ຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມ ຟ້ອງ

ວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້, ຍົນໂດຍສານໂບອິງ 737 MAX 9 ຂອງສາຍການບິນອາລາສກາສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ອອກຈາກເມືອງພອດແລນ (ໂອເຣກອນ) ແລະກຳລັງເດີນທາງໄປເມືອງອອນຕາຣິໂອ (ຄາລິຟໍເນຍ) ເວລາຍົນລຳໜຶ່ງໄດ້ເກີດລະເບີດຢ່າງກະທັນຫັນ.

ຍົນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກລົງຢູ່ລະດັບຄວາມສູງເກືອບ 5,000 ແມັດ ແລະໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນສວນຂອງຄູສອນຊື່ Bob ໃນເມືອງ Portland.

ຜູ້ໂດຍສານ ເກື່ອງត្រាນ, ສັນຊາດຫວຽດນາມ-ອາເມລິກາ, ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຕົກ. ລາວນັ່ງຢູ່ແຖວທີ 27, ໃກ້ກັບບ່ອນທີ່ຮູເຮືອປາກົດ.

ພາຍຫຼັງເຫດການດັ່ງກ່າວ, ກວາງຈີ້ຍັງບໍ່ສາມາດລືມສິ່ງທີ່ຕົນໄດ້ປະສົບ. ລາວເວົ້າວ່າ ເມື່ອເຮືອບິນໂບອິ້ງແຕກ, ໂທລະສັບຂອງລາວແຕກຍ້ອນການສູນຫາຍຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະເກີບຂອງລາວຖືກດູດອອກຈາກຍົນ ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກມັດແໜ້ນຫຼາຍກໍຕາມ.

ຂາຂອງລາວເກືອບຖືກດູດອອກຈາກຍົນ, ໃສ່ກັບດັກຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງລາວ. ໂຊກດີ, ລາວຖືກເຂັມຂັດນິລະໄພຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

Anh Cường Trần. Ảnh: New York Post — ທ່ານ ເກືອງເຕີນ. ພາບ: New York Post

ທ່ານ ເກືອງ ເຕີນ ກ່າວວ່າ: "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລືມເວລາທີ່ຮ່າງກາຍຂອງຂ້ອຍຖືກຍົກຂຶ້ນແລະດູດລົງ, ປະກົດການນີ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 10-20 ວິນາທີ, ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ທຸກຄົນພະຍາຍາມຈັບບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້."

ປະຈຸບັນ, ທ່ານເກື່ອງត្រាນ ແລະຜູ້ໂດຍສານອີກ 6 ຄົນພວມຮ້ອງຟ້ອງສາຍການບິນ Alaska, Boeing ແລະ Spirit AeroSystems ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງປະຕູຍົນ.

ໃນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງທີ່ຍື່ນຕໍ່ສານຊັ້ນສູງ King County ໃນລັດວໍຊິງຕັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ "ມີຄວາມທຸກທໍລະມານຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມກັງວົນ."

Nhân viên điều tra kiểm tra phần bị thổi bay khỏi máy bay Alaska Airlines. Ảnh: Reuters — ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນສອບສວນກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກເຮືອບິນ Alaska Airlines. ພາບ: Reuters

ທະນາຍຄວາມ Timothy A. Loranger ກ່າວວ່າ "ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ - ແລະອາດຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໃນຖ້ຽວບິນນັ້ນ - ໄດ້ຮັບການບາດເຈັບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເນື່ອງຈາກ Boeing, Spirit AeroSystems, ແລະ Alaska Airlines ບໍ່ຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປອດໄພແລະເຫມາະສົມ," ທະນາຍຄວາມ Timothy A. Loranger ກ່າວ.

ທະນາຍຄວາມກ່າວຕື່ມວ່າຜູ້ໂດຍສານ 5 ຄົນ (ຄອບຄົວຈາກເມືອງ Claremont, ລັດຄາລິຟໍເນຍ) ຢ້ານກົວຕໍ່ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ເມື່ອມີຊ່ອງຫວ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ຂ້າງຂອງຍົນ. ອີງຕາມທະນາຍຄວາມ Loranger, Ket Tran ແລະ Tram Vo ແລະລູກຊາຍທັງສາມຂອງເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄໍາປຶກສາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເອົາຊະນະການບາດເຈັບ.

ໂຈດກໍາລັງຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຮ້ອງຟ້ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ກ່າວໂດຍສະເພາະວ່າ ການໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Cuong Tran ຖືກດູດອອກຈາກຍົນ.

ທະນາຍຄວາມທີ່ຈັດການກໍລະນີກ່າວວ່າຂະບວນການສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ.

Boeing ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ.

ໃນອີເມວຫາ CBS , ໂຄສົກຂອງ Spirit Aerosystems ຂຽນວ່າ: "Spirit Aerosystems ບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນຄະດີທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່. ພວກເຮົາສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ການດໍາເນີນງານ, ລູກຄ້າແລະພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ."

ທີ່ມາ