ຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນຖ້າຖ້ຽວບິນຊ້າ 5 ຊົ່ວໂມງ.

ນີ້ແມ່ນບັນດາຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 19/2023 ສະບັບປັບປຸງ, ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຍົກເລີກບັນດາມາດຕາຂອງວົງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອອກໃຫ້ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ໜັງສືວຽນໃໝ່ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງພັນທະຂອງບໍລິສັດການບິນ (ສາຍການບິນ) ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກຫຼືຊັກຊ້າ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໜັງສືພິມຊີ້ແຈງຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າແມ່ນຖ້ຽວບິນທີ່ເວລາອອກເດີນທາງຕົວຈິງແມ່ນຊ້າກວ່າເວລາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ 15 ນາທີໃນຕາຕະລາງການບິນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສາຍການບິນມີພັນທະໃນການສະໜອງ ແລະ ອັບເດດຂໍ້ມູນທັງໝົດໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານ; ຂໍໂທດຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຮັບປະກັນອາຫານ, ທີ່ພັກ, ການເດີນທາງ, ພ້ອມທັງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງທີ່ເໝາະສົມກັບເວລາລໍຖ້າຢູ່ສະໜາມບິນຕາມລະບຽບການ.

ສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າ 2 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນໄປ, ຜູ້ໂດຍສານຈະຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງຕາມຄວາມເໝາະສົມ ຫຼື ຍ້າຍໄປບິນອື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງການບິນແລະຄ່າບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ຖ້າມີ).

ສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າ 5 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນໄປ, ຖ້າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຮ້ອງຂໍການປ່ຽນແປງຖ້ຽວບິນ ແຕ່ຂໍເງິນຄືນ, ສາຍການບິນຕ້ອງຄືນເງິນຄ່າປີ້ທັງໝົດ ຫຼືຄືນເງິນສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂອງປີ້.

ສໍາລັບການຊັກຊ້າຂອງຖ້ຽວບິນຍາວ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສາຍການບິນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍລ່ວງຫນ້າທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຢືນຢັນບ່ອນນັ່ງແລະປີ້ໃນຖ້ຽວບິນຕາມກົດລະບຽບ.

Circular ຍັງລະບຸວ່າຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການດໍາເນີນງານຂອງຖ້ຽວບິນທີ່ຕາຕະລາງການບິນສໍາລັບການຈອງແລະປີ້ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນລະບົບຂອງສາຍການບິນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາອອກເດີນທາງ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໂດຍບໍ່ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ລ່ວງໜ້າ, ສາຍການບິນຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພັນທະອື່ນໆ.

ລູກຄ້າສາມາດໄດ້ຮັບເງິນຄືນຖ້າຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາຖືກຊັກຊ້າຫຼາຍກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງ. (ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ)

ໂດຍສະເພາະ, ການຊົດເຊີຍລ່ວງຫນ້າທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຢືນຢັນບ່ອນນັ່ງແລະປີ້ໃນຖ້ຽວບິນຕາມກົດລະບຽບ.

ໃນຂອບເຂດຂອງການບໍລິການ, ສາຍການບິນຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ໂອນໄປຖ້ຽວບິນອື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍົກເວັ້ນຜູ້ໂດຍສານຈາກຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງການເດີນທາງຫຼືການປ່ຽນແປງຖ້ຽວບິນແລະຄ່າບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ຖ້າມີ).

ຖ້າຜູ້ໂດຍສານປະຕິເສດການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຂ້າງເທິງ, ສາຍການບິນຕ້ອງຄືນຄ່າໂດຍສານເຕັມຈຳນວນ ຫຼື ຈ່າຍຄືນສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂອງປີ້ຕາມການເລືອກຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ໂດຍສານປະຕິເສດວິທີການຂ້າງເທິງ, ສາຍການບິນອາດຈະປະຕິບັດພັນທະອື່ນໆຕາມທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັບຜູ້ໂດຍສານ.

ສໍາລັບຖ້ຽວບິນອອກກ່ອນກຳນົດ (ຖ້ຽວບິນທີ່ມີເວລາອອກເດີນທາງຕົວຈິງ 15 ນາທີກ່ອນເວລາອອກເດີນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຕາຕະລາງການບິນພື້ນຖານ).

ໃນກໍລະນີທີ່ສາຍການບິນມີຄວາມຜິດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງ ຫຼື ລູກຄ້າບໍ່ເຫັນດີກັບການປ່ຽນແປງເວລາອອກເດີນທາງກ່ອນກຳນົດ, ສາຍການບິນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດພັນທະດຽວກັນກັບເວລາທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄືນເງິນປີ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີສະເພາະ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບການຄືນເງິນປີ້ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຄືນປີ້ (ຖ້າມີ) ຖືກຍົກເວັ້ນ.

ສຳລັບປີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໝົດແລ້ວ ຈະໄດ້ເງິນຄືນເທົ່າກັບຄ່າໂດຍສານທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຈ່າຍ...

ທີ່ມາ