ນິທານເລື່ອງຊ່ອງແຄບຢາງ

“ຜູ້ໃດກັບຄືນມາ, ລາວຈະຈື່ໄດ້ບໍ? / ຂ້ອຍກັບຄືນ, ຄິດຮອດພູທອງ, ຊ່ອງແຄບຢາງ / ຄິດຮອດແມ່ນ້ຳລໍ, ຄິດຮອດເມືອງຣາງ / ຄິດຮອດຈາກກາວບັ່ງ - ລາງເຊີນ, ຄິດຮອດຫຍີຮ່າ…”. ບົດກະວີທີ່ໂສກເສົ້າຂອງນັກກະວີໂຕຫືວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບົດປະພັນແຫ່ງຄວາມຊົງຈຳເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນເປັນຮູບແກະສະຫຼັກປະຫວັດສາດ…

ຊ່ອງແຄບຢາງເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ.

ຈາກຊ່ອງພູທີ່ມີປະຫວັດສາດ

ເສັ້ນທາງແຕ່ລະເສັ້ນລ້ວນແຕ່ມີຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ມີເສັ້ນທາງໜ້ອຍເສັ້ນທີ່ມີຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ແປກປະຫຼາດ, "ການຫັນປ່ຽນ" ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຄືກັບຊ່ອງ Giang. ມັນເກີດມາຈາກຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງອານານິຄົມ, ແຕ່ປະຫວັດສາດໄດ້ເລືອກມັນເປັນສະຖານທີ່ຝັງຄວາມຕັ້ງໃຈເຫຼົ່ານັ້ນ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3, ສ່ວນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາບັກກັນ - ກາວບັ່ງ, ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ດິນແດນແຫ່ງຊ່ອງເຂົາ" ຕັ້ງແຕ່ສະໄໝອານານິຄົມຝຣັ່ງ. ຫຼັງຈາກຊ່ອງເຂົາພູທອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຂຸຂະຂອງພູມສັນຖານທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອດ້ວຍຊ່ອງເຂົາຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ຢາງ, ໂຢ, ກາວບັ່ງ, ມາຟຸກ...

ແມ່ນແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຝຣັ່ງຄົນໜຶ່ງ, ໃນບົດຂຽນຂອງລາວທີ່ມີຊື່ວ່າ "Sur les cimes" (ຢູ່ເທິງຍອດພູ) ໃນໜັງສືພິມ Le Courrier Automobile (ສະບັບທີ 166, ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 1931), ໄດ້ເລົ່າເຖິງການເດີນທາງຂອງລາວໄປທີ່ເມືອງບາເບວ່າ: "ປະມານຊາວກິໂລແມັດຈາກ ບັກກັນ , ທ່ານຈະຜ່ານຊ່ອງແຄບຢາງ, ບ່ອນທີ່ທ່າມກາງປ່າໄມ້ທີ່ໜາແໜ້ນ, ຄວາມອຸດົມສົມບູນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍນຶກເຖິງເສັ້ນທາງທີ່ຂ້າມພູອານນາໄມ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງໃນໂຕນກິນຍັງດີກ່ວາເສັ້ນທາງໃນອານນາມຫຼາຍ." ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສະຕະວັດໄດ້ຜ່ານໄປ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ວ່າ "ເສັ້ນທາງໂຄໂລເນຍເລກທີ 3" (ເສັ້ນທາງໂຄໂລເນຍເລກທີ 3) ປະຈຸບັນເປັນພື້ນຜິວທີ່ລຽບແລະປູຢາງ. ແຕ່ປະຫວັດສາດບໍ່ໄດ້ຖືກກັດເຊາະໂດຍລໍ້ແລະເວລາໄດ້ງ່າຍ. ມັນຍັງຄົງຢູ່, ຢ່າງງຽບໆ, ໃນເອກະສານເກົ່າ, ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງເວລາ, ແລະໃນສຽງລົມພັດຜ່ານໂງ່ນຫີນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊ່ອງແຄບ.

ໃນລະດູໜາວປີ 1947, ການສູ້ຮົບ Viet Bac - ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ-ລະດູໜາວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນການປະເຊີນໜ້າຢ່າງຮຸນແຮງ. ໃນທີ່ສຸດ, ກອງກຳລັງຝຣັ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖອຍອອກຈາກ Bac Kan ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3, ໜີໄປທາງ Cho Moi. ການສູ້ຮົບທາງປະຫວັດສາດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 12 ທັນວາ 1947. ສະຖານທີ່ທີ່ເລືອກໂດຍກອງບັນຊາການກອງພົນ 165 (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກອງພົນນະຄອນຫຼວງ) ແມ່ນການຄິດໄລ່ທາງຍຸດທະວິທີທີ່ແນ່ນອນ: ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 187-188 ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 3, ໃນບ້ານ Lang Ngam, ເມືອງ Ngan Son (ໃນເມື່ອກ່ອນ). ພູມສັນຖານ, ມີພູສູງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ຮ່ອມພູເລິກຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການດັກໂຈມຕີຢ່າງແທ້ຈິງ.

