບແລະຄິດໄລ່ພາສີສໍາລັບການແຈ້ງສິນຄ້າສົ່ງອອກແລະນໍາເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າ.

ຂະນະທີ່ລໍຖ້າການອອກໃບແຈ້ງການສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມສະບັບເລກທີ 56/2019/TT-BTC ແລະ ປັບປຸງລະບົບ, ກົມພາສີກໍ່ມີແຜນຈະຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ໂດຍມີຄຳແນະນຳການປະຕິບັດຊົ່ວຄາວ.

ສໍາລັບສິນຄ້ານໍາເຂົ້າໃນກຸ່ມ 2 ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ທາງທະເລ, ວິສາຫະກິດສົ່ງດ່ວນຕ້ອງແຈ້ງພາສີທາງເອເລັກໂຕຼນິກໃນລະບົບ VNACCS, ຄິດໄລ່ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຕ້ອງຈ່າຍແລ້ວນໍາສະເໜີຕໍ່ອົງການພາສີຕາມແບບຟອມ 02-BKTKTGT, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ "ມູນຄ່າພາສີທັງໝົດ", "ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ" ແລະ "ມູນຄ່າເພີ່ມອາກອນ".

ສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າໃນກຸ່ມ 2 ແມ່ນຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ວິສາຫະກິດສົ່ງດ່ວນຕ້ອງປະກາດພາສີຕາມຮູບແບບ HQ/2015/NK, ເພີ່ມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ.

ເຖິງວ່າທາງເລືອກນີ້ສາມາດຮັບປະກັນການເກັບພາສີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ກົມພາສີກ່າວວ່າຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງເຊັ່ນຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ, ສະຖິຕິຂໍ້ມູນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງວຽກງານຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີ.

ນອກນີ້, ການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນນີ້ຍັງອາດຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ. ກົມໃຫຍ່ພາສີແຈ້ງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງປັບປຸງລະບຽບການແຈ້ງການພາສີອາກອນ ແລະ ກະກຽມການຊຳລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວ, ກົມໃຫຍ່ພາສີໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງສູງສຸດໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ. ກົມໃຫຍ່ໄດ້ກະກຽມເນື້ອໃນ ແລະ ເອກະສານ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໜູນຊ່ວຍເມື່ອປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆ ໂດຍຜ່ານສູນຊ່ວຍເຫຼືອ: 19009299, ນາມສະກຸນ 2 ແລະ ທີ່ຢູ່ອີເມວ. [ອີເມລປ້ອງກັນ] .

ກົມໃຫຍ່ພາສີກ່າວວ່າ, ຈະປະກາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດມະຕິສະບັບເລກທີ 01/2025/QD-TTg ໃນໜ້າປະຕູຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກໂດຍໄວ ແລະ ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມກັບບັນດາວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງດ່ວນເພື່ອຊີ້ນຳປະຕິບັດ./.

ທີ່ມາ