ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນຊົນນະບົດ synchronous ແລະປະສິດທິຜົນ - ພາກທີ 1: ການບຸກເບີກພື້ນຖານການຈະລາຈອນ

>> ບົດຮຽນທີ 2: ພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າໝາຍ

ຈາກທິດທາງ ແລະ ວິໄສທັດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນການຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນທີ່ສຸມໃສ່, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ; ແຂວງໄດ້ກຳນົດບຸລິມະສິດແມ່ນ “ກ້າວໄປໜ້າ” ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ສັງຄົມ, ແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດເທື່ອລະກ້າວ.

ມະຕິຕາມຄວາມປາຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ

ຮອດທ້າຍປີ 2020 ທົ່ວແຂວງມີຂົວທາງຊົນນະບົດ 736 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 155 ຂົວທີ່ແຂງແຮງຈາກໂຄງການ 135, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວປະຊາຊົນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທາງທ້ອງຖິ່ນ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງມີຂົວຊົ່ວຄາວ 581 ແຫ່ງ, ຂົວເກົ່າ ແລະ ຈຸດບໍ່ມີຂົວຂ້າມຫ້ວຍ. ນີ້ແມ່ນ “ຂອດ” ທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຈະລາຈອນຊົນນະບົດ ແລະ ຂັດຂວາງລະບົບຈະລາຈອນພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງໝູ່ບ້ານທຸກຄັ້ງທີ່ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມ.

ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 17 ຂອງພັກແຂວງ ຕວຽນກວາງ , ອີງຕາມໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ແນະນຳ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຊົນນະບົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຊົນນະບົດໄລຍະ 2021 - 2025 ເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງໃນມະຕິເລກທີ 55/NQ-HDND ລົງວັນທີ 20 ພະຈິກ 2020 (ໜຶ່ງເດືອນຫຼັງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກແຂວງ). ນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງຂົວທາງຊົນນະບົດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແທດເໝາະກັບຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂ ແລະ ກໍາລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຢູ່ບັນດາຊົນເຜົ່າ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເປົ້າໝາຍສະເພາະຂອງມະຕິ 55 ແມ່ນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງນາຍພົນໃໝ່

ຂົວນາຄານ, ຕາແສງຮົ່ງກວາງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມມະຕິເລກທີ 55/NQ-HDND ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ.

ຂົວທາງຊົນນະບົດ 355 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 2021 – 2025, ແຂວງຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວຊົນນະບົດຢ່າງໜ້ອຍ 200 ແຫ່ງຢູ່ 7 ເມືອງ, ນະຄອນ; ຂົວທີ່ຍັງເຫຼືອຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2026 - 2030.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຊາງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງມະຕິເລກທີ 55 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານທີ່ໄດ້ຈັດສັນຕາມແຜນການປະຈຳປີ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ, ນະຄອນກວດກາຄືນ ແລະ ຂຶ້ນທະບຽນແຜນການປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວຕາມຄາດໝາຍ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ. ວຽກງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສ້າງແບບຈຳລອງ, ສ້າງບັນດາມາດຕະຖານ... ໄລຍະ 2021 - 2025. ກົມໄດ້ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບເມືອງ, ເມືອງ, ເມືອງ, ຕາແສງ ເພື່ອລົງກວດກາສະຖານທີ່ຕົວຈິງ, ເຫັນດີກ່ຽວກັບລາຍຊື່ສະເໜີທີ່ຕັ້ງກໍ່ສ້າງຂົວ; ສັງລວມບົດລາຍງານເພື່ອໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງພິຈາລະນາ, ຕັດສິນໃຈ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ. ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຊົນນະບົດ, ລັດລົງທຶນ 100% ຂອງຄ່າກໍ່ສ້າງ, ປະຊາຊົນສະໝັກໃຈບຸກເບີກດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່. ສະນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂການລົງທຶນແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນກໍ່ສ້າງຂົວຕ້ອງຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບປະຊາຊົນ, ລະດົມປະຊາຊົນບໍລິຈາກທີ່ດິນ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບແຜນການບຸກເບີກໜ້າທີ່.

ດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂຄງການວິຊາສະເພາະ ແລະ ມີວິທີການ, ແຜນການປະຕິບັດຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ, ມະຕິເລກທີ 55 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກທຸກຊັ້ນວັນນະ.

"ເອົາອອກ" ISOLATION

ພາຍຫຼັງເກືອບ 4 ປີແຫ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງບົກ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຊົນນະບົດໄລຍະ 2021-2025, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ດ້ອຍໂອກາດຂອງແຂວງໄດ້ “ປ່ຽນຜິວໜັງ” ແລະ ຫັນປ່ຽນໃໝ່.

ຂົວລ່ອງອອຍ, ຜ່ານສາຍນ້ຳອອຍຈຽນເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄປເຖິງ 7 ຄອບຄົວ, ເນື້ອທີ່ຜະລິດຂອງຊາວໄຕເກືອບ 40 ຄອບຄົວຢູ່ບ້ານດ່ານເຂົ້າ, ຕາແສງຈຽວອຽນ (ອຽນເຊີນ) ໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລະນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2023. ສະຫາຍ ລາວັນຕອມ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງບ້ານດ່ານເຂົ້າໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນເມື່ອກ່ອນມີຫລາຍຄອບຄົວປະສົບກັບໄພນ້ຳຖ້ວມ. ຢູ່ໂດດດ່ຽວ ແລະ ແຍກກັນມາຫຼາຍວັນ ຍ້ອນໄພນໍ້າຖ້ວມ ຂ້ອຍຍັງຈື່ໄດ້ວ່າ ໃນປີ 2021 ຄອບຄົວໜຶ່ງຢູ່ໃນບ້ານມີຄົນເຈັບປ່ວຍ ແຕ່ຍ້ອນນ້ຳຫ້ວຍຂຶ້ນສູງ ແລະ ໄຫຼແຮງໃນຍາມມືດ ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດນຳໄປປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍໄດ້ ດຽວນີ້ທາງແຂວງໄດ້ລົງທຶນສ້າງຂົວເບຕົງທີ່ແຂງແກ່ນແລ້ວ, ຢ້ານວ່າຈະຖືກແຍກອອກຈາກກັນໃນຍາມນໍ້າຖ້ວມ ໄປໂຮງຮຽນຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ຂົວໄດ້ນຳເອົາຊີວິດໃໝ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ.”

ຂົວນາຄານ, ຕາແສງຮົ່ງກວາງໄດ້ສ້າງສຳເລັດດ້ວຍເນື້ອທີ່ດິນປູກຝັງ 3.000 ຕາແມັດໂດຍຄອບຄົວ 7 ຄອບຄົວໃນບ້ານ. ທ່ານ ມາວວັນເລ, ຫົວຫນ້າບ້ານ ນາຄານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບ້ານມີ 40 ຄອບຄົວທີ່ອາໄສຢູ່ອີກຟາກຂອງສາຍນ້ຳ ແລະ ຕ້ອງສ້າງຂົວໄມ້ເພື່ອເດີນທາງ, ເກືອບທຸກໆປີທາງບ້ານຕ້ອງໄດ້ລະດົມປະຊາຊົນມາກໍ່ສ້າງຂົວຄືນໃໝ່ ເນື່ອງຈາກຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ຄອບຄົວທ່ານ ມາດິ່ງວັງ ໄດ້ບໍລິຈາກເນື້ອທີ່ 300 ຕາແມັດເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວນາຄານ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງມີອາຫານ ແລະ ທີ່ພັກ. “ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ ຍາມໃດກໍ່ປາດຖະໜາຢາກສ້າງຂົວ, ສະນັ້ນ ເມື່ອແຂວງລົງທຶນ, ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ອາສາສະໝັກບໍລິຈາກທີ່ດິນ ເພື່ອໃຫ້ຂົວດັ່ງກ່າວສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຂວງເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມທຸກຍາກຂອງປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນ ປະຊາຊົນກໍ່ຕ້ອງສະໜັບສະໜູນ” - ທ່ານ ວັງແບ່ງປັນ.

