ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ແມ່ນພ້ອມແລ້ວ.

VHO - ຍັງເຫຼືອເວລາບໍ່ຮອດໜຶ່ງອາທິດກ່ອນຮອດເສັ້ນຕາຍວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສຳລັບເອທານອນຊີວະພາບ E10 ໃນຫວຽດນາມໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາວັດຖຸດິບຈົນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຈຳໜ່າຍ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ແມ່ນພ້ອມແລ້ວ.

ໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພາ, ທີ່ກອງປະຊຸມທີ່ຈັດໂດຍກົມໂຄສະນາ ແລະ ລະດົມກຳລັງມະຫາຊົນສູນກາງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງເຍິດເຕີນ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ດ້ວຍການກະກຽມຢ່າງລະອຽດຕັ້ງແຕ່ນະໂຍບາຍຂອງສະຖາບັນ ແລະ ການສະໜອງວັດຖຸດິບ ຈົນເຖິງກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ລະບົບການແຈກຢາຍ, ຫວຽດນາມພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະນຳສະເໜີເອທານອນຊີວະພາບ E10 ອອກສູ່ຕະຫຼາດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ 2025, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ອອກໜັງສືວຽນເລກທີ 50/2025/TT-BCT (ໜັງສືວຽນ 50).

ອີງຕາມຖະແຫຼງການສະບັບນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຕະກົ່ວຕ້ອງໄດ້ປະສົມເຂົ້າກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງທົ່ວປະເທດ.

ການນຳສະເໜີນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຈະທົດແທນນ້ຳມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປັນການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານຂອງຫວຽດນາມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິ ແລະ ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຂອງລົດຍົນບາງລຸ້ນເກົ່າທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ E10, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການສືບຕໍ່ຮັກສາ, ປະສົມ ແລະ ຜະລິດນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5RON92 ຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2030. ສິ່ງນີ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີເວລາປ່ຽນລົດໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຜນທີ່ຈະນຳສະເໜີນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ອອກສູ່ຕະຫຼາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕັດສິນໃຈດ້ານການບໍລິຫານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳມາເຊິ່ງມູນຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຫຼາຍດ້ານ.

ການນໍາໃຊ້ເອທານອນຊີວະພາບ E10 ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຊັບພະຍາກອນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທີ່ຫຼຸດລົງເລື້ອຍໆ, ແລະ ກ້າວໄປສູ່ ເສດຖະກິດ ສີຂຽວ ແລະ ມີກາກບອນຕໍ່າ.

ນີ້ແມ່ນການກະທຳຕົວຈິງທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມຕໍ່ປະຊາຄົມໂລກໃນການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສຸດທິໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ "ສູນ" ໃນປີ 2050.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາເຊື້ອໄຟທົດແທນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພານ້ຳມັນທີ່ນຳເຂົ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂວາງການສະໜອງຍ້ອນການຂັດແຍ້ງ ທາງພູມິສາດການເມືອງ ແລະ ການຂັດແຍ້ງດ້ວຍກຳລັງປະກອບອາວຸດທົ່ວໂລກ; ແລະ ສ້າງຕະຫຼາດທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບຜະລິດຕະພັນກະສິກຳໂດຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຈາກພາກພື້ນທີ່ປູກວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ມັນຕົ້ນ, ສາລີ, ແລະ ອ້ອຍ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາເຊັ່ນ: ຟາງ, ແກບເຂົ້າ ແລະ ຊີວະມວນອື່ນໆ ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດເອທານອນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເສີມສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໃຫ້ແກ່ຊາວກະສິກອນ.

ໜຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກເມື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນຂອບເຂດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຫຼັງຈາກການກວດກາ, ລວບລວມຄວາມຄິດເຫັນ, ແລະ ປະເມີນຜົນຄຳຄິດເຫັນຈາກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ລະບຸວ່າຍານພາຫະນະທຸກປະເພດແມ່ນເໝາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງຮອງສາດສະດາຈານ Pham Huu Tuyen (ອາຈານສອນອາວຸໂສຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ), ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການຫຼຸດພະລັງງານ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດແບບດັ້ງເດີມ. ຜູ້ຄົນສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າມັນຈະບໍ່ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ທຸລະກິດຕ່າງໆພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການເຫັນດີເປັນເອກະພາບຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ເອກະສານຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫວຽດນາມ (VAMA), ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM), ພະແນກລົງທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມ, ພ້ອມທັງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ປະກອບລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກເຊັ່ນ Toyota, Honda, Hyundai, ແລະອື່ນໆ, ລ້ວນແຕ່ຢືນຢັນວ່າລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈຳໜ່າຍຢູ່ໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້.

ຍົກເວັ້ນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍບາງລຸ້ນທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງປີ 1996 ແລະ 2023 (ປະຈຸບັນຢຸດຜະລິດແລ້ວ) ແລະ ລົດຈັກລຸ້ນເກົ່າຈຳນວນໜຶ່ງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ອອກເອກະສານລະອຽດເພື່ອໃຫ້ຄຳເຕືອນສະເພາະແກ່ຜູ້ໃຊ້.

ປະສົບການສາກົນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກວ່າ 60 ປະເທດທົ່ວໂລກໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ຫຼືແມ່ນແຕ່ E15 ຫຼືສູງກວ່ານັ້ນ, ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ຫຼັກຖານຈາກການປະຕິບັດກໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆໄດ້ລະບຸວ່າ, ອີງຕາມການແຈກຢາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ທົ່ວປະເທດ (ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2018) ແລະ ການທົດສອບ ແລະ ການແຈກຢາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການຈາກຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປົກປ້ອງສິດທິຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສັງເກດເຫັນຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຄວບຄຸມຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານປະສົມກັບເອທານອນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າອັດຕາສ່ວນການປະສົມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການຂອງກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ປະສົມນ້ຳມັນ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກ, ພ້ອມທັງລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ.

ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ທັນກັບເສັ້ນຕາຍວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ປະສານງານກັບກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທຸລະກິດອື່ນໆ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສົມບູນແບບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບທັງໝົດເກີນຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.

ກ່ຽວກັບການສະໜອງເອທານອນ (E100), ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງສະເລ່ຍປະມານ 1 ລ້ານແມັດກ້ອນ/ເດືອນ, ຄວາມຕ້ອງການ E100 ເພື່ອປະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຄາດຄະເນວ່າປະມານ 100,000 ແມັດກ້ອນ/ເດືອນ. ປະຈຸບັນ, ທຸລະກິດຕ່າງໆໄດ້ຮັບການສະໜອງຢ່າງຄົບຖ້ວນຜ່ານສອງຊ່ອງທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດບັນລຸປະມານ 25,000 ມ3/ເດືອນ; ການນໍາເຂົ້າບັນລຸປະມານ 75,000 ມ3/ເດືອນ.

ມາຮອດວັນທີ 23 ເມສາ 2026, 13 ໃນ 26 ບໍລິສັດຊື້ຂາຍນ້ຳມັນລາຍໃຫຍ່ທົ່ວປະເທດໄດ້ລົງທຶນໃນລະບົບສະຖານີປະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

ໂດຍສະເພາະ, ສາມວິສາຫະກິດໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຄື: Petrolimex ບັນລຸ 455,000 ມ3/ເດືອນ ແລະ ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເປັນ 550,000 ມ3/ເດືອນ; PVOIL ບັນລຸ 320,000 ມ3/ເດືອນ; ແລະ Saigon Petro (ບໍລິສັດນ້ຳມັນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈຳກັດ) ບັນລຸ 120,000 ມ3/ເດືອນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ທຸລະກິດຍານຍົນຢືນຢັນວ່າລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ນຳໃຊ້ຢູ່ໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້.

ນອກເໜືອໄປຈາກຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກສາມຄົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ປະຈຸບັນຍັງມີທຸລະກິດອີກ 10 ແຫ່ງທີ່ລໍຖ້າໃບອະນຸຍາດປະສົມນ້ຳມັນ ໂດຍມີກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດປະມານ 297,600 ມ3/ເດືອນ.

ເມື່ອຫົວໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດແລ້ວ, ກຳລັງການປະສົມທັງໝົດຂອງທຸລະກິດທັງ 13 ແຫ່ງຈະບັນລຸ 1,178,600 ມ3/ເດືອນ, ເຊິ່ງເກີນຄວາມຕ້ອງການການບໍລິໂພກຂອງຊາດທີ່ 1 ລ້ານມ3/ເດືອນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນບິ່ງເຊີນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເພີ່ມກຳລັງການປະສົມນ້ຳມັນຂຶ້ນ 20,000 - 40,000 ມ3/ເດືອນ (ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026) ແລະ ເພີ່ມເປັນ 70,000 - 90,000 ມ3/ເດືອນ ນັບແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2026 ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳຮອງທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈຳໜ່າຍມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳເອົານ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ມາສູ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ເນື່ອງຈາກລະບົບຂາຍຍ່ອຍທົ່ວປະເທດມີປະສົບການໃນການດຳເນີນງານກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5RON92 ແລ້ວ, ການຫັນປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດ RON95 ໄປເປັນ E10 ແມ່ນພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບ ແລະ ການປັບປຸງເຕັກນິກການດຳເນີນງານເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ຕ້ອງການການລົງທຶນໃໝ່ໃນຂະໜາດໃຫຍ່.

ທຸລະກິດຕ່າງໆກຳລັງລ້າງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງເກັບມ້ຽນ, ປໍ້າ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10RON95.

ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດສະງັກທາງທຸລະກິດຊົ່ວຄາວ ແລະ ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ທັງໝົດນີ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ການວາງແຜນຂອງໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຜູ້ຈຳໜ່າຍສອງລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄື Petrolimex ແລະ PVOil ເຊິ່ງຮ່ວມກັນກວມເອົາ 70-75% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂາຍຍ່ອຍ ໄດ້ບຸກເບີກການຫັນປ່ຽນນີ້ຢ່າງເປັນລະບົບ.

PVOil ໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2025; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຈຳໜ່າຍ E10 ຢ່າງເປັນທາງການໃນທົ່ວລະບົບຮ້ານເກືອບ 1,000 ແຫ່ງນັບແຕ່ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 2026.

ບໍລິສັດ Petrolimex ໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງໃນພາກໃຕ້, ລວມທັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ວຸງເຕົ່າ, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຈຳໜ່າຍຜະລິດຕະພັນຢ່າງເປັນທາງການໃນທົ່ວລະບົບໃນວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2026.

ການຫັນປ່ຽນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ກ່ອນກຳນົດເວລາໄດ້ສະໜອງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນໃຫ້ທຸລະກິດນ້ຳມັນທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອສຳເລັດແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ກະກຽມສຳລັບການນຳສະເໜີເອທານອນຊີວະພາບ E10 ອອກສູ່ຕະຫຼາດພ້ອມໆກັນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ຕາມແຜນການ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html