ການສຳຫຼວດການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Cam Lo

ດັ່ງນັ້ນ, ທີມງານກວດກາຈຶ່ງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກິໂລແມັດທີ 3+500 ເທິງເສັ້ນທາງ TL14B (ຕາແສງຫຼອກເຊີນ, ເມືອງຟູ້ຫຼອກ, ແຂວງເທື່ອທຽນ ເຫວ້ ), ເຊິ່ງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບການຂະຫຍາຍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂະໜາດ, ເສັ້ນທາງຂະຫຍາຍ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເພີ່ມເຕີມເທິງເສັ້ນທາງ TL15.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງຂອງບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ; ແລະ ການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງບໍລິການເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ຮວ່າງຫາຍມິງ (ເສື້ອສີຟ້າ) ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເທື່ອທຽນເຫວ້ ພ້ອມດ້ວຍໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ກວດກາ ແລະ ສຳຫຼວດເສັ້ນທາງ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮວ່າງຫາຍມິງ, ໂຄງການທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນໃນແນວເໜືອ-ໃຕ້.

ທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນໄລຍະ, ໂດຍໄລຍະທີ 1 ສຳເລັດດ້ວຍ 2 ເລນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດ, ແຕ່ຍ້ອນການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະລິມານການຈະລາຈອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໄວກວ່າທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບໂຄງການ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນໄລຍະໆ ໄດ້ບັນລຸຂີດຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນຕາມທີ່ໄດ້ອອກແບບໄວ້ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນ ເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ງານໃນໄລຍະ 2025-2030.

ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເທື່ອທຽນເຫວ້ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະກຽມເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກະກຽມການລົງທຶນຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ, ເຊັ່ນ: ການຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບໄລຍະຂະຫຍາຍ, ຖ້າມີ; ການພັດທະນາແຜນການສຳລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເຂົ້າ ແລະ ອອກຂອງທາງດ່ວນ; ການເປີດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມໄປຫາທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງການບໍລິການ; ແລະ ການທົບທວນການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຈຸດຕັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຈາກທາງດ່ວນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຂໍ້ສະເໜີສຳລັບການເພີ່ມເສັ້ນທາງບໍລິການສຳລັບຊາວບ້ານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ; ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍ່ຫີນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ; ແລະ ຂໍ້ສະເໜີສຳລັບການເພີ່ມບໍ່ຫີນເຂົ້າໃນໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນວັດສະດຸພຽງພໍສຳລັບການກໍ່ສ້າງ.

ສ່ວນທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ທາງທິດເໜືອຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ TL9, ເມືອງຟອງດຽນ, ແຂວງເທື່ອທຽນ - ເຫວ້.

ພາບຖ່າຍທາງອາກາດຂອງສ່ວນທາງດ່ວນ Cam Lo - La Son ທີ່ຈຸດປ່ຽນ TL9 ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປທາງທິດເໜືອ.

ທ່ານ ມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ "ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ເຊັ່ນ: ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການເຊັ່ນ: ນໍ້າຖ້ວມໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການຮື້ຖອນຮົ້ວປ້ອງກັນຍ້ອນຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການເປີດເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ."

ກ່ອນໜ້ານີ້, ດັ່ງທີ່ລາຍງານໂດຍໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ Cam Lo - La Son ທັງໝົດໃຫ້ເປັນສີ່ເລນເຕັມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຕັດສິນໃຈພັດທະນາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການຂະຫຍາຍໄລຍະທີສອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ 98 ກິໂລແມັດ ກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ເປັນສີ່ເລນໃນໄລຍະທີສອງຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຈັດສັນງົບປະມານຈາກລາຍຮັບເກີນດຸນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພາຍໃຕ້ຄຳສັ່ງສຸກເສີນ. ຖ້ານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2024 ແລະ ຈະສຳເລັດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປີ 2025.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm