ຮຸງອຽນ: ເປີດປະຕູໃໝ່ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ພວມປະກອບສ່ວນຫັນ Hung Yen ຈາກຖານະ “ປະຕູຝັ່ງທະເລ” ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ຂອງບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ, ດ້ວຍຈຸດໝາຍພັດທະນາແມ່ນເຂດເສດຖະກິດ ໄທ ບິ່ງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳຂອງ Ba Lat ເລີ່ມຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ໃນສະພາບທີ່ຮົ່ງເຍິນພວມເລັ່ງລັດສ້າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍຸດທະສາດ - ຈາກທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟອງ (CT.08), ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ, ທາງດ່ວນ ໄທບິ່ງ - ຮ່ານາມ (CT.16) ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ວົງແຫວນ 5 (CT.39) ພ້ອມກັບລະບົບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດແລະແຂວງທີ່ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງທັນການ. ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ແຂວງພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດດຶງດູດການລົງທຶນ.

ໃນໂອກາດນັ້ນ, ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນານີ້, ຢູ່ຕາແສງ ຮຸງຟຸກ, ແຂວງ ຮຸງເຍີນ , ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນບາລາດ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ. ໂຄງການນີ້ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 68.500 ກວ່າຕາແມັດ, ສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 3,000 ໂຕນ, ກໍາລັງການເກັບພາສີ 150,000 ໂຕນ/ປີ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາງສິນຄ້າເກືອບ 5,000 ຕາແມັດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ການເກັບຮັກສາຂະໜາດໃຫຍ່.

ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ ຝູແທ່ງ - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າເຮືອ ບ່າລາດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າເຮືອສະເພາະດ້ານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນ, ແຕ່ຍັງເປັນ “ແລວທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງກັບເຂດທົ່ງພຽງກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍທາງທິດເໜືອຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ”. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງພະລັງງານທີ່ຕິດພັນກັບສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂຮງງານໃນເຂດ ເສດຖະກິດ ໄທບິ່ງ, ເປີດກາລະໂອກາດສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ເຂດເສດຖະກິດໄທບິ່ງ - ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງແຫຼ່ງທຶນຍຸດທະສາດ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຮຸງເຍີນໄດ້ກາຍເປັນສູນດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ. ໃນປີ 2024 ແຕ່ປີ 2024, ແຂວງ ໄທບິ່ງ (ກ່ອນການລວມຕົວ) ໄດ້ຮັບໂຄງການໃໝ່ 180 ກວ່າໂຄງການ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 80% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ດ້ວຍຂະແໜງການປຸງແຕ່ງ, ຜະລິດ ແລະ ຂົນສົ່ງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ຫຼາຍຊື່ຄື VSIP, Green i-Park, Geleximco, Bao Minh,… ໄດ້ປະກອບສ່ວນສ້າງຮູບແບບສວນອຸດສາຫະກຳຂຽວ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການຂົນສົ່ງທັນສະໄໝ. 7 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ແຂວງ ຮົ່ງອຽນ ໄດ້ບັນທຶກຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 840 ລ້ານ USD, ບັນລຸ 84% ຂອງແຜນການປີ, ໃນນັ້ນມີ 64 ໂຄງການໃໝ່, ໃນນັ້ນມີ 35 ໂຄງການ FDI ດ້ວຍທຶນຈົດທະບຽນ 352 ລ້ານ USD ແລະ 29 ໂຄງການພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 9.000 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳຂອງບາລາດ ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 68.500 ກວ່າຕາແມັດ, ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 3.000 ໂຕນ.

ບັນດາໝາກຜົນດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂອງເຂດເສດຖະກິດໄທບິ່ງ - ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 36/2017/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 30.000 ເຮັກຕາ, ຍາວນານ 30 ກິໂລແມັດຊາຍຝັ່ງ. ເຂດເສດຖະກິດມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເປັນອຸດສາຫະກຳ-ການບໍລິການ-ຕົວເມືອງທັນສະໄໝ, ຕິດພັນກັບເສດຖະກິດທາງທະເລ, ສ້າງພື້ນຖານເພື່ອຕ້ອນຮັບແຫຼ່ງທຶນຍຸດທະສາດຈາກບັນດາວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດ.

