ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ນັກລົງທຶນລໍຖ້າຄວາມພ້ອມຂອງທີ່ດິນ.

ຮອດວັນທີ 15 ເມສາ, ທີ່ດິນດັ່ງກ່າວຈະຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ກ່າເມົາ .

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 17 ມີນາ, ຄະນະຜູ້ແທນຈາກແຂວງກ່າເມົາໄດ້ລົງກວດກາວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາ.

Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau: Không để nhà đầu tư chờ mặt bằng- Ảnh 1. — ທ່ານ ຫງວຽນໂຮ່ຫາຍ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງກ່າເມົາ (ຄົນທີ່ຫົກຈາກຊ້າຍ) ຮັບຟັງລາຍງານຈາກໜ່ວຍງານຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກ່າເມົາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກແຂວງກ່າເມົາ ຫງວຽນໂຮ່ຫາຍ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ການຊັກຊ້າໃດໆກໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະກຳມະການພັກແຂວງກ່າເມົາ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນມີແຜນການລະອຽດ, ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມອຸທິດຕົນສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮັບປະກັນສິດທິຂອງປະຊາຊົນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດທີ່ດີຂຶ້ນ.

ຂໍ້ກຳນົດແມ່ນວ່າ ພາຍໃນວັນທີ 15 ເມສາ, ທີ່ດິນຕ້ອງໄດ້ຖືກມອບໂອນເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ສາມາດກະກຽມສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນກ່າເມົາ.

Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau: Không để nhà đầu tư chờ mặt bằng- Ảnh 2. — ໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນກ່າເມົາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະຖືກຂະຫຍາຍໃຫ້ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

“ແຂວງກຳລັງກະກຽມທີ່ດິນສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກລົງທຶນລໍຖ້າທີ່ດິນ,” ທ່ານ ຫາຍ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ ກ່ຽວກັບດິນຊາຍສຳລັບການປັບລະດັບ, ແຂວງ ກ່າເມົາ ຈະຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍຕໍ່ກະຊວງ ແລະ ອົງການສູນກາງ ເພື່ອໃຫ້ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຈັດສັນສຳລັບໂຄງການ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ກ່າເມົາ ແມ່ນການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ, ດ້ວຍຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.400 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໃໝ່ຈະມີຂະໜາດ 2,400 ແມັດ × 45 ແມັດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໃຊ້ງານຂອງເຮືອບິນ A320, A321 ແລະ ເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 105 ເຮັກຕາ ໃນເຂດ 6 ແລະ ເຂດ Tan Thanh (ເມືອງ Ca Mau), ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 3 ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ 601 ຄົວເຮືອນ.

ອີງຕາມແຜນການປີ 2021-2030, ບ່ອນຈອດລົດທາງອາກາດທາງທິດໃຕ້ຂອງທາງແລ່ນຈະສາມາດຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດໄດ້ປະມານສີ່ຕຳແໜ່ງ. ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າໃນປີ 2050, ແຜນການດັ່ງກ່າວມີແຜນທີ່ຈະສ້າງບ່ອນຈອດລົດທາງອາກາດທາງທິດເໜືອຂອງທາງແລ່ນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບພື້ນທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງໃໝ່, ເພື່ອຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດປະມານ 10 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ມີການສະຫງວນໄວ້ສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ.

ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ຈະຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ວິໄສທັດສຳລັບປີ 2050 ລວມມີການວາງແຜນອາຄານຜູ້ໂດຍສານແຫ່ງໃໝ່ໃນພື້ນທີ່ທາງທິດເໜືອຂອງທາງແລ່ນ, ມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ; ສະຫງວນທີ່ດິນເພື່ອການພັດທະນາໃນອະນາຄົດເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນ.

ໃນລະຫວ່າງປີ 2021-2030, ແຜນການແມ່ນການກໍ່ສ້າງສາງເກັບສິນຄ້າທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ໃກ້ກັບບໍລິເວນຈອດເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍມີຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າປະມານ 1,000 ໂຕນຕໍ່ປີ.

ວິໄສທັດສຳລັບປີ 2050 ແມ່ນການວາງແຜນສ້າງສາງເກັບສິນຄ້າທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານແຫ່ງໃໝ່, ມີຄວາມຈຸປະມານ 3,000 ໂຕນຕໍ່ປີ.

ອີງຕາມແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນສຳລັບໄລຍະປີ 2021-2030, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນທັງໝົດແມ່ນປະມານ 184.22 ເຮັກຕາ. ເມື່ອພິຈາລະນາໄປເຖິງປີ 2050, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນທັງໝົດຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 244.43 ເຮັກຕາ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-cang-hang-khong-ca-mau-khong-de-nha-dau-tu-cho-mat-bang-19225031718432245.htm