ເມື່ອຄວາມງາມເຊື່ອງຄວາມສ່ຽງ

ເຖິງວ່າຈະມີການຫ້າມ, ຮ້ານກາເຟທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເບື້ອງຫລັງຄວາມງາມນັ້ນແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ.

ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກົມ ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໂດຍ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ບໍ່​ໄດ້​ນຳ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໄປ​ຮ້ານ​ກາ​ເຟ​ແຄມ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຫ້​ແກ່​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ກົມ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ນະຄອນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ອົງການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃນ​ນະຄອນ​ບໍ່​ແນະນຳ ​ຫຼື ຈັດ​ຕັ້ງ​ລາຍການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ນຳ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ຖະໜົນ​ກາເຟ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ຢູ່​ເຂດ​ຕາ​ແສງ ກ່າ​ນາມ, ຮ້າ​ບັ້ງ ​ແລະ ກວາງ​ຫງາຍ.

ຄາເຟ່ທາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ພາບ: Thu Trang

ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນທາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸລະກິດກາເຟໃນເຂດທາງລົດໄຟຍັງຄົງສືບຕໍ່ເຖິງວ່າຈະມີການຈັດການຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ກາ​ເຟ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຍັງ​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຢູ່​ໃນ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສັງ​ຄົມ ​ແລະ ໜັງສືພິມ​ສາກົນ​ຫຼາຍ​ສະບັບ​ໄດ້​ແນະນຳ​ວ່າ​ແມ່ນ​ຈຸດໝາຍ​ປາຍທາງ​ທີ່​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຕ້ອງ​ມາ​ທ່ຽວ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ. ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະຖືກຫ້າມ, ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຊອກຫາວິທີເຊັກອິນຢູ່ຮ້ານກາເຟທາງລົດໄຟ.

ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່, ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຢູ່​ຮ້ານ​ອາ​ຫານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລະ​ເມີດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ, ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ຂອງ​ແລວ​ທາງ​ປ້ອງ​ກັນ​ແມ່ນ 3 ແມັດ, ແຕ່​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຢູ່​ຫຼາຍ​ເຂດ​ມີ​ພຽງ 1 ແມັດ...

ທ່ານ T, ຜູ້​ທີ່​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ​ຢູ່​ເຂດ​ຮ້ານ​ອາຫານ​ລົດ​ໄຟ​ຢູ່​ເມືອງ​ເຟືອງ​ຮົ່ງ, ​ແບ່ງປັນ​ວ່າ: “ ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ເຫັນ​ວ່າ​ຮ້ານ​ອາຫານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ສັນຈອນ, ບາງ​ເທື່ອ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ກໍ່​ຢືນ​ຢູ່​ເທິງ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ, ຂີ້​ເຫຍື້ອ, ​ແລະ​ມີ​ສຽງ​ດັງ, ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຊີວິດ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ .

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນາງ P, ຜູ້ທີ່ມັກຈະຜ່ານເຂດທີ່ມີຮ້ານກາເຟ, ກ່າວວ່າ: " ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍໄປເຮັດວຽກຜ່ານຮ້ານກາເຟ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຢືນຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ຖ່າຍຮູບແລະຖ່າຍຮູບ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ."

ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ໄລຍະທາງໄກ

ຮ້ານ​ອາ​ຫານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ ​ຕາ​ແສງ ດ້ຽນ​ບຽນ (ເມືອງ ບ໋າ​ດິ່ງ), ຕາ​ແສງ ກ່າ​ນາມ, ຕາ​ແສງ ຮ່​ວາງ​ບິ່ງ (ເມືອງ ຮ່​ວາງ​ກຽນ). ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຫຼາຍ​ມາດ​ຕະການ​ຄື: ​ໂຄສະນາ​ເຜີຍ​ແຜ່, ບັງຄັບ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ບັນດາ​ການ​ກະທຳ​ລະ​ເມີດ, ​ເຮັດ​ບັນທຶກ​ການ​ກະທຳ​ລະ​ເມີດ​ທາງ​ບໍລິຫານ, ຕັ້ງ​ຮົ້ວ​ກີດຂວາງ​ທາງ​ເຂົ້າ,... ​ໃຫ້​ຜູ້​ຄ້າຂາຍ​ກາ​ເຟຢູ່​ສອງ​ຝັ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມາດ​ຕະການ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ​ແລະ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ພຽງ "ລັກ​ພາ​ຕົວ​ແລະ​ປະ​ຖິ້ມ​ປ້າຍ", ສະ​ນັ້ນ, ສະພາບ​ຮ້ານ​ຄ້າ​ທີ່​ດຳ​ເນີນ​ຢູ່​ລຽບ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຟື້ນ​ຟູ​ຄືນ​ໃໝ່, ​ເປັນ​ອັນຕະລາຍ​ຕໍ່​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ.

