ສາຍການບິນກຳລັງເພີ່ມບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.

[ໂຄສະນາ_1]

ອີງຕາມບົດລາຍງານລ່າສຸດຈາກອຳນາດການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ "ເຊົ່າເຮືອບິນ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈຳນວນ 15 ລຳ (ສັນຍາເຊົ່າໄລຍະສັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະລວມທັງລູກເຮືອ) ເພື່ອເພີ່ມການບໍລິການໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ.

Hàng không bổ sung nhiều chỗ cho các chặng 'hot'- Ảnh 1. — ສາຍການບິນຕ້ອງໄດ້ "ເຊົ່າແບບບໍ່ໃຊ້ຈ່າຍ" ເຮືອບິນຫຼາຍລຳເພື່ອຮັບໃຊ້ລະດູການພັກຜ່ອນເທດສະການເຕັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບາງເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດຈຶ່ງແອອັດໜ້ອຍກວ່າອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະບາງມື້ຍັງມີບ່ອນນັ່ງຫວ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ບ່ວນມາທວດ ມີອັດຕາການຈອງປີ້ 76-83% ສຳລັບມື້ຕ່າງໆ ແຕ່ວັນທີ 3-5 ກຸມພາ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຕຸຍຮວ່າ ຍັງມີປີ້ຫວ່າງສຳລັບວັນທີ 2 ກຸມພາ (70%), 8 ກຸມພາ (85%), ແລະ 9 ກຸມພາ (72%). ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ກວີຍເຍິນ ມີອັດຕາການຈອງ 76-78% ສຳລັບວັນທີ 3 ແລະ 9 ກຸມພາ. ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ວິງ ໃນວັນທີ 9 ກຸມພາ ມີອັດຕາການຈອງ 67%.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາການຈອງປີ້ຍົນໃນເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະນີ້, ໂດຍແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນແຕ່ລະມື້ດ້ວຍອັດຕາຕັ້ງແຕ່ 56% ຫາ 73%.

ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆກຳລັງປະສົບກັບອັດຕາການຈອງທີ່ສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກະຈາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 2 ຫາ 9 ກຸມພາ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຫາຍຟ່ອງ (85-98%), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຫວ້ (86-99%), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Pleiku (88-99%), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Thanh Hoa (85-96%), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Chu Lai (92-98%), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Quang Binh (89-103%), ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Vinh (90-98%).

ໃນທາງກັບກັນ, ໃນໄລຍະນີ້, ອັດຕາການຈອງຖ້ຽວບິນຈາກທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆໄປຍັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ໂດຍສະເລ່ຍ 20-30%, ໂດຍມີຫຼາຍຖ້ຽວບິນຫວ່າງ (ເຮືອຂ້າມຟາກ). ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບັນລຸອັດຕາການຈອງໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ປະມານ 30% ເທົ່ານັ້ນ.

ອີງຕາມກົມການບິນພົນລະເຮືອນ, ໃນຊ່ວງຫຼັງເທດສະການເຕັດ ແຕ່ວັນທີ 13 ຫາ 18 ກຸມພາ (ວັນທີ 4 ຫາ 9 ຂອງເດືອນທຳອິດຕາມຈັນທະຄະຕິ), ຖ້ຽວບິນຈາກສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນໄປຍັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີອັດຕາການຈອງສູງ, ໂດຍບາງເສັ້ນທາງຂາຍໝົດເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ຕົວຢ່າງ: ອັດຕາສ່ວນຮ້ອຍຄົນຂອງເມືອງ ບ໋ານມາທ້ວດ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 75 - 100%, ກາເມົາ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (80-100%), ຫາຍຟ່ອງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (87-99%), ເຫ້ວ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (82-99%), ນະຄອນ Pleiku - Ho Chi Minh (80,100%) ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (88-10%). (94-99%), Thanh Hoa - Ho Chi Minh (83-100%), Quy Nhon - Ho Chi Minh (95-100%), Chu Lai - Ho Chi Minh (97-100%), Dong Hoi - Ho Chi Minh (95-100%), ແລະ Vinh - Ho Chi Minh (80-10%).

ໃນໄລຍະນີ້, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຍົກເວັ້ນວັນທີ 13 ກຸມພາ, ເມື່ອອັດຕາການເຂົ້າຊົມມີພຽງຫຼາຍກວ່າ 56%, ມື້ອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ຖືກເຕີມເຕັມຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງບ່ອນນັ່ງ. ໃນວັນທີ 17 ແລະ 18 ກຸມພາ, ອັດຕາການເຂົ້າຊົມບັນລຸ 94%.

ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງກົມການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ “ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຍັງສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ ແລະ ປະສານງານກັບສາຍການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດ, ໂດຍຄາດວ່າຈະມີຖ້ຽວບິນ 2-3 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ໃນບາງເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.”

ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມັງກອນເປັນຕົ້ນມາ, ສາຍການບິນຕ່າງໆໄດ້ເພີ່ມການນຳໃຊ້ "ການເຊົ່າແບບ wet lease" ຂອງເຮືອບິນ, ດັ່ງນັ້ນໃນຊ່ວງສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມແປກໃຈເມື່ອພວກເຂົາຊື້ປີ້ຈາກສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແຕ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການຈາກເຮືອບິນ ແລະ ລູກເຮືອຕ່າງປະເທດ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ຈາກສາຍການບິນຫວຽດນາມອາດຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອບິນ Avion Express, ຜູ້ທີ່ຊື້ປີ້ຈາກ Bamboo Airways ອາດຈະບິນກັບ FlyOne Armenia... ຫຼື ຜູ້ທີ່ຊື້ປີ້ຈາກ Vietjet ອາດຈະບິນກັບສາຍການບິນ FreeBrid.

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