ກອງພັນທີ 165 ໄດ້ຕັ້ງບ່ອນຊຸ້ມໂຈມຕີຢູ່ທີ່ນີ້. ເມື່ອລົດຍົນຂອງຝຣັ່ງ 22 ຄັນ (ລວມທັງລົດຖັງ, ລົດຫຸ້ມເກາະ, ແລະລົດບັນທຸກທະຫານ) ເຂົ້າໄປໃນ "ກັບດັກແຫ່ງຄວາມຕາຍ" ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ກອງທັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຍິງປືນພ້ອມໆກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໄຊຊະນະຢ່າງໂດດເດັ່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ຂ້າທະຫານສັດຕູ 60 ຄົນ (ລວມທັງຮ້ອຍໂທສອງຄົນ), ທຳລາຍ ແລະ ເຜົາລົດຍົນ 17 ຄັນ, ແລະ ຍຶດເອົາເງິນຟຣັງອິນໂດຈີນ 2 ລ້ານຟຣັງ ພ້ອມກັບອາວຸດ ແລະ ອຸປະກອນທາງທະຫານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ.

ປ້າຍນີ້ຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຂອງການຕອບໂຕ້ໂດຍກອງທັບ ແລະ ປະຊາຊົນຫວຽດບັກໃນເດືອນທັນວາ 1947.

ສະບັບທີ 92 ຂອງໜັງສືພິມ Sự Thật (ຄວາມຈິງ), ຈັດພິມໃນວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 1948, ໃນຊຸດ "ການສູ້ຮົບທີ່ສຳຄັນໃນ Việt Bắc," ໄດ້ອະທິບາຍ "ການສູ້ຮົບທີ່ສຳຄັນທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄຊຊະນະອັນຍິ່ງໃຫຍ່." ບົດຄວາມດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າ: "...ກອງທັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ໂຈມຕີສັດຕູໃນເຂດພູຜາທີ່ຂຸຂະ, ທຳລາຍກອງພັນຂອງສັດຕູຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຍຶດອາວຸດໄດ້ຫຼາຍຊະນິດ, ແລະ ຂັດຂວາງແຜນການຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຖອຍທັບຜ່ານທາງຊ່ອງ Đèo Giàng..." ຄວາມສຳຄັນຂອງການສູ້ຮົບຄັ້ງນີ້ເກີນກວ່າຕົວເລກພຽງຢ່າງດຽວ.

ນີ້ແມ່ນການສູ້ຮົບຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ໃຫ້ບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບຍຸດທະວິທີການໂຈມຕີໃນລະດັບກອງພັນ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼອດສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານຝຣັ່ງ.

ຈາກການສູ້ຮົບທີ່ດັງກ້ອງນີ້, ຊ່ອງຢ້າງ ໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ, ເປັນແຫຼ່ງຄວາມພາກພູມໃຈຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທະຫານແຂວງບັກກັນ ໃນເວລານັ້ນ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ຫວຽດບັກ ໂດຍທົ່ວໄປ. ໄຊຊະນະນີ້ຍັງເປັນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໂຈມຕີປ້ອມພູທອງ (25 ກໍລະກົດ 1948), ເຊິ່ງສືບຕໍ່ສ້າງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຊຸກຍູ້ກຳລັງປະກອບອາວຸດໜຸ່ມຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປາບປາມແຜນການລ່າເມືອງຂຶ້ນຂອງຝຣັ່ງໃນເຂດສົງຄາມຫວຽດບັກຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ສູ່ສັນຍາລັກທາງວັດທະນະທຳ

ຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຊ່ອງແຄບຢາງບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ໃນໄຊຊະນະ ທາງທະຫານ ພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ. ມີຫຼາຍການສູ້ຮົບເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕໍ່ຕ້ານຝຣັ່ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກບ່ອນທີ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ບົດກະວີ ແລະ ດຳລົງຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນປີ 1954, ນັກກະວີ ຕໍ ຮູ ໄດ້ກັ່ນເອົາລັກສະນະທີ່ໂສກເສົ້າ, ເຈັບປວດ ແຕ່ເປັນວິລະຊົນທີ່ສຸດຂອງສົງຄາມມາເປັນວັນນະຄະດີ. ເມື່ອລາວຂຽນວ່າ, "ພວກເຮົາກັບຄືນ, ລະນຶກເຖິງ ຟູ໋ຖອງ, ຊ່ອງແຄບຢາງ," ຊື່ນັ້ນໄດ້ສຳເລັດການເດີນທາງຂອງເສັ້ນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກເປົ້າໝາຍການບໍລິຫານ (ໃນປີ 1920) ໄປສູ່ຈຸດປະສານງານທາງທະຫານ (ໃນປີ 1947), ຊ່ອງແຄບຢາງໄດ້ກາຍເປັນສັນຍະລັກທາງວັດທະນະທຳ (ໃນປີ 1954). ຊ່ອງແຄບຢາງ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຂ້າງແມ່ນ້ຳລໍ ແລະ ເມືອງຣັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊ່ອງແຄບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນປະຕິວັດ. ບົດກະວີດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງແຄບຢາງມີຄວາມຊົງຈຳທີ່ຍືນຍົງໃນປະຫວັດສາດຂອງຊາດ.

