ສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດສັ່ນສະເທືອນໂດຍການປິດລັດຖະບານທີ່ຍາວນານ

ອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງສະຫະລັດກໍາລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍໃນຂະນະທີ່ການປິດລັດຖະບານກາງໄດ້ເຂົ້າສູ່ມື້ທີ 38 ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເປັນການປິດລັດຖະບານທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງປະເທດ.

Báo Tuổi Trẻ•08/11/2025

Hàng không Mỹ - Ảnh 1. — ຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າຢ່າງອິດເມື່ອຍຢູ່ສະໜາມບິນໃນລັດຟລໍຣິດາໃນວັນທີ 30 ຕຸລານີ້ ເນື່ອງຈາກຖ້ຽວບິນຊັກຊ້າ - ພາບ: AFP

ດ້ວຍຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພສະໜາມບິນຫຼາຍພັນຄົນທີ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ (FAA) ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ: ຕັດ 4-10% ຂອງການບິນຢູ່ສະໜາມບິນໃຫຍ່ 40 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໃນວັນທີ 7 ພະຈິກນີ້.

ລາກໄປຕາມຊຸດຂອງບັນຫາ

ການປິດ ລັດຖະບານ ເປັນເວລາດົນນານໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບການບິນຂອງສະຫະລັດຕົກຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍ. ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນໂດຍບໍ່ມີຄ່າຈ້າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫຼາຍຄົນຊອກຫາວຽກທີສອງ, ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຫຼືເຮັດວຽກຜ່ານຄວາມກົດດັນແລະຄວາມອິດເມື່ອຍ.

FAA ຄາດຄະເນວ່າສະຫະລັດມີຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສັ້ນເຖິງ 3,000, ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 11,000 ຄົນງານທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຍັງເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີຄ່າຈ້າງ.

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, FAA ໄດ້ບັນທຶກສະຖານທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ 39 ລາຍງານການຂາດແຄນພະນັກງານ, ສາມເທົ່າຂອງລະດັບປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະປິດ. ຜູ້ບໍລິຫານ FAA Bryan Bedford ເຕືອນວ່າ: "ພວກເຮົາເລີ່ມເຫັນຫຼັກຖານຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບ. ການປະຕິບັດແມ່ນຈໍາເປັນໃນປັດຈຸບັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ."

ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍທາງອາກາດ, FAA ໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງສຸກເສີນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຄວາມສາມາດໃນການບິນ: 4% ຈາກ 8 ພະຈິກ, 6% ໃນວັນທີ 11 ພະຈິກ, 8% ໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ ແລະ 10% ໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ. ສະຫນາມບິນໃນ Atlanta, Chicago, Dallas, New York, Los Angeles ແລະ San Francisco ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ລວມທັງສາມສະໜາມບິນໃນ Washington DC, Guardian.

ຜົນກະທົບແມ່ນທັນທີທັນໃດ. ສາຍການບິນ Delta Air Lines ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຢ່າງໜ້ອຍ 170 ຖ້ຽວ, ສາຍການບິນ Southwest ຫຼາຍກວ່າ 120 ຖ້ຽວ, ແລະ United Airlines ຫຼຸດ 4% ຂອງຕາຕະລາງການບິນໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາຄາດຄະເນວ່າຈະຫຼຸດຖ້ຽວບິນ 220 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ ກ່ອນຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະການປັບຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າ.

ເມື່ອວັນ Thanksgiving ໃກ້ເຂົ້າມາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫັນໄປຫາທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍ: ການເຊົ່າລົດທາງໄກ, ບິນອ້ອມສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຍົກເລີກການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ.

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເສັ້ນທາງນ້ອຍຫຼາຍແລະເຂດຊົນນະບົດກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ໜັງສືພິມ Washington Post ລາຍງານວ່າ ສາຍການບິນ Alaska ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈຸດໝາຍປາຍທາງຫ່າງໄກຫຼາຍແຫ່ງໃນລັດ Alaska ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ ແລະຕັດເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນັກການເມືອງ , ໂດຍສະເພາະພັກເດໂມແຄຣັດ, ກ່າວຫາລັດຖະບານ Trump ວ່າ "ປະກອບອາວຸດ" ອຸດສາຫະກໍາການບິນເພື່ອໃຊ້ຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເມືອງ. "ນີ້ແມ່ນການກະທໍາທາງດ້ານການເມືອງເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ພັກເດໂມແຄຣັດຍອມຮັບງົບປະມານຂອງພວກເຂົາ," Steve Cohen ສະມາຊິກສະພາສູງກ່າວວ່າ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ສະມາຊິກສະພາສູງພັກຣີພັບບລິກັນ Ted Cruz ໄດ້ກ່າວຫາພັກຄູ່ແຂ່ງວ່າ “ຖືລັດຖະບານ ແລະ ລະບົບນ່ານຟ້າເປັນຕົວປະກັນ”.

