ກົມ ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ມາ​ຮອດ​ເດືອນ 7/2024, ຈຳນວນ​ເຮືອບິນ​ຂອງ​ບັນດາ​ສາຍ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ AOC (ໃບ​ຢັ້ງຢືນ​ຜູ້​ປະກອບ​ການ​ເຮືອບິນ) ມີ 195 ລຳ, ຫຼຸດ​ລົງ 36 ລຳ.

​ໃນ​ນັ້ນ, ຈຳນວນ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ປະຕິບັດ​ງານ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ແມ່ນ 167 ລຳ, ຫຼຸດ​ລົງ 51 ລຳ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ປີ 2023, ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ເຮືອ​ບິນ​ໂດຍ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ຫວຽດ​ນາມ ຕໍ່​ຈຳ​ນວນ​ເຮືອ​ບິນ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ AOC ໄດ້​ບັນ​ລຸ 94,4%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກນີ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 85.6% ໃນປີນີ້ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ດັ່ງ​ນັ້ນ, ຕາມ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ, ບັນດາ​ສາຍ​ການບິນ​ໄດ້​ຕັ້ງໜ້າ​ຊອກ​ຫາ ​ແລະ ​ເຈລະຈາ​ເຊົ່າ​ເຮືອບິນ​ເພື່ອ​ເສີມ ​ແລະ ທົດ​ແທນ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ປະກອບສ່ວນ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ສະໜອງ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ.

ອ່າວ W-san (93).jpg
ສາຍ​ການ​ບິນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ. ພາບ: ນ້ຳຄານ

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັກສາແລະເພີ່ມກໍາລັງການສະຫນອງເຊັ່ນ: ການປັບເວລາປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງເຮືອບິນໃນການໂອນການບິນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະເພີ່ມຖ້ຽວບິນໃນຕອນບ່າຍແລະຕອນແລງ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ເວລາ​ປະຕິບັດ​ງານ​ສະ​ເລ່ຍຂອງ​ສາຍ​ການບິນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ​ໃນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກວ່າ 20% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ສະ​ເພາະ​ຮອດ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ປີ 2024, ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ ​ມີ​ເຮືອບິນ 96 ລຳ, ຫຼຸດ​ລົງ 6 ລຳ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2023; ​ໃນ​ນັ້ນ, 82 ​ແຫ່ງ​ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ງານ. ​ໃນ​ສອງ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ແລະ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ປີ 2024 ສາຍ​ການ​ບິນ​ຈະ​ປະຕິບັດ​ການ​ສະ​ເລ່ຍ 401 ​ແລະ 433 ຖ້ຽວ​ຕໍ່​ມື້, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 19-21 ຖ້ຽວ​ຕໍ່​ມື້​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2023.

ເວລາປະຕິບັດການຂອງເຮືອໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 13 ຊົ່ວໂມງ/ເຮືອ/ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 (ພຽງແຕ່ 10.6 ຊົ່ວໂມງ/ກຳປັ່ນ/ມື້).

ປະຈຸ​ບັນ Vietjet Air ມີ​ເຮືອບິນ 73/85. ຈຳນວນຖ້ຽວບິນທັງໝົດທີ່ປະຕິບັດໂດຍສະເລ່ຍໃນເດືອນມິຖຸນາ ແລະ ກໍລະກົດ 2024 ແມ່ນປະມານ 416 ຖ້ຽວ/ມື້, ເທົ່າກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ເວລາປະຕິບັດການສະເລ່ຍຂອງເຮືອບິນແມ່ນ 14.5 ຊົ່ວໂມງ/ວັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ເຊິ່ງແມ່ນ 13 ຊົ່ວໂມງ/ເຮືອບິນ/ມື້.

ສາຍ​ການ​ບິນ Vietravel ພວມ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ 3 ຖ້ຽວ, ດ້ວຍ​ຈຳນວນ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃນ​ເດືອນ 6/2024 ບັນລຸ​ປະມານ 22 – 24 ຖ້ຽວ​ຕໍ່​ວັນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2 – 4 ຖ້ຽວ/ມື້. ເວລາປະຕິບັດການສະເລ່ຍຂອງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນ 11.5 ຊົ່ວໂມງ/ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 (9.5 ຊົ່ວໂມງ/ເຮືອບິນ/ມື້).