ກັບມາທີ່ຊ່ອງແຄບຢາງໃນມື້ນີ້, ເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຊື່ ແລະ ກວ້າງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໜັກໆຄ່ອຍໆແລ່ນຜ່ານໄປ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທ່ອງທ່ຽວແລ່ນຜ່ານໄປ. ມັນເປັນຕົ້ນລະດູໜາວ, ແລະ ໝອກປົກຄຸມຄືກັບໂບຜ້າໄໝບາງໆຢູ່ເທິງຍອດຊ່ອງແຄບ. ເພື່ອລະນຶກເຖິງເຫດການປະຫວັດສາດນີ້, ໃນປີ 2001, ກະຊວງວັດທະນະທຳ ແລະ ຖະແຫຼງຂ່າວ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ) ໄດ້ຈັດປະເພດຊ່ອງແຄບຢາງເປັນອະນຸສອນສະຖານປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດ. ອະນຸສອນສະຖານດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງສະຫງ່າງາມ, ມີຮູບປັ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນສະໜາມຮົບຊ່ອງແຄບຢາງໃນອະດີດ; ຢູ່ເບື້ອງຂວາແມ່ນແຜ່ນປ້າຍທີ່ລະນຶກບັນທຶກປະຫວັດສາດຂອງການສູ້ຮົບ.

ຈຸດຢຸດພັກຜ່ອນແຄມທາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຄົນຂັບລົດເມື່ອພິຊິດຊ່ອງແຄບຢາງ.

ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ "ໂຮງຮຽນກາງແຈ້ງ", ເປັນຈຸດຢຸດສຳລັບຄົນລຸ້ນປະຈຸບັນໃຫ້ເຂົ້າໃຈການເສຍສະຫຼະຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນກະແສຊີວິດທີ່ຮີບຮ້ອນ, ມີຈັກຄົນທີ່ຟ້າວຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ຢຸດ? ຊື່ "ຊ່ອງແຄບຢາງ" ຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ຄວາມໝາຍຂອງມັນກຳລັງຖືກທ້າທາຍດ້ວຍຄວາມໄວ. ເສັ້ນທາງທີ່ເຄີຍ "ຍາກລຳບາກ" ດຽວນີ້ຖືກເອົາຊະນະໄດ້ງ່າຍເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຫວັດສາດບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປ. ມັນພຽງແຕ່ຖືກເຊື່ອງໄວ້. ມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນຮູບແກະສະຫຼັກ, ໃນແຜ່ນຫີນທີ່ງຽບສະຫງົບ. "Col de Deo-Giang" ແມ່ນຊື່ຂອງການພິຊິດ. "ຊ່ອງແຄບຢາງ" ແມ່ນຊື່ຂອງການທວງຄືນ.

ຊ່ອງແຄບຢາງໃນປັດຈຸບັນເປັນສະຖານທີ່ມໍລະດົກ, ເປັນການເຕືອນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກຫຼາຍຊັ້ນ. ຢູ່ໃຕ້ຖະໜົນຢາງທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຊັ້ນຫີນທີ່ຖືກບົດຈາກປີ 1947, ແລະເລິກກວ່ານັ້ນແມ່ນຊັ້ນຫີນກ້ອນໃຫຍ່ຈາກປີ 1920. ຖ້າທ່ານເຄີຍເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງແຄບຢາງ, ໂດຍເຄິ່ງໜຶ່ງເປັນຂອງຕາແສງນາຟັກ ແລະອີກເຄິ່ງໜຶ່ງເປັນຂອງຕາແສງພູທອງ, ກະລຸນາຢຸດສອງສາມນາທີ. ຟັງສຽງລົມຈາກປ່າກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ພັດມາເທິງອະນຸສາວະລີຫີນ, ແລະເບິ່ງວ່າປະຫວັດສາດຍັງຄົງມີຊີວິດຢູ່ຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ຕີນຂອງທ່ານ...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/