ພາບ: Thu Trang

​ເພື່ອ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທຸລະ​ກິດ ​ແລະ ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຢູ່​ເຂດ​ກາ​ເຟທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ຕ້ອງ​ສ້າງ​ແລວ​ທາງ​ກົດໝາຍ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ​ເອກະ​ພາບ. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ເປັນເອກະສັນກັນຈາກກະຊວງ, ກົມ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພື່ອສ້າງກົນໄກຮ່ວມກັນ ແລະ ຈະແຈ້ງໃນການຈັດການການລະເມີດ.

ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຮ້ານ​ອາ​ຫານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ດີ​ຈະ​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຕົວ​ຈິງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ເຊັ່ນ: ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃຫ້​ແກ່​ປະ​ຊາ​ຊົນ ແລະ ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ; ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ; ເພີ່ມລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານ ພ້ອມທັງພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ.

ບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເໜີລວມມີ: ສ້າງຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານສະເພາະກິດ, ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ກອງ, ປະສານງານຂໍ້ມູນຂ່າວສານລະຫວ່າງສະຖານີ ແລະ ຄຸ້ມບ້ານເພື່ອປະກາດເວລາອອກເດີນທາງຂອງລົດໄຟ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ປະສົບການສາກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີອົງປະກອບຜະຈົນໄພແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕະຫຼາດລົດໄຟ Maeklong ໃນປະເທດໄທນໍາໃຊ້ລະບົບເຕືອນໄພ, ການປະກາດຕາຕະລາງລົດໄຟແລະການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຫຼືໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນມີສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້າຍແລະສະຖານທີ່ເບິ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະເຄົາລົບພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນອ້ອມຂ້າງ.

ສະ​ນັ້ນ, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຮ້ານ​ອາ​ຫານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຕ້ອງ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ຢ່າງ​ເປັນ​ລະ​ບົບ ແລະ ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ການ​ຮ່ຳຮຽນ​ຈາກ​ປະສົບ​ການ​ສາກົນ​ກໍ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ທັງ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃຫ້​ແກ່​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ.

ປະຈຸ​ບັນ, ຫວຽດນາມ ກໍ່​ພວມ​ມີ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ພັດທະນາ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ໂຄງການ​ຟື້ນ​ຟູ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາຍ​ທຳ​ອິດ​ຈາກ​ສະ​ໄໝ​ອານາ​ນິຄົມ​ຂອງ​ຝະລັ່ງ ຢູ່ ດ່າລາດ ​ແລະ ນິງທ້ວນ. ການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟເກົ່າ ແລະ ສະຖານີແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະບວນການສ້າງຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຍ້ອນ​ວ່າ​ປະຈຸ​ບັນ, ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ສາກົນ​ມີ​ຄວາມ​ນິຍົມ​ໄປ​ທ່ຽວ​ຊົມ​ສະຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລົດ​ໄຟ. ນີ້​ແມ່ນ​ປະ​ສົບ​ການ​ໃຫມ່, ສະ​ນັ້ນ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ.

ຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍລົດໄຟໃນຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ, ເພີ່ມຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະປະສົບການ. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຍົກ​ສູງ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ການ​ສື່ສານ, ສົ່ງ​ເສີມ ​ແລະ ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ມາ​ຫວຽດນາມ. ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃໝ່​ນີ້, ຫວຽດ​ນາມ ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃນ​ທຸກໆ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ, ແທນ​ທີ່​ຈະ​ບັນ​ລຸ​ບັນ​ດາ​ປະ​ສົບ​ການ​ທີ່​ໜ້າ​ເບື່ອ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເອກະສານ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ມີ​ມາດ​ຕະການ​ສະກັດ​ກັ້ນ ​ແລະ ສະກັດ​ກັ້ນ​ການ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ຄົນ​ຖ່າຍ​ຮູບ, ຖ່າຍຮູບ, ດື່ມ​ກາ​ເຟຢູ່​ແລວ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ. ​ເຂດ ຮ່ວາງ​ບິ່ງ, ກ່າ​ນາມ, ​ແລະ ​ເຂດ​ແຄວ້ນ ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ກຳລັງ​ປ້ອງ​ກັນ, ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ ​ແລະ ຂົນຂວາຍ​ປະຊາຊົນ​ປະຕິບັດ​ກົດໝາຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ.

ປ້າຍ​ເຕືອນ​ໄພ “ເຂດ​ອັນຕະລາຍ” ​ເປັນ​ຫຼາຍ​ພາສາ​ໄດ້​ວາງ​ໄວ້​ຢູ່​ດ່ານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເຈິ່ນ​ຝູ໋ຈ້ອງ, ຫງວຽນ​ໄທ​ຮົກ, ຖະໜົນ​ດ້ຽນບຽນ​ຝູ… ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ພວມ​ຍົກ​ເລີກ​ໃບ​ທະບຽນ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜູ້​ລະ​ເມີດ.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງປະຕິບັດລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/ca-phe-duong-tau-khi-ve-dep-tiem-an-rui-ro-377579.html