Hormuz ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄືກັບ bowstring: ໂລກມີລົມຫາຍໃຈລໍຖ້າ "ເຟືອງສຸດທ້າຍ"

(ແດນທຣີ) - ຫຼັງຈາກການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດ, ອີຣ່ານໄດ້ຂູ່ວ່າຈະປິດກັ້ນ Hormuz - ເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ. ລາຄານ້ຳມັນດິບສູງຂຶ້ນສູງ, ເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກ.

Báo Dân trí•23/06/2025

ຕາເວັນອອກກາງແມ່ນປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ມິຖຸນານີ້ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ), ທຳນຽບຫ້າແຈໄດ້ຢືນຢັນວ່າໄດ້ດຳເນີນການໂຈມຕີທາງອາກາດທີ່ຊື່ວ່າ "ດຳເນີນງານກາງຄືນ Hammer" ແນໃສ່ບັນດາສະຖານທີ່ນິວເຄຼຍທີ່ສຳຄັນຂອງອີຣານ.

ການເຄື່ອນໄຫວ ທາງການທະຫານ ທີ່ໄດ້ພັນລະນາວ່າເປັນ “ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫຼາຍທົດສະວັດ” ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສາຍພົວພັນລະຫວ່າງອາເມລິກາກັບອີຣານ ຕົກຕໍ່າລົງເປັນປະຫວັດການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງໂລກ. ຊ່ອງແຄບ Hormuz, ເສັ້ນຊີວິດຂອງເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງນ້ໍາມັນຂອງໂລກ, ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມກັງວົນທັງຫມົດ.

ຟ້າຮ້ອງ "ຄ້ອນກາງຄືນ" ແລະການຕອບໂຕ້ທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງ Tehran

ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດທ່ານ Pete Hegseth ໄດ້ປະກາດການປະຕິບັດງານ Midnight Hammer ເປັນ "ຜົນສໍາເລັດອັນໂດດດ່ຽວແລະລົ້ນເຫຼືອ" ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວສຸກເສີນ.

ການໂຈມຕີທາງອາກາດໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າ ໄດ້ແນເປົ້າໃສ່ສາມແຫ່ງທີ່ຕັ້ງນິວເຄລຍຕົ້ນຕໍຂອງອີຣ່ານ ຢູ່ທີ່ Fordow, Natanz ແລະ Isfahan. ຮູບພາບດາວທຽມທາງການຄ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຮງງານນິວເຄລຍໃຕ້ດິນຢູ່ Fordow ແລະລະບົບ centrifuge ເສີມທາດຢູເຣນຽມອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຫນ່ວງ, ອາດຈະເປັນຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.

ແນວໃດກໍດີ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຍັງມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າຍັງບໍ່ທັນມີການຢືນຢັນຢ່າງເປັນເອກະລາດກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ອົງການພະລັງງານປະລະມານູສາກົນ (IAEA) ຍັງໄດ້ຢືນຢັນອີກວ່າ ສະຖານທີ່ສາມແຫ່ງໄດ້ຖືກໂຈມຕີ ແຕ່ເວົ້າວ່າ ບໍ່ສາມາດປະເມີນຂະໜາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ Fordow ໄດ້ໃນທັນທີ.

ການຕອບໂຕ້ຈາກ Tehran ແມ່ນໄວ, ແຕ່ອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຜູ້ບັນຊາການກອງກຳລັງປ້ອງກັນປະຕິວັດອິດສະລາມ (IRGC) ແລະ ສະມາຊິກ ລັດຖະສະພາ , ທ່ານ Sardar Esmail Kowsari ກ່າວຕໍ່ສື່ມວນຊົນພາຍໃນປະເທດຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ "ການປິດຊ່ອງແຄບ Hormuz ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາ" ແລະ "ອີຣ່ານ ຈະຕັດສິນໃຈຢ່າງເດັດຂາດ ແລະສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ."

