ເສດຖະກິດແຫ່ງລັດກ້າວຂຶ້ນສູ່ຍຸກໃໝ່

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມມານະພະຍາຍາມສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນງານ, ລັດວິສາຫະກິດປາດຖະໜາຢາກຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່.

ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ພວມຟື້ນຕົວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ກັບຄືນສູ່ລະດັບເຕີບໂຕສູງ. ການລົງທຶນ, ການສົ່ງອອກແລະການບໍລິໂພກສືບຕໍ່ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍຂອງເສດຖະກິດ, ຄຽງຄູ່ກັບການປະກອບສ່ວນທາງບວກທີ່ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕໃໝ່.

kinh te nha nuoc vuon minh dan dat ky nguyen moi hinh anh 1

VNA ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອກາຍເປັນກຸ່ມເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງທຽບກັບພາກພື້ນ ຍ້ອນມີຄວາມສາມາດຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ ແລະ ປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການແຂ່ງຂັນກັບວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດ.

ຢືນຢັນບົດບາດບຸກເບີກ ແລະ ນຳພາ

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ລະບົບລັດວິສາຫະກິດ (SOE) ສືບຕໍ່ມີບົດບາດນຳໜ້າໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດ, ຜ່ານການປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມພະຍາດ, ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ສ້າງພື້ນຖານສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທຸກຂະແໜງເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃຫມ່ ແລະ ນະວັດຕະກຳການເຄື່ອນໄຫວຂອງລັດວິສາຫະກິດບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນກະຕຸກຊຸກຍູ້. ຈາກບ່ອນດຳເນີນງານທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ລັດວິສາຫະກິດໄດ້ສຸມໃສ່ຮັກສາບັນດາຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສຳຄັນ; ຂົງເຂດປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສຳຄັນ; ແລະ ບັນດາຂົງເຂດທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງຂະແໜງເສດຖະກິດອື່ນບໍ່ລົງທຶນ.

ແນວໃດກໍດີ, ນອກຈາກບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ຂະບວນການປະຕິຮູບລັດວິສາຫະກິດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບລັດວິສາຫະກິດຄືນໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງຍ້ອນບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ. ລັດວິສາຫະກິດບາງແຫ່ງມີປະສິດຕິພາບການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຕ່ຳ, ຂາດທຶນຮອນ, ບໍ່ສົມກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຖືຢູ່. ຍັງມີບັນດາໂຄງການທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຜະລິດ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງວິສາຫະກິດ; ນະວັດຕະກໍາການຄຸ້ມຄອງລັດວິສາຫະກິດບາງແຫ່ງຍັງບໍ່ທັນທັນກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ... ການປະຕິບັດ 40 ປີແຫ່ງການປ່ຽນແປງໃໝ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເສດຖະກິດຂອງລັດ ຍາມໃດກໍ່ຢືນຢັນບົດບາດນຳໜ້າຂອງຕົນ, ເປັນພື້ນຖານພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງເສດຖະກິດ ແລະ ປະເພດວິສາຫະກິດໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ລັດວິສາຫະກິດ, ເປັນຫຼັກຖານຂອງເສດຖະກິດຂອງລັດ, ຍາມໃດກໍຖືເປັນຈຸດສຸມໃນເສດຖະກິດ. ໃນໄລຍະພັດທະນາໃໝ່ຂອງປະເທດ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງອົງການ SOE ແມ່ນປະຕິບັດວຽກງານຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະດິດສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີຂະໜາດ ແລະ ປະສິດທິພາບໃຫ້ກາຍເປັນຫົວໜ່ວຍເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບນຳພາຕະຫຼາດ, ຄວບຄຸມເສດຖະກິດມະຫາພາກ ແລະ ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃນພາກພື້ນ.

kinh te nha nuoc vuon minh dan dat ky nguyen moi hinh anh 2

ຜ່ານຜ່າຜົນກະທົບທາງລົບຂອງໂລກລະບາດ Covid-19, VNA ໄດ້ຟື້ນຟູ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາສຳຄັນຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນການສົມທົບກັນກໍ່ສ້າງບັນດາວິສາຫະກິດນຳໜ້າໃນບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດສຳຄັນຄື: ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ໂທລະຄົມ, ການບິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອແນໃສ່ຄົ້ນຄວ້າກົນໄກມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງແຮງ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາສັງຄົມຂອງປະເທດ.

ມອບໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໃຫຍ່

ທີ່ກອງປະຊຸມວິທະຍາສາດ “ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຂະແໜງການເສດຖະກິດແຫ່ງລັດໃນເສດຖະກິດການຕະຫຼາດຕາມທິດສັງຄົມນິຍົມຫວຽດນາມ - ປະຕິບັດຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ” ( Vietnam Airlines - VNA), ບັນດາຜູ້ແທນເຫັນດີວ່າ, ໃນຂະແໜງການບິນ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງສຸມໃສ່ລົງທຶນເພື່ອສ້າງວິສາຫະກິດການບິນໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການບິນ ແລະ ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈສຳຄັນປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ຂອງອາຊີ ແລະ ໃນໂລກ. VNA ແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດສຳຄັນນີ້. “ໃນບັນດາວິສາຫະກິດຂອງລັດໃນປະຈຸບັນ, VNA ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີກາລະໂອກາດໃຫຍ່ເພື່ອກາຍເປັນກຸ່ມເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງທຽບກັບພາກພື້ນ ຍ້ອນມີຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ ແລະ ປະສົບການທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດໄດ້. ຜ່ານຜ່າຜົນກະທົບທາງລົບຂອງໂລກລະບາດ Covid-19, VNA ໄດ້ຟື້ນຟູ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນ. ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VNA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024, ສາຍການບິນໄດ້ເປີດ 7 ເສັ້ນທາງການບິນສາກົນ, ເພີ່ມທະວີສາຍການບິນໄປຍັງ 90 ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນທົ່ວໂລກ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 20 ກວ່າປະເທດ/ເຂດແຄ້ວນ ພ້ອມກັບຫຼາຍການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາ, ສົ່ງເສີມການຄ້າ, ແນະນຳພາບພົດຂອງປະເທດ ແລະ ປະຊາຊົນ ຫວຽດນາມ ເຖິງເພື່ອນມິດສາກົນ. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, VNA ໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນປອດໄພກວ່າ 106.000 ຖ້ຽວ, ບັນລຸ 4/5 ໃນລະດັບລະດັບຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໂລກ; ຖ້ຽວບິນກົງເວລາຍັງຄົງຢູ່ເກືອບ 85%, ເປັນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງອາຊີໃນດ້ານດັດຊະນີການບິນກົງເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ໄດ້ຮັບລາງວັນສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ກໍ່ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ VNA ໄດ້ຈັດວາງໂຄງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່, ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ນອກຈາກການໜູນຊ່ວຍສຳຄັນຂອງລັດ”. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອສ້າງ VNA ໃຫ້ກາຍເປັນເຄື່ອງໝາຍການແຂ່ງຂັນສູງໃນໂລກ ຮຽກຮ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາວິສາຫະກິດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດ ກໍ່ຄືບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທົ່ວປະເທດ. ຍ້ອນວ່າໃນປະຈຸບັນ, VNA ຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບຄວາມທ່ຽງທຳໃນທາງລົບຍ້ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງ VNA ແມ່ນການລົບລ້າງກົນໄກຂອດເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ໃນນັ້ນມີການຮັບຮອງເອົາບັນດາໂຄງການລວມຂອງການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຕ້ອງມີກົນໄກມອບໝາຍໃຫ້ VNA ແລະ ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆເຂົ້າຮ່ວມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນໂຄງການ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການບິນທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ. ລັດ, ຜ່ານການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ນຳໃຊ້ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງລັດ, ໃນນັ້ນມີ VNA ຈະສ້າງກຳລັງການຜະລິດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳການບິນ. ທີ່ມາ: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-nha-nuoc-vuon-minh-dan-dat-ky-nguyen-moi-post1137218.vov