ປະຕິບັດການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງເດັດດ່ຽວ ແລະ ໝັ້ນຄົງ

photo-2-cream-tin-atgt-24-4-cb9d21146e7de0bec505000f1effb500.jpg — ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ. ພາບ: TA HAI

ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຂົນສົ່ງ , ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ ເປັນປະທານ.

ທີ່ຂົວ ຫາຍເຢືອງ , ມີການນຳແລະສະມາຊິກຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງເຂົ້າຮ່ວມ.

ການນຳ ແລະ ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງ ເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ຈຸດຂົວ ຫາຍເຢືອງ

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄຕມາດທີ 1 ຕົວເລກຜູ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຍັງສືບຕໍ່ຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດໜ້ອຍຖອຍລົງ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023 ຫຼຸດລົງ 484 ຄົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຕົວເລກຜູ້ບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.194 ກໍລະນີ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.847 ຄົນ).

ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດໄດ້ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂ 1.035.240 ກໍລະນີການລະເມີດຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ, ລົດໄຟ ແລະ ທາງບົກ, ປັບໃໝກວ່າ 2.041 ຕື້ດົ່ງ, ຖອນໃບຂັບຂີ່, ໃບຍ້ອງຍໍ ແລະ ໃບທະບຽນວິສາຫະກິດ 206.468 ຄັນ; ແລະ ກັກຕົວໄດ້ຊົ່ວຄາວ 373.545 ຄັນ.

ຢູ່ແຂວງຫາຍເຢືອງ, ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ທົ່ວແຂວງໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດແລະການປະທະກັນ 215 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ 53 ຄົນເສຍຊີວິດ, 180 ຄົນບາດເຈັບ. ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ໄດ້ມີ 141 ກໍລະນີ, ເສຍຊີວິດ 8 ຄົນ, ແລະບາດເຈັບອີກ 133 ຄົນ. ກອງບັນຊາການທົ່ວແຂວງກວດພົບ ແລະ ຕ້ານການກະທຳຜິດ 10.405 ຄັນ, ປັບໃໝ 33,87 ຕື້ດົ່ງ, ຖອນໃບຂັບຂີ່ 3.584 ຄັນ, ກັກລົດ 3.772 ຄັນ.

ສະຫລຸບກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ສະເໜີໃນໄຕມາດທີ 2, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢ່າງເດັດດ່ຽວປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງປີຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ 2024 ຕິດພັນກັບຫົວຂໍ້ “ເຄົາລົບກົດໝາຍ ກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາການສັນຈອນປອດໄພ”; ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງບັນດາກອງປະຊຸມລົງເລິກກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາພົ້ນເດັ່ນໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ແນະນຳ, ແນະນຳ ແລະ ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການໃໝ່.

ຊີ້ນຳການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ກົງໄປກົງມາ ໃນການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ສະກັດກັ້ນການສັນຈອນແອອັດ; ເສີມຂະຫຍາຍການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມພາຫະນະເພື່ອກວດກາ ແລະ ຈັດການການລະເມີດ. ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂ “ຈຸດດ່າງດຳ” ແລະ ຈຸດທີ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາການຈັດຕັ້ງກ່ຽວກັບລະບົບຖະໜົນຫົນທາງ ເພື່ອປັບປຸງສະພາບຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ. ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະໃນວັນທີ 30 ເມສາ-ວັນທີ 1 ພຶດສະພານີ້...

ທີ່ມາ