ຖະແຫຼງການນີ້ ປຽບເໝືອນ “ລະເບີດເວລາ” ທີ່ວາງໄວ້ກາງເສັ້ນທາງທະເລຍຸດທະສາດ, ເພາະວ່າ Hormuz ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະຕູສົ່ງອອກນ້ຳມັນຂອງ ອີຣານ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຫຼາຍປະເທດອ່າວອີກ ເຊັ່ນ: Saudi Arabia, UAE, Kuwait, Iraq ແລະ Qatar. ການປິດຊ່ອງແຄບນີ້ເຖິງແມ່ນເປັນເວລາສັ້ນໆກໍພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດນ້ຳມັນໂລກຕົກໃຈຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດອາເມລິກາ Marco Rubio ໄດ້ເຕືອນວ່າ ການປິດຊ່ອງແຄບ Hormuz ຂອງອີຣ່ານ ຈະເປັນ “ການຂ້າຕົວຕາຍ ທາງເສດຖະກິດ ” ສຳລັບເຕເຮຣານ. ທ່ານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈີນ, ຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າອັນດັບໜຶ່ງຂອງອີຣານ ແລະ ເປັນລູກຄ້ານ້ຳມັນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ໃຫ້ກົດດັນໃຫ້ຈີນຢຸດຕິການຂັດແຍ້ງທາງນ້ຳ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນປະຈຸບັນ, ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າການໂທດັ່ງກ່າວຈະມີນ້ໍາຫນັກພຽງພໍ.

Hormuz ເຄັ່ງຕຶງເປັນສາຍທະນູ: ໂລກຖືລົມຫາຍໃຈລໍຖ້າເຟືອງສຸດທ້າຍ - 1

Tehran ພິຈາລະນາປິດ "ຄໍ" ຍຸດທະສາດຂອງ Hormuz ຫຼັງຈາກການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດຕໍ່ອີຣ່ານ (ພາບປະກອບ: Reuters).

Hormuz "ມີພາຍຸ": ເຮືອ super ສອງລໍາຫັນຮອບ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສູງ

ຄວາມຢ້ານກົວຂອງ Hormuz ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງຢ່າງໄວວາ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກຳປັ່ນ Bloomberg, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນດິບຂະໜາດໃຫຍ່ສອງລຳ (VLCC), ທະເລສາບ Coswisdom ແລະ South Loyalty, ແຕ່ລະລຳສາມາດບັນທຸກນ້ຳມັນດິບໄດ້ປະມານ 2 ລ້ານຖັງ, ໄດ້ຫັນຫຼັງຢ່າງກະທັນຫັນ ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແຄບ Hormuz ໃນວັນອາທິດ (22 ມິຖຸນາ). ທັງສອງໄດ້ຖືກ ballasted ແລະຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຫຼັກສູດໄດ້ຍ້າຍໄປທາງໃຕ້, ຫ່າງຈາກທາງເຂົ້າອ່າວເປີເຊຍ.

ນີ້ແມ່ນເຫັນວ່າເປັນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອທຳອິດວ່າ ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນອາດຈະເລີ່ມປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼັງການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງອາເມລິກາ. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ເຮືອບາງລຳອາດຈະເລືອກທີ່ຈະຈອດຢູ່ນອກຊ່ອງແຄບ ຖ້າພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນນານຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ເນື່ອງຈາກສະຖານະການເຄັ່ງຕຶງ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ການລົບກວນສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະລະບົບ GPS ໃນອ່າວເປີເຊຍ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ນັບຕັ້ງແຕ່ການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງ Israeli ໃສ່ເປົ້າໝາຍຂອງອີຣ່ານໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເດີນເຮືອກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວແລະການຫັນປ່ຽນຂອງສອງ supertankers Coswisdom Lake ແລະ South Loyalty ຍັງຄົງມີລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນປົກກະຕິແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຍ້ອນບັນຫາດ້ານວິຊາການ.

ປະເຊີນກັບການພັດທະນາທີ່ສັບສົນ, ກະຊວງການຂົນສົ່ງແລະການເດີນເຮືອຂອງກຣີກໄດ້ອອກຄໍາເຕືອນຢ່າງໄວວາ, ແນະນໍາວ່າກໍາປັ່ນທີ່ມີທຸງ Greek ຄວນປະເມີນຄືນແຜນການຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະເດີນທາງຜ່ານ Hormuz ແລະຊອກຫາບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ປອດໄພຊົ່ວຄາວຈົນກ່ວາສະຖານະການຈະສະຖຽນລະພາບ.

ປະຕິກິລິຍາໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງແມ່ນທັນທີທັນໃດແລະຢ່າງຮຸນແຮງ. ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນໃນເສັ້ນທາງຈາກຕາເວັນອອກກາງໄດ້ສູງຂຶ້ນ. ໃນເວລາບໍ່ຮອດໜຶ່ງອາທິດ, ແຕ່ກ່ອນການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງອິດສະຣາແອນຕໍ່ອີຣານ (12 ມິຖຸນາ) ຫາວັນທີ 17 ມິຖຸນາ, ອັດຕາການໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກຍົນໂດຍສານຈາກຕາເວັນອອກກາງໄປອາຊີຕາເວັນອອກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 60%.

ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາມາດຖານຂອງ VLCC ທີ່ບັນທຸກນ້ຳມັນດິບ 2 ລ້ານບາເຣນ ຈາກຕາເວັນອອກກາງໄປຍັງຈີນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 44 ຈຸດລະດັບໂລກ ເປັນ 70-71 ຈຸດລະດັບໂລກ. ການປ່ຽນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າເຮືອຕໍ່ມື້, ຕົວເລກນີ້ບັນລຸເກືອບ 46,000 ໂດລາໃນວັນທີ 17 ມິຖຸນາ, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນຫຼາຍກວ່າ 12,000 ໂດລາຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2024, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Baltic Exchange.

ຕະຫຼາດສັນຍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (FFAs) ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຄືນໃນເດືອນມິຖຸນາ 22, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກລົງທຶນກ່ຽວກັບການຂັດຂວາງການສະຫນອງທີ່ຈະມາເຖິງ. ຜູ້ສົ່ງອອກກໍາລັງພະຍາຍາມຈອງເຮືອແຕ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເຫນີຈໍານວນຫນ້ອຍຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອ, ຜູ້ທີ່ລະວັງຄວາມສ່ຽງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການໂຈມຕີໃນທ້າຍອາທິດຂອງສະຫະລັດ, ລາຍຮັບຂອງເຮືອບັນທຸກມາດຕະຖານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 90%.

Hormuz ເຄັ່ງຕຶງເປັນ bowstring: ໂລກຖືລົມຫາຍໃຈຂອງຕົນລໍຖ້າເຟືອງສຸດທ້າຍ - 2

ມີຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ Hormuz ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ລຳລຽງນ້ຳມັນດິບປະມານ 2 ລ້ານຖັງ, ແຕ່ລະລຳໄດ້ຫັນໜ້າໄປຢ່າງກະທັນຫັນ ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແຄບ Hormuz ໃນວັນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ (ພາບ: Reuters).

ລາຄານໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮຸ້ນຫຼຸດລົງ: "ຜີ" ຂອງວິກິດການພະລັງງານທີ່ລີ້ຕົວ

ບໍ່ພຽງແຕ່ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ລາຄານ້ຳມັນດິບ - ເປັນສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດຕໍ່ການຜັນແປທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ - ຍັງ "ຫັນໜ້າ".

ທັນທີທີ່ຕະຫຼາດເປີດໃນຕອນແລງວັນອາທິດ (ເວລາສະຫະລັດ), ນ້ໍາມັນດິບ Brent (ດັດຊະນີທົ່ວໂລກ) ແລະ WTI (ດັດຊະນີຂອງສະຫະລັດ) ທັງສອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4%. ເຖິງວ່າຜົນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຢັນລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ນີ້ເປັນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງຕະຫຼາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດການຂັດແຍ່ງການສະໜອງນ້ຳມັນໃນທົ່ວໂລກ. ລາຄານໍ້າມັນຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3% ໃນອາທິດນີ້ຫຼັງຈາກການໂຈມຕີຄືນໃຫມ່ລະຫວ່າງອິດສະຣາເອນແລະອີຣ່ານ.

Andy Lipow, ປະທານບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ Lipow Oil Associates, ໄດ້ອອກຄໍາເຫັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນບົດລາຍງານຕໍ່ລູກຄ້າວ່າ: "ຖ້າການສົ່ງອອກນ້ໍາມັນຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນວ່າລາຄານ້ໍາມັນສູງເຖິງ 100 ໂດລາຕໍ່ບາເລນຫຼືລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 0.75 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ." ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຖ້າລາຄານ້ຳມັນຂຶ້ນເຖິງ 120 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນ, ລາຄານ້ຳມັນໃນອາເມລິກາອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,25 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ.

ທ່ານ Lipow ຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ອີຣານ ຈະບໍ່ປິດຊ່ອງແຄບຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນເຂດນີ້ຈະເທົ່າກັບ “ການຂັດແຍ້ງໃນດ້ານການສະໜອງຢ່າງແທ້ຈິງ.”

