ເລັ່ງຕິດຕັ້ງປ້າຍເສັ້ນທາງ ເໜືອ-ໃຕ້

(chinhphu.vn) - ການເຊື່ອມໂຍງເສັ້ນທາງລຽບຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການໝູນວຽນຂອງພາຫະນະ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງດ່ວນສຳຄັນນີ້.

Báo Chính Phủ•23/09/2025

Khẩn trương cắm biển báo lý trình trên cao tốc Bắc - Nam- Ảnh 1. — ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເປັນປະທານ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາເຈົ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ນັກລົງທຶນຈັດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງປ້າຍເສັ້ນທາງໃຫ້ບັນດາໂຄງການພາກສ່ວນທີ່ມີນະໂຍບາຍລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ (PMUs) 2, 6, 7, 85, ມ້ຽນມາ, ທາງລອງ, ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທັງໝົດໃນພາກຕາເວັນອອກ.

ເລັ່ງໃສ່ປ້າຍທາງ

ຕາມເອກະສານສະບັບນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເປັນປະທານ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ພັດທະນາຈັດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງປ້າຍເສັ້ນທາງໃຫ້ບັນດາໂຄງການປະກອບມີນະໂຍບາຍລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ. ນັກລົງທຶນຕ້ອງປະສານສົມທົບຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເພື່ອກຳນົດເສັ້ນທາງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ໂຄງການ.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການລົງທຶນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ນັກລົງທຶນສົມທົບກັບບັນດາເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ສູນເຕັກນິກທາງຄົມມະນາຄົມ ຂຶ້ນກັບກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ກວດກາຄືນເອກະສານອອກແບບ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຕາຕະລາງລະຫວ່າງບັນດາໂຄງການທີ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ໂຄງການທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ດຳເນີນງານ.

ການປັບຕົວນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງປ້າຍແລະສໍາເລັດການ synchronization ຂອງເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ໂຄງການໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຕ້ອງຮີບດ່ວນຈັດຕັ້ງການດັດແປງເສັ້ນທາງຕາມແຜນການທີ່ເປັນເອກະພາບ.

ກົມຂົວທາງຍັງຕ້ອງສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເພື່ອດັດປັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປ້າຍໃຫ້ບັນດາໂຄງການ BOT ແລະ ບັນດາໂຄງການບໍລິຫານໂດຍ VEC.

ຕາມຂ່າວສານຫວຽດນາມ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນກໍລະກົດປີ 2025, ທົ່ວປະເທດໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຍາວ 2.268 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ 941 ກິໂລແມັດ, ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ 419 ກິໂລແມັດ, 399 ກິໂລແມັດແມ່ນໂຄງການ BOT, 509 ກິໂລແມັດເປັນຂອງ VEC. ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດການເປີດໂຄງການທາງເຕັກນິກ 7 ໂຄງການ, ມີຄວາມຍາວ 221 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດມີຄວາມຍາວປະມານ 2.489 ກິໂລແມັດ.

ຄໍາອະທິບາຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະພາບ.

ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນເປັນເອກະພາບລະຫວ່າງບັນດາໂຄງການປະກອບ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງໃຫ້ເປັນເອກະພາບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ສະເພາະແມ່ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ມີຄວາມຍາວເກືອບ 2.100 ກິໂລແມັດ, ຍາວຈາກດ່ານຊາຍແດນຮຶງຈີ (ເມືອງລານເຊີນ) ເຖິງນະຄອນ ກ່າເມົາ (ກ່າເມົາ). ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (Km0) ແມ່ນຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ Huu Nghi, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ Huu Nghi – Chi Lang ແລະຈຸດສິ້ນສຸດ (Km2087) ແມ່ນຢູ່ທີ່ ກາເມົາ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ Can Tho – ກາເມົາ. ເສັ້ນທາງດ່ວນນີ້ມີ 12 ພາກສ່ວນພິເສດທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ Km ທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Km ປົກກະຕິ.

ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຊື່ອມໂຍງເສັ້ນທາງລຽບຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການໝູນວຽນຂອງພາຫະນະ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງດ່ວນສຳຄັນນີ້.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/khan-truong-cam-bien-bao-ly-trinh-tren-cao-toc-bac-nam-102250923170929307.htm