ການລວມເອົາສາມຂົ້ວທາງເສດຖະກິດເຂົ້າເປັນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ

ເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງເພື່ອສ້າງແຮງຈູງໃຈໃຫມ່ແລະພື້ນທີ່ໃຫມ່

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມປະກາດໂຄງການດັດສົມແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060. ໂຄງການວາງແຜນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແມ່ນພິຈາລະນາເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນລະຫວ່າງນະຄອນກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ (ລວມທັງແຂວງ Binh Duong ແລະ Ba Ria – Vung Tau).

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນດຶກ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ໃນບໍ່ເທົ່າໃດມື້, ການສົມທົບກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ຈະກາຍເປັນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃໝ່ - ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເຂດພູມສາດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນການສົມທົບກັນສ້າງກຳລັງໜູນໃໝ່, ຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່ ເພື່ອພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງນະຄອນຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ, ລະດັບສູງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການວາງແຜນກຳນົດຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ມີທ່າແຮງເມື່ອສົມທົບກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ. ບູລະນະໂຄງປະກອບການພັດທະນາທັງໝົດຂອງສາມແກນເສດຖະກິດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດໃຫ້ກາຍເປັນເມືອງເສດຖະກິດການເງິນ, ເສດຖະກິດດິຈິຕອລ, ເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ເມືອງມະຫາສະໝຸດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນດຶກແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງ 100 ເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແຫ່ງໃໝ່ຈະກາຍເປັນນະຄອນເສດຖະກິດການເງິນ - ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ - ມະຫາສະໝຸດທະເລ.

ພາບ: ດຶກທິ້ງ

ວິເຄາະປັດໄຈ “ມະຫານະຄອນ” ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ນັກສະຖາປະນິກ ຫງວຽນຫວຽດນາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນຜັງເມືອງ, ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະມີຄວາມໜັກແໜ້ນເຂັ້ມແຂງເມື່ອມີສະຖານີລົດໄຟໃຫຍ່ສຸດຢູ່ເຂດ Song Than (Binh Duong) ແລະ ທ່າເຮືອໃຫຍ່ສຸດຢູ່ Cai Mep (Ba Ria Vung Tau). ສົມທົບກັບບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນສູນກາງເສດຖະກິດການເງິນ, ສູນ ການສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ, ເປັນສູນກາງເຕັກໂນໂລຢີ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃໝ່ຈະກາຍເປັນເຂດອະນຸພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ມີກຳລັງແຮງພາຍໃນຢ່າງແຂງແຮງທີ່ສຸດ.

ນອກນີ້, ການລວມຕົວຈະປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດທິດໃຫ້ເປັນຕົວເມືອງທີ່ມີຫຼາຍຈຸດໃຈກາງ, ໃນນັ້ນມີ 1 ເມືອງໃນ ແລະ 5 ເມືອງດາວທຽມ. ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາຣີ - ຫວຸງເຕ໋, ກາຍເປັນ 3 ເສົາຄ້ຳພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ. ໃນນັ້ນ, ເສົາກາງແມ່ນເມືອງພາຍໃນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເສົາທີ 2 ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງຂອງນະຄອນບິ່ງເຢືອງໃໝ່. ນີ້ແມ່ນເຂດດິນແດນສູງ, ຮັບປະກັນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດັບນ້ຳທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ, ດ້ວຍຍຸດທະສາດພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ. ນະຄອນຈະພັດທະນາການຈະລາຈອນເພື່ອຍູ້ຕົວເມືອງໄປສູ່ບິ່ງດິ້ງ ເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາປັດໄຈພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ເສົາທີ 3 ແມ່ນເຂດອ່າວ Ganh Rai - Can Gio ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນເສົາຄ້ຳຕົວເມືອງດ້ວຍການສົມທົບລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio. ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຢູ່ ບິ່ງເຢືອງ, ທູດຶກ, ບຽນຮວ່າ ເພື່ອຍົກລະດັບເປັນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ. ເຂດຕົວເມືອງແຄມທະເລ Can Gio, ຈາກຂະໜາດຕົວເມືອງນິເວດທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຈະເປີດທ່າແຮງໃໝ່ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ. ຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຍັງຈະສ້າງເປັນແບບທຳມະຊາດຕາມແກນຈາກ ບາເຣົາ-ຫວຸງເຕົ່າ ຫາ ແຄນຈີໂອ.

“ສະນັ້ນ, ບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່ລວມມີ ບິ່ງເຢືອງ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ - ບາເຣົາ - ຫວູງເຕົ່າ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ, ທາງນ້ຳເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ... ການພົບປະທີ່ສັບສົນ, ພຽງແຕ່ຕັດສິນໃຈເທື່ອດຽວກໍພຽງພໍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະເປັນຄືອະນຸພາກພື້ນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ການຄຸ້ມຄອງຈະບໍ່ວິຕົກກັງວົນເກີນໄປ, ເພາະມີການໜູນຊ່ວຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໂລກໃນສະຕະວັດທີ, ໂລກຮາບພຽງ.

