ຜູ້ໂດຍສານຟ້ອງ Boeing ຫຼັງຈາກເກີດເຫດການເຮືອບິນແຕກ.

[ໂຄສະນາ_1]

ຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນໃນເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 9 ທີ່ປະທັບຕາປະຕູລົດຫຼຸດອອກ ກຳລັງຟ້ອງຮ້ອງ Boeing ເພື່ອຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍສຳລັບຄວາມທຸກທໍລະມານທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ອາລົມ.

ຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນ ແລະ ຍາດພີ່ນ້ອງໄດ້ຍື່ນຟ້ອງບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນ Boeing ໃນສານ Seattle ໃນວັນທີ 11 ມັງກອນ. ທ່ານ Daniel Laurence ທະນາຍຄວາມຂອງໂຈດກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ຮັບອາການສະໝອງສັ່ນສະເທືອນ, ຟົກຊ้ำ, ຫາຍໃຈຍາກ, ມີເລືອດອອກໃນຫູ, ແລະ ບາດເຈັບທາງຈິດໃຈ ຫຼັງຈາກເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 9 ໄດ້ແຍກອອກຈາກກັນກາງຖ້ຽວບິນໃນວັນທີ 5 ມັງກອນ.

ຖ້ຽວບິນ 1282 ຂອງສາຍການບິນ Alaska Airlines ໄດ້ບິນອອກຈາກສະໜາມບິນ Portland ໃນລັດ Oregon ມຸ່ງໜ້າໄປ Ontario, ລັດ California. ພຽງແຕ່ 20 ນາທີຕໍ່ມາ, ເຮືອບິນທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 177 ຄົນ ຕ້ອງໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນ ເມື່ອປະທັບຕາປະຕູທີ່ຕິດຢູ່ເພື່ອປ່ຽນທາງອອກສຸກເສີນ ໄດ້ແຕກອອກກາງອາກາດ.

"ປະສົບການທີ່ໜ້າຢ້ານກົວນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ , ຮ່າງກາຍ, ແລະຈິດໃຈ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," ທະນາຍຄວາມ Laurence ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ. ຜູ້ໂດຍສານຍັງໄດ້ກ່າວຫາວ່າໜ້າກາກອົກຊີເຈນຫຼາຍອັນຢູ່ເທິງເຮືອບິນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຊີອີໂອຂອງ Boeing ທ່ານ Dave Calhoun ໄດ້ຍອມຮັບຄວາມຜິດພາດຂອງລາວໃນເຫດການດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 9 ມັງກອນ. ທະນາຍຄວາມ Laurence ກ່າວວ່າ ຄຳຖະແຫຼງຂອງ Calhoun ແມ່ນແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການຟ້ອງຮ້ອງແບບລວມໝູ່ນີ້.

ບໍລິສັດ Boeing ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບຖະແຫຼງການຈາກທະນາຍຄວາມຂອງຕົນ.

ສ່ວນລຳຕົວເຮືອບິນແມ່ນປະທັບຕາປະຕູທີ່ແຍກອອກຈາກເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 9 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ. ຮູບພາບ: Reuters — ປະທັບຕາປະຕູເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 9 ໄດ້ຫຼຸດອອກໃນລະຫວ່າງເຫດການດັ່ງກ່າວ. ພາບ: *Reuters*

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ໄດ້ໂຈະການດຳເນີນງານຂອງເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 9 ທັງໝົດ 171 ລຳ ເພື່ອກວດກາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຫຼາຍຄັ້ງ.

ໃນວັນທີ 8 ມັງກອນ, ສາຍການບິນ Alaska Airlines ແລະ United Airlines ໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ຄົ້ນພົບສະກູວ່າງຢູ່ໃນເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 9 ຫຼາຍລຳໃນລະຫວ່າງການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການຮັບຮອງເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Boeing.

ໃນວັນທີ 9 ມັງກອນນີ້, FAA ໄດ້ປະກາດວ່າ Boeing ກຳລັງປັບປຸງຄຳແນະນຳການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ກັບເຮືອບິນ 737 MAX 9 ຈຳນວນ 171 ລຳ ທີ່ຖືກຢຸດການບິນ.

ເຫດການໃໝ່ນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊື່ສຽງຂອງ Boeing, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງແລ້ວຈາກການຫ້າມບິນເຮືອບິນ 737 MAX 8 ທົ່ວໂລກ ຄັ້ງກ່ອນ ຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງສອງຄັ້ງໃນປີ 2018 ແລະ 2019 ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄົນເສຍຊີວິດ 346 ຄົນ. ການສືບສວນກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບຫຼາຍຢ່າງໃນລະບົບເພີ່ມລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວ (MCAS) ຂອງເຮືອບິນ 737 MAX 8, ເຖິງແມ່ນວ່າ FAA ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດເຕັມທີ່ເທື່ອ.

ດຶກຈຸງ (ອີງຕາມ ໜັງສືພິມວໍຊິງຕັນໂພສ )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