ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ, ທ່ານ ຫງວຽນ ຄັກຕວານ (ຄົນທີ່ສອງຈາກຊ້າຍ) ກຳລັງສຳຫຼວດພື້ນທີ່ທີ່ໂຄງການລົງທຶນກຳລັງໄດ້ຮັບການເຊື້ອເຊີນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ

ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2025, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທະເລ Thuan An ເຕັມໄປດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ທ່ານ Nguyen Van Hung, ຊາວປະມົງມາດົນນານ, ໄດ້ຢືນຢູ່ຫາດຊາຍ ແລະ ຫັນໜ້າໄປທາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ກ່າວວ່າ: “ດຽວນີ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄປທຸກບ່ອນ. ເມື່ອຂົວສຳເລັດແລ້ວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຈະມາຂ້າມທະເລຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ທຸລະກິດຈະດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນໂຄງການໃດໃຫຍ່ເທົ່າກັບນີ້ຢູ່ Thuan An.”

ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ບວກກັບຂົວປາກແມ່ນ້ຳທ່ວນອານ ເປັນການເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ທັງໝົດ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ຟອງຟູ, ທ່ວນອານ, ຝູວິງ, ຈັນມາຍ - ແລງໂກ, ສ້າງເປັນຈຸດພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບ ເມືອງເຫວ້ . ຂົວປາກແມ່ນ້ຳທ່ວນອານ ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ຖືວ່າເປັນຈຸດເດັ່ນດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳໃໝ່ ພ້ອມທັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນໄພພິບັດ ແລະ ເສີມສ້າງການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ.

ຕາມທ່ານ ເລ ແອງ ຕວນ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ເສັ້ນທາງວົງກົມ, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ, ສະໜາມບິນ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄປຫາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ... ທັງໝົດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການວາງແຜນແຂວງ ແລະ ການວາງແຜນຕົວເມືອງທົ່ວໄປຂອງເມືອງເທື່ອທຽນເຫວ້ (ປະຈຸບັນແມ່ນເມືອງເຫວ້) ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີໃນທ້າຍປີ 2023 ແລະ ຕົ້ນປີ 2024. ນີ້ແມ່ນວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ຢືນຢັນທິດທາງຂອງເມືອງເຫວ້ໄປສູ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຂົວຂ້າມທະເລ Thuan An.

ເຖິງວ່າຈະມີຊັບພະຍາກອນຈຳກັດ, ແຕ່ດ້ວຍການຕັດສິນໃຈຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດ, ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ກຳລັງດຳເນີນການ. ນອກຈາກເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຂົວຂ້າມທະເລ Thuan An ເຊິ່ງໃກ້ຈະສຳເລັດ ແລະ ຄາດວ່າຈະເປີດໃຊ້ງານໃນເດືອນມີນາ 2026, ຂົວ Nguyen Hoang, ເສັ້ນທາງ Nguyen Hoang, ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ, ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ Kim Long, Haong An, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນພາຍໃນຕົວເມືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ກໍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກຳລັງດຳເນີນການ. ຂົວທັງສອງແຫ່ງນີ້ແມ່ນຂອງກຸ່ມໂຄງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກພິເສດ, ມີຊ່ວງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມສຳລັບປະເພດໂຄງສ້າງຂອງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ Phu My - Thuan An, ເສັ້ນທາງກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກ Phong Dien - Dien Loc, ແລະ ເສັ້ນທາງ To Huu ທີ່ຂະຫຍາຍໄປຫາສະໜາມບິນ Phu Bai ສືບຕໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳກັບທາງດ່ວນ ແລະ ທ່າເຮືອ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສຳລັບທຸລະກິດ, ແລະ ຂະຫຍາຍໂອກາດໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ.

ລະບົບການຂົນສົ່ງພາຍນອກຍັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງສ້າງຮູບລັກສະນະໃໝ່ໃຫ້ກັບເມືອງເຫວ້. ຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 2 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນຝູບາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2023; ແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊັ່ນ: ລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ ແລະ ກາມລໍ - ລາເຊີນ, ເຊິ່ງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກຳລັງຍົກລະດັບເປັນສີ່ເລນ, ເປີດແກນເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ໃນດ້ານທະເລ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກເຈີ້ນໄມ ປະຈຸບັນມີທ່າເຮືອສາມແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງສຸດປະມານ 9 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ, ຮອງຮັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 50,000-70,000 ໂຕນ ແລະ ເຮືອລ່ອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່. ເມືອງກຳລັງເລັ່ງກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ 4 ແລະ 5 ທີ່ຈະເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2026, ຂະຫຍາຍປະຕູການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງເຫວ້ ແລະ ພາກພື້ນທັງໝົດ.

ເປີດພື້ນທີ່ໃຫ້ການພັດທະນາ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນຕົວເມືອງເຫັນວ່າເມືອງເຫວ້ກຳລັງພັດທະນາສາມເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາດຽວກັນຄື: ເຂດຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ; ເຂດຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທາງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ; ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການທາງພາກໃຕ້ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ຕາມທີ່ທ່ານ ເລກ ແອັງ ຕວນ ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນກຳລັງຄ່ອຍໆສຳເລັດ "ຂອບ" ຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ເປີດກວ້າງຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນໃໝ່, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບນັກລົງທຶນ.

ເພື່ອຮັກສາແຮງກະຕຸ້ນຂອງການພັດທະນາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ການວາງແຜນ, ຮັບປະກັນວິໄສທັດທາງວິທະຍາສາດ, ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະ ໄລຍະຍາວ; ພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ນໍ້າຖ້ວມ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ; ຄົ້ນຄວ້າຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ແລະ ກຳນົດທິດທາງການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ). “ພວກເຮົາຈະແນະນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໃຫ້ລົງທຶນຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ແລະ ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການທີ່ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ພ້ອມທັງສືບຕໍ່ຍົກລະດັບເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວບ້ານ. ພວກເຮົາຈະລະດົມຊັບພະຍາກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ງົບປະມານ ແລະ ODA ຈົນເຖິງ PPP ແລະ ການລະດົມທາງສັງຄົມ, ເພື່ອສ້າງກຳລັງລວມສຳລັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ພວກເຮົາຈະສະເໜີກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍພິຈາລະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເປັນຂະແໜງການຊັ້ນນຳເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ,” ທ່ານ ເລ ແອງ ຕວນ ກ່າວ.

ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 10 ທັນວາ, ໃນລະຫວ່າງການກວດກາສະຖານທີ່ຂອງພື້ນທີ່ທີ່ກຳລັງເຊື້ອເຊີນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ, ທ່ານ ຫງວຽນ ຄັກຕວານ ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫວ້ ໄດ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ນະຄອນເຫວ້ ກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການລະດົມຊັບພະຍາກອນຕ່າງໆ ເພື່ອສຳເລັດລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງຮອບດ້ານ, ພ້ອມທັງຍົກລະດັບເຂດຕົວເມືອງເທື່ອລະກ້າວຕາມທິດທາງການພັດທະນາຈົນຮອດປີ 2045, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2065.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນ ຄັກຕວານ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຕ່າງໆສຸມໃສ່ການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສຳຄັນຕ່າງໆ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ສ້າງພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສວນສາທາລະນະສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ; ແລະ ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສົ່ງເສີມບາງໂຄງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາພັກເຊົາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມເມືອງເຫວ້.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ເລໂທ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html