ຕາມທ່ານ ຫວູກິມກູ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດແຂວງ ຮຸງເຍີນ ແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນພວມຊຸກຍູ້ການວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຄື: ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ, ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ແລະ ພາຍຫຼັງປີ 2030 ຈະພິຈາລະນາເຖິງສະໜາມບິນແຄມທະເລ. ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງກ້າວໄປໜ້າໜຶ່ງບາດກ້າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮົງກົງຕ້ອນຮັບແຫຼ່ງທຶນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຄຽງຄູ່ກັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຮຸງເຍີນ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນຄື: ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນຂະບວນການບໍລິຫານ, ກະກຽມແຫຼ່ງທຶນທີ່ສະອາດ, ເລັ່ງລັດບຸກເບີກໜ້າທີ່ ແລະ ປະກອບທຸລະກິດຕະຫຼອດໄລຍະຊີວິດຂອງໂຄງການ. ການສົມທົບກັນຂອງວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ບັນດາກົນໄກໜູນຊ່ວຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ໄດ້ສ້າງຈຸດດຶງດູດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດ ໄທບິ່ງ ໃນແຜນທີ່ການລົງທຶນຂອງຫວຽດນາມ.

ວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ສາມາດບັນລຸອອກສູ່ມະຫາສະຫມຸດ

ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳຂອງບາລາດ ເຊິ່ງຫາກໍ່ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢູ່ຕາແສງ ຮຸງຟຸກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຂອງແຫຼວເທົ່ານັ້ນ. ທັງແມ່ນ “ເປົ້າໝາຍເປີດສາກ” ໃຫ້ແກ່ຍຸດທະສາດຍົກລະດັບເຂດເສດຖະກິດໄທບິ່ງ, ເປີດກວ້າງເຂດເສດຖະກິດທະເລ, ມຸ່ງໄປເຖິງທີ່ຕັ້ງຂອງສູນຂົນສົ່ງ - ອຸດສາຫະກຳ - ການບໍລິການຂອງເຂດທະເລພາກເໜືອ. ໂດຍທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນແຄງແທ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳຂອງ ບາລາດ ແມ່ນບັນດາຂໍ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຕັດສິນໃຈທຳລາຍພື້ນຖານເສດຖະກິດທາງທະເລ, ຢືນຢັນບົດບາດຂອງໄທບິ່ງໃນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາກພື້ນ”.

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແຂວງຮົ່ງເຍີນ ຈະສວມບົດບາດເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງແຂວງ. ທ່າກຳປັ່ນບາລາດ ເຊິ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຂອງແຂວງ ຮຸງເຍີນ ໃນກຸ່ມທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດເລກ 1. ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດນີ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນກາຍເປັນຈຸດຜ່ານແດນສຳຄັນຂອງສິນຄ້າ, ພິເສດແມ່ນໃນຂົງເຂດພະລັງງານ, ສິນຄ້າຂອງແຫຼວ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງເພື່ອສົ່ງອອກ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ເຂດເສດຖະກິດໄທບິ່ງມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເປັນກຸ່ມເສດຖະກິດຫຼາຍດ້ານອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາສູນອຸດສາຫະກຳ - ການບໍລິການຊັ້ນນຳຄື: ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນິງບິ່ງ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມທະວີການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຜະລິດແຫ່ງຊາດ - ຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການສົ່ງອອກ.

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ແລະນັກລົງທຶນຖືວ່າ ເມື່ອລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ ແລະ ທາງຫຼວງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ສົມທົບກັບກອງທຶນທີ່ດິນສະອາດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນະໂຍບາຍການລົງທຶນເປີດ, ຮຸງເຍີນ ສາມາດດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນຍຸດທະສາດເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ພະລັງງານສະອາດ, ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງທັນສະໄໝ - ຄ່ອຍໆກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/hung-yen-mo-canh-cua-moi-thu-hut-dau-tu-tu-ha-tang-cang-bien-d378577.html