ຜົນກະທົບທົ່ວໂລກ

ໃນຖານະເປັນສູນກາງຂອງເຄືອຂ່າຍສາຍການບິນທົ່ວໂລກ, ການຂັດແຍ້ງໃດໆຕໍ່ການເດີນທາງທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດໄດ້ກະທົບຢ່າງວ່ອງໄວໄປທົ່ວ ໂລກ . ໃນຂະນະທີ່ FAA ບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕັດເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ, ຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມແອອັດແລະການຂາດແຄນພະນັກງານຢູ່ໃນສູນກາງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນເອີຣົບແລະເອເຊຍຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງປັບຕາຕະລາງ.

ອຸດສາຫະກໍາການເດີນທາງຂອງສະຫະລັດຍັງມີຄວາມກົດດັນ. ຈາກ Orlando ແລະ Miami ໄປຫາເມືອງທ່ອງທ່ຽວ East ແລະ West Coast, ທຸລະກິດມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ. ສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວຂອງສະຫະລັດເຕືອນວ່າຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນປະສົບການຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາກໍາລັງຖືກ "ທໍາລາຍ", ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວທີ່ຈະແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ງ່າຍ.

ຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ການປິດລັດຖະບານໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຊັກຊ້າການສືບສວນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນຂົນສົ່ງ UPS ໃນ Louisville ທີ່ເຮັດໃຫ້ 13 ຄົນເສຍຊີວິດ, ຍ້ອນວ່າອົງການຂອງລັດຖະບານກາງກໍາລັງມີບັນຫາໃນການປະສານງານເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນພະນັກງານ.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢ້ານແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ "ການລົ້ມລົງຂອງລະບົບ" ຖ້າການປິດຍັງສືບຕໍ່. ລະບົບອາວະກາດຂອງສະຫະລັດເກືອບຕົກຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກສະຖານທີ່ 35 ລາຍງານການຂາດແຄນຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນມື້ທີ່ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າຢູ່ສະຫນາມບິນໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ, New York Times ລາຍງານວ່າ.

ທ່ານ John Nance ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນບອກ ABC News ວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບການປິດລ້ອມຮອບໃກ້ກັບເຂດນ່ານຟ້າແຫ່ງຊາດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມປອດໄພ. ນີ້ເປັນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ,".

ນັກວິເຄາະໄດ້ເອີ້ນສະຖານະການດັ່ງກ່າວວ່າ “ເປັນພາຍຸລະດູໜາວຫຼາຍອາທິດທີ່ພັດເຂົ້າມາຍັງສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນເວລາດຽວ.” ສາຍການບິນອາດຈະໄດ້ກຽມພ້ອມຮັບມືກັບພະຍຸ ແລະບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແຕ່ການປິດລັດຖະບານທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບການບິນເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການບິນກໍາລັງພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມລະມັດລະວັງ. ທ່ານ Scott Kirby CEO ຂອງ United Airlines ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີວັນປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ," Scott Kirby, CEO ຂອງ United Airlines. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຍອມຮັບວ່າສາຍການບິນຕ້ອງປັບຕາຕະລາງການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຫລາຍຄົນເຊື່ອວ່າ ການປະກາດຫຼຸດກຳລັງການບິນຂອງລັດຖະບານ ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ທັງສອງຝ່າຍກັບຄືນສູ່ໂຕະເຈລະຈາ ແລະ ຕັດສິນໃຈຢ່າງວ່ອງໄວ. ແຕ່ເຖິງວ່ານັ້ນແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ແທ້ຈິງຫຼືບໍ່, ຜູ້ໂດຍສານ, ນັກທຸລະກິດ ແລະ ຕະຫຼາດໂລກລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການປະເຊີນໜ້າທາງດ້ານການເມືອງຢູ່ວໍຊິງຕັນ.

ວິກິດການແຜ່ລາມໄປສູ່ສະແຕມອາຫານ

ການປິດລັດຖະບານເປັນເວລາດົນນານຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານສະບຽງອາຫານ SNAP ເປັນອຳມະພາດໃຫ້ແກ່ຊາວອາເມຣິກັນທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າປະມານ 41-42 ລ້ານຄົນ.

ອົງການຂ່າວ Reuters ລາຍງານວ່າຜູ້ພິພາກສາລັດຖະບານກາງ John McConnell ໄດ້ຂັດຂວາງແຜນການຂອງລັດຖະບານ Trump ທີ່ຈະອອກສະແຕມອາຫານບາງສ່ວນໃນເດືອນນີ້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກະສິກໍາຈ່າຍ 100% ຂອງຜົນປະໂຫຍດພາຍໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພະແນກຍຸຕິທໍາໄດ້ອຸທອນການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໃນທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກັງວົນວ່າເງິນອຸດຫນູນທີ່ຈໍາເປັນນີ້ສາມາດ "ແຊ່ແຂງ" ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

HA DAO

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/hang-khong-my-rung-lac-vi-chinh-phu-dong-cua-qua-lau-20251108022639683.htm