ສໍາລັບບໍລິສັດ Bamboo Airways, ເນື່ອງຈາກການປັບໂຄງສ້າງຂອງສາຍການບິນຂອງຕົນ, ຈໍານວນຖ້ຽວບິນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ມາຮອດເດືອນກໍລະກົດ 2023, Bamboo Airways ປະຕິບັດການເຮືອບິນ 8/9, ບັນລຸອັດຕາການດໍາເນີນງານ 87.5%. ເວລາປະຕິບັດການສະເລ່ຍຂອງສາຍການບິນແມ່ນ 12.5 ຊົ່ວໂມງ/ວັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20.1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 (10.4 ຊົ່ວໂມງ/ວັນ ໃນປີ 2023).

ສຳລັບສາຍການບິນປາຊີຟິກ, ສາຍການບິນຈະເລີ່ມເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ 2024 ດ້ວຍເຮືອບິນ A321 1 ລຳ, ດັ່ງນັ້ນມາດຖານສະຖິຕິຄືກັບສາຍການບິນອື່ນໆຈະບໍ່ນຳໃຊ້.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ການ​ເຊົ່າ​ເຮືອບິນ​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຍ້ອນ​ລາຄາ​ສູງ. ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ວຽກ​ງານ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 1 ​ແລະ ການຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ປີ 2024 ຂອງ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຫົວໜ້າ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຍອມຮັບ​ວ່າ ສິ່ງ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ການ​ເຊົ່າ​ເຮືອບິນ, ທັງ​ຂາດ​ເຂີນ ​ແລະ ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ລາຄາ. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ລາຄາ​ເຮືອບິນ A321 ​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ແມ່ນ 2.300 USD/ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ແຕ່​ປະຈຸ​ບັນ​ຈຳນວນ​ນີ້​ບັນລຸ 4.000 USD/ຊົ່ວ​ໂມງ.

ໃນ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ເສີມ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ສາຍ​ການ​ບິນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊື້ / ເຊົ່າ​ເຮືອ​ບິນ​ໃຫມ່​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​.

ອາທິດ​ແລ້ວ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ການບິນ Vietnam Airlines ​ໄດ້​ຮັບ​ເຮືອບິນ Airbus A320 ລຳທຳ​ອິດ 3 ລຳ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ນີ້, ປະກອບສ່ວນ​ເກືອບ 40.000 ບ່ອນນັ່ງ​ໃນ​ລະດູ​ຮ້ອນ ​ແລະ 299.000 ທີ່​ນັ່ງ​ໃນ​ເຄິ່ງທີ່​ສອງ​ຂອງ​ປີ 2024.

​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ຂາດ​ແຄນ​ເຮືອບິນ, ນັບ​ແຕ່​ນີ້​ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ, Vietjet Air ຍັງ​ມີ​ແຜນການ​ຈະ​ຮັບ​ເຮືອບິນ 10 ລຳ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ລວມມີ A321 8 ລຳ ​ແລະ E190 2 ລຳ.

ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ການບິນ Bamboo Airways ​ໄດ້​ຮັບ​ເຮືອບິນ Airbus A320 ​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທີ 3 ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ປີ 2024 ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາມາດ. ​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ໃຫຍ່​ຜູ້​ຖື​ຫຸ້ນ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ການບິນ Bamboo Airways ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ເຮືອບິນ Airbus ​ແບບ​ແຄບ 12 ລຳ ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024 ​ແລະ 18 ລຳ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025 ຖ້າ​ຫາກ​ສະພາບ​ຕະຫຼາດ​ອະນຸຍາດ.

ຂໍ້ມູນຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 37 ລ້ານຄົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023 ແລະ ເທົ່າກັບ 97% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019).

​ໃນ​ນັ້ນ, ສາຍ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ 17 ລ້ານ​ກວ່າ​ຄົນ, ​ເທົ່າ​ກັບ 82% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2023, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຂາດ​ແຄນ​ເຮືອ​ບິນ, ສາຍ​ການບິນ​ຕ້ອງ​ດັດ​ປັບ​ຫຼຸດ​ກຳລັງ​ການ​ສະໜອງ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຈຳນວນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ສາກົນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບັນລຸ 20 ລ້ານ​ກວ່າ​ເທື່ອ​ຄົນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 38% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ລາຄາ​ປີ້​ຍົນ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ສູງ, ​ເຮືອບິນ​ບໍ່​ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເກືອບ 20% . ຂະນະ​ທີ່​ຜູ້​ໂດຍສານ​ສາກົນ​ທີ່​ເດີນທາງ​ດ້ວຍ​ຍົນ​ບັນລຸ 21 ລ້ານ​ກວ່າ​ຄົນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 44%, ຜູ້​ໂດຍສານ​ພາຍ​ໃນ​ມີ​ພຽງ 17 ລ້ານ​ຄົນ, ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 19% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ. ສາເຫດແມ່ນມາຈາກຄ່າປີ້ຍົນແພງ.