ຄື້ນທາງລົບບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ຕະຫຼາດພະລັງງານ. ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບສະຫະລັດຍັງປະຕິກິລິຍາທາງລົບຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຮຸ້ນ S&P 500 ໃນອະນາຄົດຫຼຸດລົງປະມານ 0.6%, Dow Jones futures ສູນເສຍປະມານ 250 ຈຸດ (ຫຼື 0.6%) ແລະ Nasdaq 100 ໃນອະນາຄົດຫຼຸດລົງ 0.7% ໃນການຊື້ຂາຍທໍາອິດຫຼັງຈາກເຫດການ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງຕໍ່ມາໄດ້ແຄບລົງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງນັກລົງທຶນ.

ນັກວິເຄາະຂອງ JPMorgan ກ່າວວ່ານັກລົງທຶນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງອີຣ່ານແລະອິສຣາແອລຈະແຜ່ຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ. ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມກັງວົນກວ່ານັ້ນ, ອີງຕາມ JPMorgan, ແມ່ນວ່າ "ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນໃນການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເມືອງຕໍ່ຄວາມຂັດແຍ້ງທາງທະຫານນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄິດວ່າວິກິດການ, ເຊັ່ນໃນ Gaza, ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າທີ່ນັກລົງທຶນຄາດຫວັງ."

Hormuz ເຄັ່ງຕຶງເປັນ bowstring: ໂລກຖືລົມຫາຍໃຈຂອງຕົນລໍຖ້າເຟືອງສຸດທ້າຍ - 3

ຄວາມວຸ້ນວາຍທາງດ້ານພູມສາດໃນຕາເວັນອອກກາງເຮັດໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນດິບ “ເຂົ້າສູ່ແນວຕັ້ງ” ໃນທັນທີ (ພາບປະກອບ: Tovima.com).

ໃນສະພາບການປະຈຸບັນ, ທຸກຝ່າຍລ້ວນແຕ່ຕັ້ງໃຈຕອບໂຕ້ຕໍ່ອີຣານ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Tehran ຈະປິດຊ່ອງແຄບ Hormuz ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຍັງເປັນຄໍາຖາມໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະເປັນດາບສອງຄົມ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງອີຣ່ານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກົດດັນຈາກບັນດາຜູ້ແຂງກະດ້າງຢູ່ໃນບ້ານ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງ “ສະແດງຄວາມເຂັ້ມແຂງ” ພາຍຫຼັງການບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງອາເມລິກາ ສາມາດຍູ້ອີຣານ ໃຫ້ມີການກະທຳທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

EuroNews ຍັງໄດ້ອ້າງຕາມແຫຼ່ງຂ່າວທີ່ເຕືອນວ່າ ຖ້າຫາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອີຣານ ອາດຈະໃຊ້ລູກສອນໄຟໄລຍະສັ້ນ ແລະ ກາງ ເພື່ອໂຈມຕີຮ້ານເຈາະນ້ຳມັນ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຢູ່ຊ່ອງແຄບ Hormuz ຫຼືກຳປັ່ນການຄ້າ. ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຂ້າມທະເລສາມາດແນເປົ້າໃສ່ເຮືອບັນທຸກຫຼືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຝັ່ງທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ drones ແລະການໂຈມຕີທາງອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດທໍາລາຍ radar ແລະລະບົບນໍາທາງຢູ່ທ່າເຮືອນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນໃນພາກພື້ນ.

ໂລກກໍາລັງປະເຊີນກັບການທົດສອບທີ່ຍາກຫຼາຍ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສອງຝ່າຍອາດຈະພາໃຫ້ພາກຕາເວັນອອກກາງແລະເສດຖະກິດໂລກຕົກເຂົ້າສູ່ວິກິດການໃໝ່ແລະເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າ.

ຕະຫຼາດນ້ໍາມັນແລະການຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມຜັນຜວນໃນຊຸມມື້ຂ້າງຫນ້າ, ຍ້ອນວ່າຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຍັງຄົງເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ເດັ່ນຊັດ. "ການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນ" ຈາກຊ່ອງແຄບ Hormuz ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ "ລົ້ນຈອກ", ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານແລະການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດທີ່ອ່ອນແອຂອງໂລກ.

ວິກິດການນີ້, ດັ່ງທີ່ນັກຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ອາດຈະແກ່ຍາວໄປ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະມັດລະວັງ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມທາງການທູດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກປະຊາຄົມສາກົນ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm