ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ຄົວເຮືອນທີ່ບໍ່ມອບທີ່ດິນຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍອມຈໍານົນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລ້ວ , ໂຄງການປະກອບຂອງເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ 6 ເດືອນ ເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ.

ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ມີການເລື່ອນເວລາແມ່ນຍ້ອນການມອບ-ຮັບສະຖານທີ່ຊັກຊ້າ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເອກະສານໂຄງການມີຄວາມຊັກຊ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດດິນຊາຍຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໂຄງການ.

Dự án vành đai 3 qua Đồng Nai: Hết tháng 9, sẽ cưỡng chế các hộ dân không giao đất- Ảnh 1. — ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນເລກ 3 ຜ່ານດົງນາຍ ແມ່ນຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາເຄິ່ງປີ.

ເຖິງວ່າໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023, ແຕ່ພາຍຫຼັງໜຶ່ງປີ, ບັນດາລາຍການກໍ່ມີສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນຜົນຜະລິດບໍ່ສູງ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນອ່າວ, ຜູ້ອໍານວຍການສູນພັດທະນາກອງທຶນພັດທະນາທີ່ດິນເມືອງ ໂນນຈາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ໄດ້ມອບດິນໃຫ້ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຜ່ານດົງນາຍ 90%.

ປະຈຸບັນ, ບັນຫາພຽງແຕ່ແມ່ນແຕ່ແຍກທາງຫຼວງ 25B ຫາຕາແສງວິ້ງແທ່ງ, ສ່ວນອື່ນໆແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ.

“ຍັງມີຫຼາຍຄອບຄົວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບດິນໃຫ້ ແຕ່ເນື້ອທີ່ດິນຍັງນ້ອຍ ແລະ ເຂົາເຈົ້າມີເຮືອນຢູ່, ໜ່ວຍງານຈະສືບຕໍ່ລະດົມ, ຖ້າຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ ເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນມອບຄືນ, ພວກເຮົາຈະມີມາດຕະການບີບບັງຄັບ,” ທ່ານ ເບ ກ່າວ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 ຂອງເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວ 11,2 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍ 3 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດຂອງທັງໝົດໄດ້ບັນລຸປະມານ 10% ເທົ່ານັ້ນ.

ໃນນັ້ນ, ຊຸດທີ 26 - ກໍ່ສ້າງຂົວໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳບາງຈຸດ, ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງຕີນ, ຮ່າງກາຍ, ໂຄ້ງ... ສ່ວນເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນຊີວະພາບ ແລະ ໄດ້ຖົມບາງພາກສ່ວນ.

Dự án vành đai 3 qua Đồng Nai: Hết tháng 9, sẽ cưỡng chế các hộ dân không giao đất- Ảnh 2. — ບາງສ່ວນຂອງຖະໜົນວົງແຫວນ 3 ຜ່ານດົງນາຍ ໄດ້ຖືກແກວ່ງດ້ວຍຫີນ.

ຊຸດທີ 29 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມສຳລັບຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ທາງຫຼວງ 25C, ກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ T3, T4, T5 ແລະ ເດີ່ນກາບກອນ. ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 25C ແລະ ເສົາເຈາະຢູ່ທາງແຍກ 25B, ສຳເລັດການວາງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງ. ພາກສ່ວນອື່ນໆ ກໍາລັງເຮັດທໍ່ລະບາຍນໍ້າທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ສ້ອມແຊມປູຢາງໃນບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ ເຊິ່ງມີມູນຄ່າເກີນ 12%.