ການຈະລາຈອນຢູ່ຕາແສງ ຮົ່ງກວາງ ໃນປະຈຸບັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງຕາມມະຕິເລກທີ 55. ສະຫາຍ ຝູດຶກເລີມ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮົ່ງກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 55, ຕາແສງຮົ່ງກວາງ ໄດ້ສ້າງຂົວ 3 ແຫ່ງໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເມື່ອບໍ່ມີຂົວທາງ, ບ້ານທ່າມ່າ, ເຂດບ້ານຄຳ, ເມືອງໂຂງ. ຍ່າງຂ້າມຫ້ວຍ ແລະ ນໍ້າລົ້ນ ແຕ່ໃນລະດູຝົນ ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ນໍ້າຫ້ວຍໄຫຼລົງກ່ອນຈຶ່ງສາມາດເດີນທາງໄດ້ ດັ່ງນັ້ນ ການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈຶ່ງພົບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ ປະຈຸບັນນີ້, ຂົວໃໝ່ 3 ແຫ່ງ, ນໍ້າຖ້ວມຈຶ່ງບໍ່ເປັນທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຕໍ່ປະຊາຊົນອີກແລ້ວ”.

ເສັ້ນທາງສີມັງພິຊິດພູບາວຢູ່ຕາແສງ ຝູເລືອງ (ເຊີນເຢືອງ) ແມ່ນຈຸດສະຫວ່າງໃນການປະຕິບັດມະຕິ 55 ຢູ່ ເຊີນດົ່ງ. ເລຂາໜ່ວຍພັກ, ຫົວໜ້າບ້ານ ເຕີນກຽງ, ທ່ານ ຮວ່າງທິເຟືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເສັ້ນທາງນີ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນທີ່ສຸດ, ມີດິນໜຽວ ແລະ ນ້ຳໄຫຼລົງມາ, ແຕ່ລະຄັ້ງລົດບັນທຸກບັນທຸກໄມ້ກະຖິນ ແລະ ໄມ້ຢູກາລີບຕັສຈາກປ່າລົງມາແມ່ນມີຄວາມລື່ນຫຼາຍ, ຖ້າຝົນຕົກ, ຕ້ອງຕາກແດດຢ່າງໜ້ອຍ 3 ວັນຈຶ່ງສາມາດນຳໄປຂາຍໄດ້ຢູ່ເຂດພູ 50 ກວ່າຕົ້ນ. ລາຄາຖືກກວ່າບ່ອນອື່ນ 3-4 ເທົ່າ." ສະນັ້ນ, ຄວາມໄຝ່ຝັນຢາກມີເສັ້ນທາງແຂງກະດ້າງແມ່ນຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງ 170 ຄອບຄົວກາລານຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເມື່ອຕາແສງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 55, ປະຊາຊົນປະກອບສ່ວນຈາກ 6 ຫາ 8 ລ້ານດົ່ງ, ຄອບຄົວທີ່ມີປ່າໄມ້ໜ້ອຍກໍ່ປະກອບສ່ວນກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງ. ພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ເສັ້ນທາງພູດອຍຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.

ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ທົ່ວແຂວງ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ 900,88/1,080 ກິໂລແມັດ ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2024 ບັນລຸໄດ້ 83,81% ຂອງຄາດໝາຍທີ່ວາງອອກ, ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງບ້ານແຂງໃຫ້ໄດ້ 80%, ເສັ້ນທາງພາຍໃນບ້ານແຂງໃຫ້ໄດ້ 65%; ປະຕິບັດສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວ 161/200 ແຫ່ງ, ບັນລຸ 85% ມະຕິຕົກລົງ. ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໝູ່ບ້ານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເສັ້ນທາງສີມັງຂ້າມພູ ແລະ ປ່າດົງດິບ ໄດ້ເປີດປະຕູສູ່ການພັດທະນາໃໝ່ໃນການເດີນທາງກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ຢູ່ແຕ່ລະຊົນນະບົດ. ນັ້ນແມ່ນຄຸນຄ່າທີ່ນຳມາໂດຍມະຕິເລກທີ 55 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ.

ທີ່ມາ: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html