ກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນປະຕິເສດຢ່າງລັບໆກ່ຽວກັບຜູ້ບັນຊາການກອງທັບກ່ຽວກັບເຮືອບິນໂຈມຕີ "ໝູປ່າ".

Không quân Ukraine ngầm phản bác tư lệnh lục quân về cường kích lợn lòi - 1 — ກອງທັບສະຫະລັດ A-10 Thunderbolt II (ພາບ: ທະຫານ).

"ທ່າທີຂອງກອງທັບອາກາດໃນການຮັບເຮືອບິນຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກແມ່ນຍັງຄືເກົ່າ: ບູລິມະສິດແມ່ນ F-16 ທີ່ນັກບິນຂອງພວກເຮົາຝຶກອົບຮົມ", Colonel Yurii Ihnat, ໂຄສົກກອງທັບອາກາດອູແກຣນ ກ່າວຕໍ່ Ukrainska Pravda .

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ ອົງການຂ່າວ Reuters , ພົນເອກ Oleksandr Syrskyi ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອູແກຣນກ່າວວ່າ, ປະເທດນີ້ຕ້ອງການເຮືອບິນ ທະຫານ ຫຼາຍກວ່າລຳເຊັ່ນ: ຍົນຮົບ A-10 “warthog” ຂອງອາເມລິກາ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍກອງທັບບົກ.

ທ່ານ Syrskyi ກ່າວວ່າ "ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ແຕ່ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໄດ້ຮັບການພິສູດໃນສົງຄາມຫຼາຍຄັ້ງແລະມີອາວຸດຫຼາຍຊະນິດເພື່ອທໍາລາຍເປົ້າຫມາຍຂອງພື້ນດິນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ infantry," ທ່ານ Syrskyi ກ່າວ.

A-10 Thunderbolt ແມ່ນເຮືອບິນໂຈມຕີ subsonic ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ຖືກນໍາໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນກ່າວວ່າ ເຮືອບິນໂຈມຕີ A-10 ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ພຽງແຕ່ການສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນຸນໄຟສໍາລັບກໍາລັງພື້ນດິນ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍບົດບາດ F-16 ແບບຈໍາລອງ.

ໂຄສົກຂອງກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນກ່າວວ່າ "ເວທີ A-10 ຈະຫນັກເກີນໄປສໍາລັບກອງທັບອາກາດ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ບໍ່ມີຊັບພະຍາກອນເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນລໍານີ້, ທັງວັດຖຸແລະມະນຸດ," ໂຄສົກຂອງກອງທັບອາກາດອູແກຣນກ່າວວ່າ.

ທ່ານ Ihnat ຊີ້ອອກວ່າ, ສຳລັບພາລະກິດບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດຈາກທາງອາກາດ, ກອງທັບອູແກຣນຈະນຳໃຊ້ຍົນຮົບ Su-25 ແລະຍົນເຮລິກົບແຕເຊັ່ນ Mi-24 ແລະ Mi-8.

ທ່ານ Ihnat ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄວາມສຳເລັດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເໜືອກວ່າທາງອາກາດ ແລະ ສິ່ງນີ້ອາດຈະມາຈາກ F-16 ແລະ ລະບົບລູກສອນໄຟປ້ອງກັນອາກາດໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະໄກ.

"ແນ່ນອນ, ນາຍພົນ Oleksandr Syrskyi, ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບ, ຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຫຼາຍ, ແຕ່ຢູເຄລນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບເຮືອບິນ A-10. ໃນປັດຈຸບັນ, ບັນຫາອັນດັບຫນຶ່ງແມ່ນຍັງເປັນການພັດທະນາຂອງ F-16, "ທ່ານ Ihnat ກ່າວ.

Không quân Ukraine ngầm phản bác tư lệnh lục quân về cường kích lợn lòi - 2 — ຍົນຮົບ F-16 ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ຂັບໄລ່ Su-27 ຂອງກອງທັບອາກາດໂຊວຽດ ໃນປີ 1990 (ພາບ: Wikimedia Commons).

Kiev ຕ້ອງການ F-16s

Kiev ມີຄວາມປາຖະໜາຢາກໄດ້ຮັບເຮືອບິນ F-16 ຈາກຝ່າຍຕາເວັນຕົກມາເປັນເວລາດົນນານເພື່ອຊົດເຊີຍການເສຍຫາຍຂອງກອງທັບອາກາດໃນສົງຄາມກັບຣັດເຊຍ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໄຟຂຽວຈາກອາເມລິກາ, ໂຮນລັງ, ເດນມາກ ແລະ ນອກແວລ້ວນແຕ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສະໜອງຍົນ F-16 ໃຫ້ແກ່ອູແກຣນ. ຢູເຄຣນມີທ່າທາງຈະໄດ້ຮັບ F-16 ຫຼາຍກວ່າ 60 ລຳ.

ກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນ ອາດຈະມີ MiG-29 ແລະ Su-27 ໜ້ອຍກວ່າ 100 ລຳໃນຊຸມປີ 1980 ເພື່ອຕ້ານລັດເຊຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມອີກແລ້ວ, F-16s ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນກັບເຮືອຂອງ Ukraine.

ນັກຂຽນ Forbes David Ax ປະເມີນວ່າ F-16 ບິນງ່າຍກວ່າ jets ແບບ Soviet, ມີ radar ເຕືອນໄພປະສິດທິພາບແລະອຸປະກອນ jamming. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມເປົ້າໝາຍທາງອາກາດແລະຍິງລູກສອນໄຟນຳວິຖີ AIM-120 ຈາກໄລຍະ 80 ກິໂລແມັດຫຼືຕໍ່ໄປຂຶ້ນກັບຕົວແບບສະເພາະ.

ໄລຍະທາງນັ້ນອາດຈະໄກກວ່າໄລຍະລູກສອນໄຟ R-27 ຂອງ MiG ຫຼື Sukhoi ຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ຍົນຮົບ MiG-31 ແລະ Su-35, ສອງເຄື່ອງສະກັດກັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍ, ສາມາດໂຈມຕີເປົ້າໝາຍທາງອາກາດດ້ວຍລູກສອນໄຟ R-37 ຢູ່ໄລຍະຫ່າງ 130 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ສະນັ້ນ, ນັກບິນ F-16 ຂອງຢູເຄຣນ ອາດຈະຫຼີກລ່ຽງເຮືອບິນສອງແບບນີ້ ແທນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ.

ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທຽບໃສ່ຍົນສູ້ຮົບ, ລູກສອນໄຟຫຼືລູກສອນໄຟອື່ນໆ, F-16 ແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຈະແຈ້ງກວ່າ MiG-29 ແລະ Su-27, ຕາມທ່ານ Axe.

ຜູ້ນຳແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ຣັດເຊຍຢືນຢັນສະເໝີວ່າ ການສະໜອງ F-16 ຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກໃຫ້ແກ່ອູແກຣນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງສະພາບການແລະພຽງແຕ່ຈະແກ່ຍາວການສູ້ລົບຕໍ່ໄປ.

ທີ່ມາ