ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍທຳອິດຢູ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງເລີ່ມຕົ້ນຄື: ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມປາດຖະໜາ

(HNMO) - ວັນທີ 18 ມິຖຸນາ 2023 ແມ່ນເຫດການໃຫຍ່ຂອງບັນດາຊົນເຜົ່າຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ ເວົ້າລວມ ແລະ ແຂວງ ດັກລັກ ເວົ້າສະເພາະ: ເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງທຳອິດຂອງພາກພື້ນ ໄດ້ເລີ່ມເປີດຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊື່ອມຕໍ່ພູພຽງກັບຝັ່ງກາງພາກໃຕ້ ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ -ບຶງມາຕຸດ ທັງໝົດແມ່ນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມຍາວຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ເກົ່າ.

ຄວາມຝັນມາເປັນຄວາມຈິງ

ເມື່ອ 4 ປີກ່ອນ, ແນວຄວາມຄິດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເຂດເນີນສູງທາງພາກກາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງຂອງພາກພື້ນ, ນະຄອນ Buon Ma Thuot (ແຂວງ ດັກລັກ) ກັບນະຄອນ Nha Tranh (ແຂວງ Khanh Hoa) ເພື່ອປ່ຽນແທນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ແຄບ ແລະ ຖ້ຽວເປັນຄັ້ງທຳອິດໂດຍແຂວງ ດັກລັກ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງ ລັດຖະບານ ເມື່ອວັນທີ 16 ກັນຍາ, ຄາດວ່າ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍຈະຄິດໃນແງ່ດີໃນວັນທີ 16 ກັນຍາ. ອີກທົດສະວັດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຄິດນີ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງ.

ແຕ່ຈາກຂໍ້ສະເໜີອັນກ້າຫານ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນຂອງທ້ອງຖິ່ນນີ້, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ປະຕິບັດດ້ວຍຈິດໃຈຮີບດ່ວນ ແລະ ແທດຈິງໃນໂຄງການສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາໃຫ້ເຂດພູດອຍພາກກາງ. ວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2022, ພາຍຫຼັງພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີຂອງລັດຖະບານແລ້ວ, ສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 58/2022/QH15 ວ່າດ້ວຍນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶນມາທົວ ໄລຍະທີ 1.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ເກົ່າໄດ້ກາຍເປັນແຄບຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຂດພູສູງພາກກາງ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 58, ໂຄງການທາງດ່ວນແຄຮ່ຮ່ວາ - ບ່ຽນມາທ້ວນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 21.935 ຕື້ດົ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 117,5 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ຍາວ 68 ກິໂລແມັດ; ຜ່ານແຂວງ ດັກລັກ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 48 ກິໂລແມັດ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26B ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຂດທ່າເຮືອນ້ຳວັນຟອງ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ບ໋ານມາຕຸດ, ແຂວງ ດັກລັກ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມຍາວເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26, ເພາະວ່າປະຕິບັດຕາມຄຳຂວັນຂອງລັດຖະບານທີ່ວ່າ: “ເຮັດອຸໂມງຜ່ານພູ, ເຮັດຂົວຜ່ານຮ່ອມ, ສ້າງເສັ້ນທາງສັ້ນທີ່ສຸດ”.

ພາຍຫຼັງມະຕິສະພາແຫ່ງຊາດເປັນເວລາ 1 ປີ, ລັດຖະບານໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍທຳອິດຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ. ກ່ອນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງ (18 ມິຖຸນາ), ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ ໄດ້ມອບ 71% ເນື້ອທີ່ໂຄງການ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະມອບໃຫ້ໃນປີ 2023.

ປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່ວາດົງ ແລະ ຕາແສງ ເອີ ເມືອງ, ເມືອງກະໂປງ, ແຂວງ ດັກລັກ ໄດ້ສົມທົບກັນມອບສະຖານທີ່, ຫວັງວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໂດຍໄວ.

ເມືອງກະສີກປາກແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທາງດ່ວນຍາວທີ່ສຸດຂອງແຂວງດັກລັກ, ເຖິງ 33/48 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ. ນາງ ດາມ ທິດາວັນ, ຊາວຕາແສງ ແອ໋ງຮ່ວາ ແບ່ງປັນວ່າ: “ທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ ເຫັນດີຮ່ວມກັນ ມອບດິນໃຫ້ໂຄງການ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າ ທຸກຢ່າງຈະເກີດຂຶ້ນໄວເທົ່ານີ້, ພວກເຮົາຫວັງວ່າ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຈະສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ ເພາະທຸກຄົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເສັ້ນທາງນີ້.”

ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມປາດຖະໜາ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຈັດການທຸລະກິດ, ທ່ານ ເລດຶກຮຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Simexco Dak Lak ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຂົນສົ່ງກາເຟທີ່ສົ່ງອອກໄປໃນໄລຍະ 400 ກວ່າກິໂລແມັດທາງລົດໄຟໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເພື່ອສົ່ງອອກ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງໃໝ່, ກາເຟໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງໃນການເດີນທາງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດທາງຫຼວງໄປຫານະຄອນຈາງຢາງ. ທ່ານ ເລດຶກຮຸຍ ກ່າວວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຄາດຫວັງສູງຕໍ່ໂຄງການນີ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນດຶງດູດລູກຄ້າ ແລະ ນັກລົງທຶນເຂົ້າແຂວງ ດັກລັກ ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາຕຸດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶງມາທຶດ ພວມລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງ 000+000-ກມ7+700 (ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້) ຂະໜາດ 4 ເລນ ສຳເລັດຮູບ, ລວງຍາວ 24,75 ແມັດ; ເສັ້ນທາງກມ7+700-ກມ117+500 (ທ້າຍເສັ້ນທາງ) ມີ 4 ເລນຈຳກັດ, ທາງຜ່ານ 17 ແມັດ. ຄວາມຄືບໜ້ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນພື້ນຖານຂອງບາງພາກສ່ວນທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງໃນປີ 2025 ແລະຈະດຳເນີນການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2027.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປຸກລະດົມ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງກັບພາກກາງພາກໃຕ້.

ເນື້ອທີ່ດິນຂອງແຂວງດັກລັກ, ບ່ອນທີ່ໂຄງການຜ່ານ, ຄາດວ່າຈະມີໂອກາດການພັດທະນາໃຫມ່ພາຍຫຼັງໂຄງການສໍາເລັດ.

ການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມື່ອປະຕິບັດໂຄງການນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຂດທີ່ດຶງດູດປະມານ 0,9-2,1%, ໂດຍສະເລ່ຍ 1,5%. ສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊ່ວຍພັດທະນາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໂດດເດັ່ນເຊື່ອມຕໍ່ “ປ່າໄມ້” ກັບ “ທະເລ”.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າເອີ້ນເສັ້ນທາງນີ້ວ່າ “ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມປາດຖະໜາ”, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເຂດພູດອຍກາງມີເສັ້ນທາງກວ້າງ ແລະ ສັ້ນໄປຫາທະເລ, ໂຄງການແຫ່ງຊາດນີ້ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນພິເສດເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາຂອງແຂວງ ດັກລັກ ເວົ້າລວມ ແລະ ເຂດເນີນສູງພາກກາງເວົ້າລວມ.

ທີ່ມາ