ຢ່າປະນີປະນອມຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໄວ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 24 ທັນວາ, ທ່ານ ຫງວຽນ ຢຸຍ ເລີມ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ນຳພາຄະນະຜູ້ແທນຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄປກວດກາສອງພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ.

ຫຼັງຈາກກວດກາເສັ້ນທາງ ແລະ ຮັບຟັງບົດລາຍງານ ແລະ ຄຳອະທິບາຍຈາກໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນ ຢຸຍ ລາມ ມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍກັບຄວາມຄືບໜ້າທີ່ດີຂອງສອງໂຄງການ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນຍ້ອນການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງຄະນະພັກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ , ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ສະໜອງວັດສະດຸໄດ້ໄວ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຢຸຍເລີມ ຫວັງວ່າແຂວງຮ່າຕິ້ງຈະສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃນການມອບທີ່ດິນທີ່ຍັງເຫຼືອສຳລັບການກໍ່ສ້າງຈຸດພັກຜ່ອນໂດຍໄວ, ເພື່ອວ່າເມື່ອໂຄງການໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານ, ປະຊາຊົນຈະມີບ່ອນພັກຜ່ອນຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄກ.

“ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງບໍ່ພໍໃຈກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄຸນນະພາບ. ພວກເຂົາຕ້ອງບໍ່ປະນີປະນອມຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອ, ຂົວຂ້າມ, ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ການຮຽນຮູ້ຈາກໄລຍະທີ 1, ເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼັກຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລາຍການອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ບັນຫາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ,” ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນ ຢຸຍ ລາມ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ.

ໂດຍເຫັນດີກັບທັດສະນະຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ Thang Long ກ່ຽວກັບເສັ້ນເວລາສຳລັບການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານວຽກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ບັນລຸຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບກັນເພື່ອສຳເລັດແຜນການ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ.

ຜູ້ຮັບເໝົາມີຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A, ໃນເຂດເມືອງດຶກທໍ (ແຂວງຮ່າຕິ້ງ), ທ່ານ ຮວ່າງຈຽນທັງ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການທາງດ່ວນບ່າວໂວດ – ຮຳງີ (ພາຍໃຕ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າງລອງ), ໄດ້ລາຍງານວ່າໂຄງການບ່າວໂວດ – ຮຳງີ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 35.28 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 7,643 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຫວຽດນາມ (Vinaconex) ແລະ ບໍລິສັດ General Corporation 319 ຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ .

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຫຼັກໄດ້ 1.5/1.6 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ເທົ່າກັບ 90%; ສຳເລັດ 95% ຂອງຄັນຄູ K95; ສຳເລັດ 76% ຂອງຄັນຄູດິນ K98; ສຳເລັດ 62% ຂອງພື້ນຖານຫີນບົດທີ່ເສີມດ້ວຍຊີມັງ; ແລະ ສຳເລັດ 38% ຂອງຊັ້ນຄອນກີດຢາງມະຕອຍ C19...

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະເປີດສ່ວນຫຼັກຂອງທາງດ່ວນຜ່ານຮ່າຕິງພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວ 25 ແຫ່ງຈາກທັງໝົດ 25 ແຫ່ງ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ທາງຍ່າງ 28 ແຫ່ງຈາກທັງໝົດ 48 ແຫ່ງ. ສຳລັບຂົວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງແລ້ວ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຮາວ.

ທ່ານ ແທງ ກ່າວວ່າ "ຜົນຜະລິດສະສົມຮອດວັນທີ 23 ທັນວາ 2024 ແມ່ນ 3,136/4,645.8 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 67.5% ຂອງສັນຍາ".

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່າມງີ - ວຸງອາງ, ທ່ານ ຫງວຽນຄັກຈຸງ - ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ), ກ່າວວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 54.2 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງ ແທກຮ່າ, ເກີມຊວຽນ ແລະ ກີ່ແອງ ໃນແຂວງຮ່າຕິ້ງ. ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 9.700 ຕື້ດົ່ງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 4,610/6,358,51 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸປະມານ 73%. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຊ້າກວ່າແຜນການປະມານ 1.14%.

ປັດຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບທີ່ດິນທີ່ຖາງແລ້ວສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງຍັງຖືກກີດຂວາງໂດຍສອງສະຖານທີ່ທີ່ມີເສົາໄຟຟ້າ 220kV ແລະ 500kV; ຄາດວ່າໄຟຟ້າຈະເປີດໃນອີກສອງສາມມື້ຂ້າງໜ້າເພື່ອຍ້າຍເສົາໄຟຟ້າ...

ໃນບົດລາຍງານສັ້ນໆຕໍ່ກຸ່ມເຮັດວຽກ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທັງໝົດໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ຕາມທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ກັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ.

ທຸກລາຍການຕ້ອງເຮັດສຳເລັດພ້ອມໆກັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂຸດຄົ້ນໄດ້.

ຫຼັງຈາກກວດກາເສັ້ນທາງແລ້ວ, ໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມກັບນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ, ກຸ່ມເຮັດວຽກໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານຈາກໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ໄລຍະເວລາສຳລັບການນຳສອງໂຄງການຄື ບ່າວໂວດ – ຮຳງີ ແລະ ຮຳງີ – ວຸງອາງ, ເຂົ້າເຄື່ອນໄຫວ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຢຸຍເລີມ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ນັກລົງທຶນໂຄງການ.

ອີງຕາມທ່ານ ໂຮ ຫງອກ ລໍວັນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ - ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ), ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກກີດຂວາງໂດຍສາຍໄຟຟ້າສອງສາຍ 220kv ແລະ 500kv. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະຕັດໄຟຟ້າເພື່ອຍ້າຍເສົາໄຟຟ້າ. ທ່ານ ລໍວັນ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງການຖາງປ່າເພື່ອໃຫ້ສາມາດກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກຕາມເສັ້ນທາງໄດ້.

ພັນເອກ Khuong Van Thuy, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກອງພົນ 319 (ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ), ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ສາຍໄຟຟ້າ, ແລະ ບໍ່ຫີນວັດສະດຸ ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍງານສາມາດດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໄດ້.

ທ່ານ ຂຸນ ກ່າວວ່າ “ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວ 11.8 ກິໂລແມັດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025. ລະບົບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025.”

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໂຄງການເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຕົວແທນຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ Xuan Truong ຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າເສັ້ນທາງຫຼັກ 42 ກິໂລແມັດຈະເປີດພາຍໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 2025, ຕາມທີ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາກັບລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ແລະລາຍການອື່ນໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ຜູ້ຮັບເໝົາອື່ນໆເຊັ່ນ Tu Lap, ບໍລິສັດ 368, ແລະ Vinaconex ຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງຫຼັກຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້.

ຫຼັງຈາກຮັບຟັງລາຍງານຂອງຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ທ່ານ ໂຮ ຫງອກ ລວານ ໄດ້ກ່າວວ່າ ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນໜ້າຊົມເຊີຍຫຼາຍ ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເປັນຈິງ ເພາະວ່າຍັງມີວຽກອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທົບທວນແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບການເປີດເສັ້ນທາງ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການໃນອາທິດນີ້ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານຮ່າຕິງໄດ້ວາງຊັ້ນຄອນກີດຢາງສຸດທ້າຍແລ້ວ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ທ່ານ ເລ ແອງ ເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ກ່າວວ່າ ຍັງມີ 6 ສະຖານທີ່ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າ. ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນການຂາດແຄນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດໄຟຟ້າພາກເໜືອເພື່ອກຳນົດວັນທີ່ໄຟຟ້າດັບ.

ກ່ຽວກັບຈຸດຢຸດພັກ, ຕາມທ່ານເຊີນ, ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເພາະວ່າທີ່ດິນທີ່ຈະຖືກຖາງປ່າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິນກະສິກຳ. ຄາດວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ແຂວງຮ່າຕິ້ງຈະອະນຸມັດແຜນການປ່ຽນທີ່ດິນສຳລັບການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກ.

"ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເອົາໃຈໃສ່ກັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຢືມມາຂົນສົ່ງວັດສະດຸ. ໃນເວລານີ້, ປະຊາຊົນຕ້ອງການເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໄປຮອດທົ່ງນາເພື່ອການຜະລິດ, ແລະ ປີໃໝ່ຈີນກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ," ທ່ານ Son ແນະນຳ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-khong-vi-voi-dat-thanh-tich-ma-danh-doi-chat-luong-du-an-192241224194816494.htm