ຂົວມີ້ທ່ວນ 2 ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລມິງຄາຍ ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດໂຄງການຂົວມີ້ທ່ວນ 2. ພາບ: VGP/ເຈີ່ນແມັງ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ທັນວາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຈັດພິທີເປີດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ 4 ໂຄງການພ້ອມກັນຄື: ສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນ; ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຟູ້ທໍ້; ຂົວມີ້ທ່ວນ 2; ແລະ ທາງດ່ວນມີ້ທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ, ຢູ່ສີ່ສະຖານທີ່ຄື: ດ້ຽນບຽນ, ຕວຽນກວາງ, ວິງລອງ ແລະ ຕ່ຽນຢາງ.

ທີ່ສະຖານທີ່ຈັດງານຂອງແຂວງ ດ້ຽນບຽນ , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດໂຄງການສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນ.

ທີ່ພິທີເປີດໂຄງການທາງດ່ວນແຂວງຕວຽນກວາງ, ທ່ານໂດວັນຈຽນ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ, ປະທານຄະນະກຳມະການສູນກາງແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຟູ໋ທໍ້.

ທີ່ສະຖານທີ່ຈັດງານຂອງແຂວງຕຽນຢາງ, ພິທີເປີດໂຄງການຂົວມີ້ທ່ວນ 2 ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລມິງຄາຍ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ, ແລະການນຳຂອງແຂວງ, ນະຄອນທີ່ໃກ້ຄຽງ.

ທີ່ພິທີເປີດໂຄງການທາງດ່ວນແຂວງວິ່ງລອງ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈິ່ນຫືວກວາງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດໂຄງການທາງດ່ວນມີ້ທ້ວນ - ເກີ່ນເທີ.

ພິທີເປີດໂຄງການຂົວມີ້ທ່ວນ 2. ພາບ: VGP/ເຈີ່ນແມັງ

ໂຄງການຂົວມີທ່ວນ 2 ແມ່ນໂຄງການອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ພາກສ່ວນຕາເວັນອອກ) ໄລຍະ 2017-2020, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງທາງບົກຊັ້ນພິເສດ. ຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການແມ່ນ 5.003.064 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ.

ຂົວມີທ່ວນ 2 ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາເມືອງເກິ່ນເທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈຸງເລືອງ - ມີທ່ວນ ແລະ ມີທ່ວນ - ເກິ່ນເທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງວິງລອງ ແລະ ຕ່ຽນຢາງ.

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນ, ເປັນໜຶ່ງໃນປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນ. ໂຄງການຂົວມີ້ທ່ວນ 2 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6.61 ກິໂລແມັດ, ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຂົວມີ້ທ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 350 ແມັດຂຶ້ນໄປທາງເທິງ.

ຂົວມີທ່ວນ 2 ຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ນະຄອນເກິ່ນເທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈຸງເລືອງ - ມີທ່ວນ ແລະ ມີທ່ວນ - ເກິ່ນເທີ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງວິງລອງ ແລະ ຕ່ຽນຢາງ. ພາບ: VGP/ເຈີ່ນແມັງ

ຂົວຫຼັກມີຄວາມຍາວປະມານ 1.9 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂົວມີຊ່ວງຫຼັກຍາວ 350 ແມັດ ແລະ ມີຫໍຄອຍສອງຫຼັງສູງກວ່າ 125 ແມັດ. ຊ່ວງຫຼັກແມ່ນໂຄງສ້າງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຊ່ວງຍາວ 350 ແມັດ, ມີພື້ນທີ່ສຳລັບເດີນເຮືອ 37.5 ແມັດ, ແລະ ມີພື້ນຂົວກວ້າງ 28 ແມັດ.

ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໂຄງການທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜນ ແລະ ການອອກແບບຈົນເຖິງການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ດຳເນີນໂດຍທີມງານວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫວຽດນາມ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 16 ມີນາ 2020. ຂໍຂອບໃຈກັບການຊີ້ນຳທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ພ້ອມທັງການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆທັງໃນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ພ້ອມທັງຄວາມພະຍາຍາມຂອງອົງການທີ່ປຶກສາຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ປະຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວມີທ່ວນ 2 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາເມືອງເກີນເທີ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາເມືອງເກີນເທີ ຈາກປະມານ 3.5 ຊົ່ວໂມງ ເຫຼືອປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງ.

ຂົວມີ້ທ່ວນ 2 ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກໃນພາກພື້ນໃຫ້ສຳເລັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂົວມີ້ທ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການພັດທະນາວັດທະນະທຳສັງຄົມໃນພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຕຽນຢາງ ທ່ານ ຫງວຽນວັນວິງ: ພິທີເປີດຂົວມີ້ທ່ວນ 2 ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ຂົວມີ້ທ່ວນ 1; ແລະ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈູງເລືອງ - ມີ້ທ່ວນ ແລະ ທາງດ່ວນມີ້ທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. (ພາບ: VGP)

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດໂຄງການຂົວມີ້ທ່ວນ 2, ທ່ານ ຫງວຽນວັນວິງ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຕຽນຢາງ ໄດ້ກ່າວວ່າ ພິທີເປີດ ແລະ ນຳໃຊ້ຂົວມີ້ທ່ວນ 2 ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ຂົວມີ້ທ່ວນ 1; ແລະ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈູງເລືອງ - ມີ້ທ່ວນ ແລະ ທາງດ່ວນມີ້ທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ສິ່ງນີ້ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ; ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນພາກພື້ນ, ແລະ ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ.

ແຂວງຕຽນຢາງ ແລະ ແຂວງວິງລອງ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ລົງທຶນຮັບຜິດຊອບການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການຂົວມີທ່ວນ 2. ບັນດາແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ການຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອເລັ່ງການເກັບກູ້ທີ່ດິນ; ແນໃສ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບດ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຜະລິດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ແລະ ຍົກຍ້າຍສິ່ງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການຕາມແຜນການທີ່ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ແນະນຳ.

ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດຂົວມີທ່ວນ 2. ພາບ: VGP/ເຈີ່ນແມັງ

ຂົວມີທ່ວນ 2 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ລວມທັງຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບວັດສະດຸ, ສະພາບອາກາດ, ຄວາມເລິກຂອງແມ່ນ້ຳ, ແລະກະແສນ້ຳແຮງ...

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ ແລະ ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ, ນັກລົງທຶນ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທີ່ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ 5 ຄັ້ງ ເພື່ອໃຫ້ທິດທາງທີ່ຕັດສິນໃຈ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ; ໄດ້ຊຸກຍູ້, ສະໜັບສະໜູນ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ແກ່ກຳມະກອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສ້າງແຮງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈຶ່ງໄດ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຕຽນຢາງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຄວາມປິຕິຍິນດີ, ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຄວາມຫວັງສຳລັບອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າສຳລັບປະຊາຊົນ, ຄະນະພັກ, ລັດຖະບານຂອງແຂວງຕຽນຢາງ ແລະ ວິງລອງ, ພ້ອມທັງທົ່ວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໃນໂອກາດນີ້, ຕາງໜ້າໃຫ້ການນຳແຂວງຕຽນຢາງ ແລະ ບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນວິງ ໄດ້ສະແດງຄວາມຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ພັກ, ລັດ, ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆໃນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ; ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂອບໃຈປະຊາຊົນໃນພື້ນທີ່ໂຄງການສຳລັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຢ່າງແຂງແຮງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dttg.baotainguyenmoitruong.vn/khanh-thanh-cau-my-thuan-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-tren-tuyen-duong-huyet-mach-368369.html