ຂົວ Tu Hien ຢຽດ​ປາກ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢູ່​ຕາ​ມ​ຢາງ - ກາວ​ຫາຍ. ພາບ: ຫງວຽນເຟືອງ

ການພັດທະນາຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ

ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວໄກ ແລະ ລະບົບໜອງນ້ຳ ຕາມຢາງ - ເກົາຫາຍ ອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ຂະບວນການວາງແຜນຂອງນະຄອນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ອົງປະກອບທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ທະເລ ແລະ ໜອງນ້ຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງແມ່ນຖືກກຳນົດຕາມຮູບແບບ "ກຸ່ມເມືອງ, ຫຼາຍສູນກາງ". ເພື່ອເປັນຮູບປະທຳໃຫ້ແກ່ທິດທາງນີ້, ນະຄອນມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາເຂດໜອງນ້ຳ ຕາມຢາງ - ເກົາຫາຍ ໃຫ້ກາຍເປັນພາກພື້ນທ່ອງທ່ຽວນິເວດວິທະຍາທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນ, ເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາກຸ່ມ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ, ເຊື່ອມໂຍງກັບການພັດທະນາເຂດເຫວ້ - ດ່າໜັງ ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດທາງທະເລແຫ່ງຊາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງທົ່ວໄປສຳລັບເມືອງເທື່ອທຽນເຫວ້ (ປະຈຸບັນແມ່ນເມືອງເຫວ້) ຈົນຮອດປີ 2045, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2065, ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 108/QD-TTg, ລົງວັນທີ 26 ມັງກອນ 2024 (ການວາງແຜນຜັງທົ່ວໄປ 108), ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດລັກສະນະໜຶ່ງຂອງໂຄງການວາງແຜນຄື: “ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກກາງ; ສູນກາງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ການ ດູແລ ສຸຂະພາບພິເສດ, ການສຶກສາ ແລະ ຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍສາຂາວິຊາ ແລະ ຫຼາຍຂົງເຂດ; ສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ; ສູນກາງແຫ່ງຊາດສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າເຮືອ…”.

ເພື່ອຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຈາກທະເລ, ເມືອງກຳລັງສຸມໃສ່ການວາງແຜນໃຫ້ສຳເລັດ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ແລະ ການລົງທຶນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມແຜນການທົ່ວໄປ 108. ເມືອງກຳລັງເລັ່ງການວາງແຜນໃຫ້ສຳເລັດ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນພື້ນທີ່. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຫວ້ ໄດ້ອອກແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍມອບໝາຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆທົບທວນແຜນການຍ່ອຍ (QHPK) ແລະ ແຜນການລະອຽດ (QHCT) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສອດຄ່ອງກັບແຜນການທົ່ວໄປ 108, ແລະ ກະກຽມແຜນການຍ່ອຍສຳລັບການກໍ່ສ້າງເຂດປະຕິບັດງານເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ.

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ອັດຕາການຄອບຄຸມຂອງແຜນແມ່ບົດສຳລັບເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງເມືອງເຊັ່ນ: ເມືອງ Thuan Hoa ແລະ Phu Xuan, ແລະ ເມືອງເຮືອງທວີ ແລະ ເຮືອງຈ່າ ໄດ້ບັນລຸ 100%, ໂດຍມີແຜນແມ່ບົດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທັງໝົດ 45 ແຜນ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 48,000 ເຮັກຕາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ຄອບຄຸມໂດຍແຜນແມ່ບົດໄດ້ບັນລຸ 100% ສຳລັບເຂດຕ່າງໆພາຍໃນເມືອງຟອງດຽນ, ໂດຍມີ 6 ແຜນ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 19,700 ເຮັກຕາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນແມ່ບົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສຳລັບເຂດເສດຖະກິດ Chan May - Lang Co ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1657/QD-TTg ລົງວັນທີ 26 ທັນວາ 2024. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບເມືອງໃນການພັດທະນາເຂດ Chan May ໃຫ້ກາຍເປັນເມືອງປະຕູທາງໃຕ້, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງດານັງ ແລະ ແຂວງແຄມຝັ່ງທະເລພາກກາງ. ມັນເປັນເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫຼາດ, ເປັນເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ Chan May, ສູນການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳໃນພື້ນທີ່.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ

ເພື່ອກາຍເປັນເມືອງທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງ, ລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ. ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈຈາກລັດຖະບານກາງ ແລະ ກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆ, ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ແຜນການ ແລະ ຍຸດທະສາດຈຳນວນຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບການຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງຕົນສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍທີ່ຄົບຖ້ວນ. ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ທ່ານ ເລ ແອງ ຕວນ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ຢືນຢັນວ່າ ຈຸດເດັ່ນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໄລຍະຜ່ານມາແມ່ນການເລັ່ງລັດການສຳເລັດໂຄງການສຳຄັນເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49A, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49B; ການຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ ຟູ່ບາຍ; ທ່າເຮືອ ເຈີ່ນໄມ, ແລະ ເຂື່ອນກັ້ນນ້ຳຢູ່ທ່າເຮືອ ເຈີ່ນໄມ. ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ເມືອງຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງ ແລະ ເມືອງດາວທຽມ ເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ ຟູ່ໝີ - ທວນອານ, ເສັ້ນທາງ ເຈີ່ມາຍ - ເຕີນໝີ, ເສັ້ນທາງທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງໜອງນ້ຳຕາມຢາງ - ເກົາຫາຍ (ຕອນ ຟູ່ໝີ - ຟູ່ດາ); ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຂົວຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳທວນອານ, ເສັ້ນທາງ ຫງວຽນຮວ່າງ, ເສັ້ນທາງ ຕໍຫືວ ຂະຫຍາຍໄປສະໜາມບິນ ຟູ່ບາຍ, ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3.

ໂດຍສະເພາະ, ສ່ວນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກ ລາເຊີນ ຫາ ຕຸຍລວານ (ຍາວປະມານ 66 ກິໂລແມັດ) ແລະ ສ່ວນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກ ກາມລໍ ຫາ ລາເຊີນ (ຍາວປະມານ 98 ກິໂລແມັດ), ໄລຍະທີ 1, ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເປີດປະຕູການຂົນສົ່ງພາຍນອກເພີ່ມເຕີມສຳລັບເມືອງ, ດ້ວຍທາງລາດຂຶ້ນ/ລົງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຫຼາຍແຫ່ງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ການແບ່ງປັນປະລິມານການຈະລາຈອນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເມືອງ, ໂດຍປະສານງານກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີນີ້, ແລະ ການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ກາມລໍ - ລາເຊີນ ທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ລະບົບໂຄງການສຳຄັນຕ່າງໆໄດ້ຄ່ອຍໆມີຮູບຮ່າງຂຶ້ນໃນເມືອງ, ສ້າງຂອບການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການແຈກຢາຍປະຊາກອນຄືນໃໝ່, ການພັດທະນາທີ່ດິນ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການສ້າງຕ່ອງໂສ້ຂອງຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລໃນອະນາຄົດ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍໃນການພັດທະນາເຂດທະເລສາບຕາມຢາງ - ເກົາຫາຍ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເຈີ້ນໄມ - ແລງໂກ ໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງເສດຖະກິດທາງທະເລຊັ້ນນຳຂອງປະເທດ, ເມືອງຈະສຸມໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອລະດົມ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຈາກທຸກຂະແໜງເສດຖະກິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຈະເນັ້ນໜັກໃສ່ການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ສົ່ງເສີມໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມໃຫ້ແກ່ງົບປະມານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນພາກພື້ນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດ Chan May - Lang Co - ເຊິ່ງເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ, ສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າສາກົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ Chan May, ສູນທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດລະດັບສູງໃນລັກສະນະທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ເປັນສູນກາງສຳລັບການສົ່ງເສີມເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳໃນພາກພື້ນ.

ຮ່າ ຫງວຽນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html