![]() |
ດົ່ງນາຍ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂອງປະເທດ. ໃນຮູບພາບ: ກິດຈະກຳການຜະລິດຢູ່ບໍລິສັດແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ບັກດົງຟູ (ຕາແສງ ດົງຟູ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ). ພາບ: ຫງວຽນຮວາ |
ສົ່ງເສີມຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ອຸດສາຫະກໍາແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງເຕີບໂຕໃໝ່, ຕິດພັນກັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຈະເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.
ຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ
ໃນໄລຍະ 2021-2025, ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງພາຍຫຼັງຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດ Covid-19 ແລະ ການຜັນແປຂອງເສດຖະກິດ, ການເມືອງ ໃນໂລກ, ແຕ່ເສດຖະກິດແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງມີບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ. ອັດຕາການເຕີບໂຕເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນໄລຍະ 2021-2025 ບັນລຸ 7,11%/ປີ, ໃນປີ 2025 ພຽງແຕ່ສູ້ຊົນໃຫ້ເສດຖະກິດເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກ. ວົງເງິນສົ່ງອອກບັນລຸຫຼາຍສິບຕື້ USD/ປີ; ໃນປີ 2025, ແຂວງໄດ້ວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ລື່ນກາຍ 32 ຕື້ USD.
ດົ່ງນາຍ, ພ້ອມກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ, ປະຈຸບັນແມ່ນເສົາຄ້ຳທີ່ນຳໜ້າການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນ ກໍ່ຄືທົ່ວປະເທດ. ດ້ວຍສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນທີ່ເປີດກວ້າງ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ກ້ວາງຂວາງ, ດົ່ງນາຍ ສືບຕໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍດຶງດູດນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ນັ້ນສ້າງທີ່ຕັ້ງ ແລະ ກຳລັງແຮງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາໃໝ່.
ດົ່ງນາຍ ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການເຕີບໂຕຕິດພັນກັບການສ້າງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດຄືນໃໝ່ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມທັນສະໄໝ; ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ; ພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນຢ່າງແຂງແຮງ, ຂະຫຍາຍຂະແໜງເສດຖະກິດ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ.
ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ອາຍຸການ 2025-2030 ໄດ້ກຳນົດຈຸດໝາຍທົ່ວໄປຄື: ສ້າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ພັດທະນາຂຽວ, ອຸດົມສົມບູນ, ພົນລະເມືອງ, ທັນສະໄໝ, ກາຍເປັນກຳລັງໜູນພັດທະນາພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ; ສູ້ຊົນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຖານຂອງນະຄອນໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2030.
ດ້ວຍບັນດາຈຸດໝາຍສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, ກອງປະຊຸມໄດ້ວາງອອກ 29 ຄາດໝາຍຕົ້ນຕໍໄລຍະ 2025-2030 ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງພັກ, ເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ - ສັງຄົມ, ຊັບພະຍາກອນ - ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ້ອງກັນປະເທດ - ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາການເຕີບໂຕ GRDP ສະເລ່ຍຈະບັນລຸ 10%/ປີ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຮອດປີ 2030, ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ (GRDP) ບັນລຸກວ່າ 1,2 ລ້ານດົ່ງ; ຈີດີພີຕໍ່ຫົວຄົນຈະບັນລຸກວ່າ 250 ລ້ານດົ່ງ; ອັດຕາສ່ວນຂອງເສດຖະກິດດິຈິຕອນໃນ GRDP ຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 30%. ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນຂົງເຂດແມ່ນ 10-12%/ປີ...
ບັນດາຄາດໝາຍ ແລະ ເປົ້າໝາຍພື້ນຖານດັ່ງກ່າວ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈອັນສູງສົ່ງຂອງຄະນະພັກ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ໃນການປະຕິບັດ ແລະ ມານະພະຍາຍາມຫັນແຂວງເປັນນະຄອນທັນສະໄໝໃນປີ 2030.
ສົ່ງເສີມຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ເພື່ອການຂະຫຍາຍຕົວ
ພາຍຫຼັງມານະພະຍາຍາມເປັນເວລາອັນຍາວນານ, ປະຈຸບັນ ດົ່ງນາຍ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຢ່າງແຂງແຮງ, ເສດຖະກິດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແລະ ເຂດພັດທະນາທີ່ເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ ດົງນາຍ ມີທຸກວິທີການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທາງທະເລ, ທາງນ້ຳ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ. ພິເສດແມ່ນແຂວງມີສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນຮ່ວາລູ, ທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ສຳຄັນຄື: ທ່າກຳປັ່ນ ຟູອ໋ກແອງ, ໂກດ່າວ, ຝູຮຸຍ. ລະບົບຈະລາຈອນທາງຫຼວງທີ່ມີເສັ້ນທາງຫຼວງໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍຜ່ານບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງສາຍແອວ ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນແຂວງທີ່ເຄີຍສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ.
![]() |
ການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂົ້າສູ່ລະບົບການສະໜອງສາກົນແມ່ນທາງອອກເພື່ອໃຫ້ອຸດສາຫະກຳພາຍໃນຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພັດທະນາ. ໃນຮູບພາບ: ຜະລິດຢູ່ບໍລິສັດຜະລິດ-ການຄ້າ-ບໍລິການຮືງດຶກ ຈຳກັດ (ເຂດອຸດສາຫະກຳອະມະຕາ). ພາບ: ຫວຸງເທ |
ດົ່ງນາຍ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໃນປະເທດ. ແຂວງມີສວນອຸດສາຫະກຳຕາມແຜນ 83 ແຫ່ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດກວ່າ 2.600 ໂຄງການ. ອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ສຸມໃສ່ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຮອດຊົນນະບົດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງທີ່ຕິດພັນກັບວັດຖຸດິບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ທ່ານ ຫວໍເຕີນດຶກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ວິຊາຊີບຕົ້ນຕໍຄື: ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດຂຽວ, ເສດຖະກິດວົງຈອນ, ເສດຖະກິດແບ່ງປັນ, ເສດຖະກິດການບິນ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳ... ຍືນຍົງ.
ທ່ານ ສາດສະດາຈານ ໂງຊວນວີງ, ຫົວໜ້າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທຸລະກິດ (ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ສະມາຊິກກຸ່ມທີ່ປຶກສາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕີລາຄາວ່າ: ໃນສະພາບການໃໝ່, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອງພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດຢ່າງກົງໄປກົງມາ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງແຂວງຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ພິເສດແມ່ນຕ້ອງລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດຕາມທິດທີ່ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງພັດທະນາວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີ. ປະດິດສ້າງແນວຄິດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ, ປະດິດສ້າງກົນໄກ ແລະ ວິທີການລົງທຶນ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ບໍລິຫານເພື່ອລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ.
ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ ໂງຊວນລິກ ແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນອັນສຳຄັນ, ນຳມາເຊິ່ງກຳລັງໜູນການເຕີບໂຕໃໝ່ໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກທີ່ດີແມ່ນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງແບບຍືນຍົງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຫຼັກຂອງພາກໃຕ້. ແລະນີ້ຍັງເປັນເວລາທີ່ຈະກະກຽມສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າໃຫມ່.
ວັງຊິ
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/khai-thac-cac-dong-luc-tang-truong-moi-7ba6d90/
(0)