"ກົດປຸ່ມ" ຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຍຸກຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງທະເລ

ທ່ານສາດສະດາຈານ ດັ້ງຮົ່ງໂວ, ອະດີດຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍາມໃດກໍ່ປາດຖະໜາຢາກຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດທະເລໃຫ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸດ້ານເສດຖະກິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການພົວພັນຂອງນະຄອນກັບທະເລບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນອີງໃສ່ Can Gio. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນນະຄອນຂະໜາດໃຫຍ່, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດກະສິກຳຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້, ສະນັ້ນ ສາມາດພັດທະນາບັນດາການບໍລິການດ້ານກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ພັດທະນາ, ໃນນັ້ນ ມີການເຂົ້າຮ່ວມບັນດາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສາກົນເພື່ອສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງ ຫວຽດນາມ. ເມື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຜົນງານດີເດັ່ນໃນຂົງເຂດການບໍລິການລະດັບສູງເຊັ່ນ: ການເງິນ, ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສາມາດຈັບມືກັບບັນດາຈຸດໝາຍເສດຖະກິດອື່ນຄື: ນິວຢອກ, ຊຽງໄຮ້, ໂອຊາກາ, ມິວນິກ...

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ສາດສະດາຈານ ດັ້ງຮຸ່ງເຮືອງ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ແງ່ຫວັງພັດທະນາຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ນັບມື້ນັບໃຫຍ່ຫຼວງກວ່າອີກ ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັບ 2 ແຂວງ. ພິເສດ, ບິ່ງເຢືອງ ຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍພັດທະນາຕົວເມືອງວິທະຍາສາດ, ໃນຂະນະທີ່ ບາຣີ - ຫວູງເຕົ່າ ພວມພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດທາງທະເລຄື: ການຂຸດຄົ້ນນ້ຳມັນອາຍແກັສ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ...

“ກ່ອນນີ້, ເຂດດິນແດນມີຄວາມຈຳກັດ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທະເລ, ພຽງແຕ່ສາມາດສ້າງພື້ນຖານພັດທະນາການບໍລິການລະດັບສູງຄື: ການເງິນ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດສູງ, ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ... ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມສາມາດພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ມີເງື່ອນໄຂພຽງພໍເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນທາງທະເລ, ແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອສ້າງການພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດໃຫ້ທັນກັບການພັດທະນາຂອງໂລກ. ເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ-ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ-ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ-ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ເມື່ອນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສ້າງຖານະເປັນ “ໄຂ່ມຸກຂອງຕາເວັນອອກໄກ” ໃນຍຸກໃໝ່, “ໄຂ່ມຸກ” ນີ້ຈະເປັນເໝືອນດວງດາວໃນເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດທົ່ວໂລກ, ດຶງດູດບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດ ແລະ ບໍລິຫານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລວມຕົວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາຣີ - ວັງເຕົ່າ ຈະເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ, ໃນນັ້ນມີການທ່ອງທ່ຽວ, ການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມ ແລະ ແສງຕາເວັນ. ມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ແລະທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຈະກາຍເປັນຈຸດນັດພົບທີ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນສາກົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການຂົນສົ່ງແລະການເງິນ.

ສະເພາະແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນລ້ວນແຕ່ມີຈຸດແຂງຂອງຕົນ, ຄືຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ - ຕົວເມືອງ - ການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ - ທ່ອງທ່ຽວທະເລ. ການລວມຕົວດັ່ງກ່າວຈະສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄ້າຍຄືກັບຕົວແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເຊັ່ນ: ໂຕກຽວ, ຊຽງໄຮ, ນິວຢອກ, ເຊອຸນຫຼືສິງກະໂປ. ດ້ວຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ການສຶກສາ, ແລະການບໍລິການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, megacity ໃຫມ່ຈະນໍາເອົາຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງປະຊາຊົນ. ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການບຸກທະລຸດ້ານລາຍຮັບ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດ.

“ພິເສດ, ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເສດຖະກິດສົມທົບກັບບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ຄື: ສູນການເງິນສາກົນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio ພວມເປີດໜ້າໃໝ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, 2 ໂຄງການນີ້ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທັງທາງກົງ ແລະ ທາງອ້ອມນັບສິບພັນຄົນ, ຈາກການເງິນ, ການຂົນສົ່ງ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການບໍລິການໜູນຊ່ວຍ. ຈະກາຍເປັນສູນການເງິນ - ການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ,” ທ່ານດຣ ເຈີ່ນກວາງແທງ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເຕີບໂຕເປັນຂະໜາດໃຫຍ່, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີທ່າແຮງຄື: ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ. ນອກນີ້, ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນທົ່ວໂລກ ເພື່ອຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກປະສົບການ ແລະ ຂະຫຍາຍຕາໜ່າງເສດຖະກິດສາກົນ. ພິເສດ, ນຳໃຊ້ຄົນເໝາະສົມກັບວຽກເຮັດງານທຳທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງ ຈະເປັນປັດໃຈຫຼັກໝັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນສຳເລັດໃນຂະບວນການລວມຕົວ ແລະ ພັດທະນາມະຫານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ດ ຣ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ , ຫົວໜ້າສະຖາບັນເສດຖະກິດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/hop-nhat-3-cuc-kinh-te-thanh-sieu-do-thi-cua-khu-vuc-185250625212314415.htm