Package 32 ດຽວມີຄວາມຍາວປະມານ 5 ກິໂລແມັດ ແລະຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກັນຍາ. ແນວໃດກໍດີ, ສ່ວນນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວກໍ່ມີເນື້ອທີ່ດິນພຽງພໍເພື່ອກໍ່ສ້າງໃຫ້ລຽບງ່າຍ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໂນນត្រាກເລັ່ງແກ້ໄຂຄ່າຊົດເຊີຍແລະວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໃຫ້ບຸລິມະສິດທີ່ຕັ້ງສຳຄັນ. ແນະນຳໃຫ້ແຂວງ Tien Giang , Ben Tre, ແລະ Vinh Long ໂດຍໄວ ໃຫ້ສຳເລັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ເພື່ອໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍມີຄຸນນະພາບ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສະໜອງໂຄງການ. ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນເຈົ້າການໃນການຈັດສັນປະລິມານດິນຊາຍເພື່ອຖົມຈາກບັນດາແຂວງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ກ່ຽວກັບການຖົມດິນ, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂບັນດາລະບຽບການໂດຍໄວ ແລະ ຊີ້ນຳສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີທີ່ດິນເພື່ອປະຕິບັດການປະມູນ.

ທ່ານ ຫງວຽນລິງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ດົງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ສະພາບດິນຂອງຊຸດທີ 29 ແລະ 32 ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍພື້ນຖານ, ສະນັ້ນ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຮ້ອງຂໍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຕື່ມອີກ ເພື່ອເລັ່ງກໍ່ສ້າງ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, 3 ສະຫາຍ ແລະ ພະນັກງານ 4 ຄົນ. ຜູ້ອໍານວຍການບັນດາຫົວໜ່ວຍເນັ້ນໃສ່ພາກສ່ວນຂົວກ່ອນ, ສ່ວນເສັ້ນທາງແມ່ນມີຄວາມລໍາບາກກວ່າຍ້ອນລະດູຝົນ. ນອກນີ້, ຍັງໄດ້ລະດົມອຸປະກອນຕື່ມອີກ ເພື່ອໃຫ້ເວລາດິນຟ້າອາກາດແຫ້ງແລ້ງ, ວຽກງານຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງທັນການ.

ສຳລັບຊຸດທີ 26, ປະຈຸບັນໜ້າດິນແມ່ນມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຍາກ, ສະນັ້ນ ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຈຶ່ງມີກຳມະກອນສຸມໃສ່ການຫລໍ່ຫຼອມ ແລະ ເຮັດວຽກອື່ນໆຢູ່ບໍລິເວນຂັ້ນໄດກ່ອນ.

“ມາດຕະການປະຈຸບັນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນສະລະທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ສຳລັບຊຸດທີ 26 ໄດ້ສະເໜີແຜນການຝາກເງິນສ່ວນໜຶ່ງໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ເລັ່ງໃສ່ຊຸດນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກເຮົາກຳລັງພະຍາຍາມສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນເດືອນນີ້ ແລະ ຮັບພື້ນທີ່ທັງໝົດພາຍໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລານີ້” ທ່ານ ກ່າວ.

ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2023. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 76 ກິໂລແມັດ ຜ່ານ 4 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ດົງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ລອງອານ .

ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແຫ່ງດຽວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.600 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2022, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະສຳເລັດໃນປີ 2025 ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026. ໂຄງການຜ່ານດົງນາຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕາແສງວິງແທ່ງ, ເມືອງຮອນຈ່າງ. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວເໝືອງຈາງ ຢູ່ຕາແສງ ລອງເຕີນ, ເມືອງ ໂນນត្រាກ (ໂຄງປະກອບໂຄງການ 1A ຂອງເສັ້ນທາງ 3, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ).

Thiếu cát, Vành đai 3 TP.HCM vẫn loay hoay tiến độ

ຂາດດິນຊາຍ, ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຄົງມີຄວາມກ້າວໜ້າ

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຊຸດປະມູນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂຄງການຂົວທາງ 3 ບັນລຸໄດ້ປະມານ 32%, ຊຸດປະມູນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໜ້ອຍສຸດບັນລຸ 5%. ນັກລົງທຶນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາແມ່ນເລັ່ງຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍການຄ້າພາຍໃນປະເທດແລະນໍາເຂົ້າຊາຍຈາກກໍາປູເຈຍເພື່ອການກໍ່ສ້າງແລະການປິ່ນປົວພື້ນຖານທີ່ອ່ອນແອ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm