ການສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E: ມັນຍັງຈະໃຊ້ເວລາດົນ.

DNO - ເນື່ອງຈາກພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນ, ສະພາບທາງທໍລະນີສາດ, ແລະ ປະລິມານດິນເຈື່ອນຫຼາຍ, ການເປີດເສັ້ນທາງເພື່ອເປີດການຈະລາຈອນຄືນໃໝ່ຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 84+400 - 84+850 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ຜ່ານບ້ານເຟືອກຮຽບ (ນະຄອນດ່າໜັງ) ຍັງຈະໃຊ້ເວລາດົນພໍສົມຄວນ.

ດິນ, ຫີນ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ເລື່ອນລົງມາຈາກຄັນຄູນ້ຳຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ລົງມາສູ່ໜ້າຖະໜົນ. ພາບ: CONG TU

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 89.7 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລຂອງແຂວງບິ່ງມິງ (ແຂວງທັງອານ) ກັບທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ (ແຂວງຄຳດຶກ). ປະຈຸບັນ, ສ່ວນທາງຫຼວງແຕ່ກິໂລແມັດທີ 15+270 ຫາກິໂລແມັດທີ 89+700 ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໂດຍພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນດານັງໃຫ້ແກ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 (ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ) ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ.

ເຂື່ອນໄດ້ເລື່ອນລົງມາຈາກເນີນພູທີ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 84+700. ຮູບພາບ: CONG TU.

ຝົນຕົກໜັກຕິດຕໍ່ກັນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 26 ຕຸລາ ຫາ ວັນທີ 6 ພະຈິກ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ 21 ຈຸດຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ດິນເຈື່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດກິໂລແມັດທີ 66+700 ແລະ 84+500 - 84+700 (ສ່ວນທີ່ຜ່ານບ້ານເຟືອກຮຽບ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫົກບ້ານທີ່ມີ 1,767 ຄົວເຮືອນໃນບ້ານເຟືອກຮຽບຖືກໂດດດ່ຽວ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງ, ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນ, ແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ ທາງການແພດ ທີ່ຈຳເປັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 4 ໄດ້ລະດົມກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃຕ້ຊຸດ XD03 ເພື່ອສຸມໃສ່ກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເກັບກວາດຊາກຫັກພັງ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ດິນເຈື່ອນໄດ້ຕັດຂາດຕາແສງເຟືອກຮຽບຈາກສູນກາງເມືອງເຟືອກເຊີນເກົ່າ. ພາບ: CONG TU

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຟື້ນຟູກຳລັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຫາກໍ່ຖືກກວາດລ້າງກໍ່ຖືກຝັງອີກຄັ້ງຢ່າງໄວວາ.

ທ່ານວິສະວະກອນ ຫງວຽນກົງກຸຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍກໍ່ສ້າງ XD03 (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4), ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານກຳລັງລະດົມຊັບພະຍາກອນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອກວາດລ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ, ແລະ ຄາດວ່າຈະເປີດຊ່ອງທາງໜຶ່ງຜ່ານສ່ວນດັ່ງກ່າວຈາກກິໂລແມັດທີ 84+500 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 84+700 ໃນວັນທີ 10 ພະຈິກ.

[ ວິດີໂອ ] - ຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອກວາດລ້າງຊາກຫັກພັງທີ່ຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ຖະໜົນ:

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ນີ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນສະພາບທາງທໍລະນີວິທະຍາທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍຂອງຄວາມລາດຊັນ. ດ້ານໜຶ່ງເປັນໜ້າຜາສູງ, ອີກດ້ານໜຶ່ງເປັນອ່າງເກັບນ້ຳຂອງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ, ແລະຊາກດິນເຈື່ອນກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄປສະຖານທີ່ອື່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ຄົນຍ່າງ.

ຜູ້ຍ່າງທາງ ແລະ ຜູ້ຂີ່ລົດຈັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນໄປຕາມເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ. ຮູບພາບ: CONG TU

ອີງຕາມການສັງເກດການຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, ດິນ ແລະ ຫີນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ເລື່ອນລົງມາຈາກຄັນຄູນ້ຳ, ໄຫຼລົງສູ່ຖະໜົນ, ຂ້າມເນີນພູຕ່ຳໆ, ແລະ ຕົກລົງສູ່ອ່າງເກັບນ້ຳໄຟຟ້າ Dak Mi ໂດຍກົງ. ດິນເຈື່ອນໄດ້ທຳລາຍເສົາໄຟຟ້າ, ພັດເອົາທໍ່ລະບາຍນ້ຳໄປ, ແລະ ທຳລາຍເສັ້ນທາງບາງສ່ວນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຄາດຄະເນວ່າມີດິນ ແລະ ຫີນຫຼາຍກວ່າ 100,000 ແມັດກ້ອນຮົ່ວລົງສູ່ຖະໜົນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ກຳລັງລະດົມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກດຳເນີນການສຳຫຼວດສະຖານທີ່, ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບໄດ້ຄົ້ນພົບຮອຍແຕກຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຍອດເນີນພູ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນວ່າການຖາງດິນ ແລະ ຫີນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຢ່າງຮີບດ່ວນອາດຈະລົບກວນໂຄງສ້າງຮອງຮັບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນໃໝ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການສັບສົນຍິ່ງຂຶ້ນ.

ການແກ້ໄຂໃຫ້ຄົບຖ້ວນຈະໃຊ້ເວລາດົນ. ຮູບພາບ: CONG TU

ຕົວແທນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານກຳລັງປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອນັບຕົ້ນໄມ້ທີ່ປູກໂດຍຊາວບ້ານຢູ່ເທິງຍອດເນີນພູເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຈະດຳເນີນການຍົກລະດັບຄວາມລາດຊັນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງຂອງດິນເຈື່ອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການໃນສ່ວນນີ້ຂອງເສັ້ນທາງຍັງບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮີບດ່ວນແມ່ນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການກໍ່ສ້າງເພື່ອເສີມແຮງພື້ນທີ່ທີ່ຫຼຸດລົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໂດຍສານສາມາດຜ່ານໄປໄດ້. ການຂະຫຍາຍ ແລະ ການເສີມແຮງຂອງເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວນີ້ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາປະມານໜຶ່ງອາທິດຈຶ່ງຈະສຳເລັດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-quoc-lo-14e-con-mat-nhieu-thoi-gian-3309651.html