ປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆໃນເສັ້ນທາງປະຕູຕາເວັນຕົກ

TPO - ຕັ້ງຢູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ເຈື່ອງຈີງ - ກົງຮວ່າ ມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໄປເຖິງເຂດປະຕູໂຂງຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ໃຈກາງນະຄອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆມີລົດເກີນ, ມັກຈະມີຄວາມແອອັດໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ.

TPO - ຕັ້ງຢູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ເຈື່ອງຈີງ - ກົງຮວ່າ ມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໄປເຖິງເຂດປະຕູໂຂງຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ໃຈກາງນະຄອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆມີລົດເກີນ, ມັກຈະມີຄວາມແອອັດໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ.

ຕິດຢູ່

ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເມືອງ ເຕີນຝູ, ໃນແຕ່ລະມື້, ນາງ ດິງ ກ່າມວັນ (ອາຍຸ 30 ປີ) ຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານຖະໜົນ ເຈື່ອງຈີງ ແລະ ກົງຮວ່າ ເພື່ອໄປເຮັດວຽກຢູ່ເມືອງ ຝູ໋ຊວນ. ເຖິງວ່າໄລຍະທາງພຽງປະມານ 6 ກິໂລແມັດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນາງແວນຕ້ອງຕື່ນແຕ່ເຊົ້າເພື່ອໄປເຮັດວຽກຍ້ອນຢ້ານການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເວລາຮີບດ່ວນ.

“ນັບແຕ່ເວລາປະມານ 7 ໂມງເຊົ້າ, ເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນມີລົດຕິດຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ແອອັດຢູ່ຈຸດຕັດລະຫວ່າງຖະໜົນເຈື່ອງຈີງ ແລະ ຖະໜົນກົງຮວ່າ, ບາງເທື່ອຖະໜົນ ກົງຮວ່າ ມັກຈະແອອັດຍ້ອນພາຫະນະເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ທຸກໆເຊົ້າ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄປເຮັດວຽກແຕ່ເຊົ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເວລາຈະລາຈອນແອອັດ. ມັກຈະຕິດຢູ່ເຂດຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຮ່ວາງຮວາທາມ,” ນາງ ວັນ ແບ່ງປັນ.

ປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆຢູ່ເສັ້ນທາງປະຕູສູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 1

ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງທຸກເຊົ້າ. ພາບ: ຮື

ທ່ານ ມິນຮ່ວາງ (ອາໄສຢູ່ແຂວງ ບິ່ງຈ່ຽງ) ກໍ່ສະແດງຄວາມເສົ້າສະຫຼົດໃຈໃນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນເວລາຮີບດ່ວນ. ຕາມທ່ານ ມິນແລ້ວ, ນອກຈາກເສັ້ນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ເຈື່ອງຈີງ, ກົງຮວ່າ, ບາງເສັ້ນທາງໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: ເຕີນກີ-ຕານກວາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງນີ້ກັບຖະໜົນເຈື່ອງຈີງ ແລະ ອ່າວໂຄ ກໍ່ຍັງມີຄວາມແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ທ່ານ ຮວ່າງຈູງ ກ່າວວ່າ: “ເສັ້ນທາງ ເຈື່ອງຈີງ ແຕ່ຕັດກັບຖະໜົນ ກົງຮວ່າ ຫາຕັດກັບຖະໜົນ ອ່າວໂກ ແມ່ນແຄບຫຼາຍ, ການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍ ຈຶ່ງມີຄວາມແອອັດ.

ປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆຢູ່ເສັ້ນທາງປະຕູສູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 2

ຖະໜົນ Tan Ky Tan Quy (ແຕ່ຖະໜົນ Truong Chinh ຫາ Le Trong Tan) ແມ່ນແຄບ ແລະ ເປັນປະຈຳ. ພາບ: ຮື

ພັນລ້ານເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນຢູ່ເຂດຖະໜົນ ໂກງຮວ່າ - ປະຕູສູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຍີດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຄື: ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນກວກຮ່ວານ ກັບຖະໜົນ ກົງຮວ່າ (ເຊື່ອມຕໍ່ Terminal T3 ຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ). ຄາດວ່າເສັ້ນທາງນີ້ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2025.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖະໜົນຮ່ວາງຮວາທາມ (ຈາກປະຕູຮົ້ວທະຫານໄປຫາຖະໜົນກົງຮວ່າ, ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ) ກໍ່ພວມໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີນີ້.

ປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆຢູ່ເສັ້ນທາງປະຕູສູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 3

ພາຫະນະທີ່ແອອັດຢູ່ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຮ່ວາງຮວາທາມ - ຖະໜົນກົງຮົວ (ເມືອງ ແທງບິ່ງ). ພາບ: ຮື

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ເອີ້ນຫຍໍ້ວ່າ ສະພາຈະລາຈອນ), ນອກຈາກບັນດາໂຄງການທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນ HCM ໄດ້ສະເໜີຈະໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 3.750 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຖະໜົນ ເຈື່ອງຊິງ (ແຕ່ຖະໜົນກົງຮ່ວາ ເຖິງຖະໜົນ Au Co). ສະເພາະເສັ້ນທາງ 765 ແມັດນີ້ ຈະຂະຫຍາຍຈາກ 10-12 ແມັດ ເປັນ 30 ແມັດ ເປັນ 6 ຊ່ອງຈະລາຈອນ. ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະເລີ່ມ ແລະ ສໍາເລັດໃນໄລຍະ 2026 - 2030, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດກໍາຈັດ "ຄໍຕຸກ" ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນພື້ນທີ່ນີ້.

ປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆຢູ່ເສັ້ນທາງປະຕູສູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 4

ສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນມັກຂີ່ລົດຈັກຢູ່ແຄມຖະໜົນໂກງຮວາໃນເວລາຮີບດ່ວນ. ພາບ: ຮື

“ນອກນັ້ນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ຍັງໄດ້ວາງແຜນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຖະໜົນ Tan Ky-Tan Quy, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ ເສັ້ນທາງ Tan Ky Tan Quy ຈາກຖະໜົນ Cong Hoa ຫາ ຖະໜົນ Le Trong Tan, ຍາວ 636 ແມັດ, ຈະໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 30 ແມັດ ເປັນ 6 ເລນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 1.345 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 20 – 20 ໂຕແທນ”. ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.