ພາກທີ II: ການສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດ

ຍ້ອນການລົງທຶນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກແຂວງ, ພ້ອມກັບຄຳຂວັນທີ່ວ່າ "ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນ", ລະບົບການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນທິດທາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ. ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເປັນຄວາມກ້າວໜ້າທາງຍຸດທະສາດ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອສ້າງ, ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນຫົນທາງ, ເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງໂສມໜ້າຂອງເຂດຊົນນະບົດ.

ປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພັກ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນ ແມ່ນສອດຄ່ອງກັນ.

ໂດຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການເສີມສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພື່ອສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ຍືນຍົງ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ປະສົມປະສານກັບໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ .

ຢູ່ຕາແສງຈັນມົງ, ດ້ວຍເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຍາວທັງໝົດກວ່າ 266 ກິໂລແມັດ, ຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການນຳພາ ແລະ ທິດທາງທີ່ເດັດຂາດ, ໂດຍນຳໃຊ້ກຳລັງແຮງລວມຂອງທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຫງວຽນແອງຮືງ ກ່າວວ່າ: "ໃນໄລຍະປີ 2020-2025, ການລົງທຶນທັງໝົດໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງຕາແສງບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 186,2 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດສັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ໄດ້ຮັບການປູຢາງບັນລຸເກືອບ 79%, ບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້ໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກຕາແສງ ໄລຍະ 2020-2025. ລະບົບການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດທີ່ລົງທຶນຢ່າງພ້ອມໆກັນໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຜະລິດ ແລະ ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ລາຍໄດ້ສະເລ່ຍຕໍ່ຫົວຄົນໃນປີ 2025 ຄາດວ່າຈະບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 48 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ແລະ ອັດຕາຄວາມທຸກຍາກຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 3.44%. ໃນໄລຍະປີ 2025-2030, ຕາແສງຈະສືບຕໍ່ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ."

ປະຊາຊົນເຂດ 2 - ແທງອວຽນ, ຕາແສງຮຽນກວນ, ໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນ ແລະ ຮື້ຖອນສິ່ງປຸກສ້າງຕ່າງໆ ເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ.

ການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວແຂວງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເມືອງຈັນມົງເທົ່ານັ້ນ. ດ້ວຍຈິດໃຈສະໝັກໃຈ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ປະຊາຊົນໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນ, ປະກອບສ່ວນແຮງງານ, ແລະ ຮື້ຖອນໂຄງສ້າງຕ່າງໆເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດທຸກຂັ້ນ, ໃນປີ 2024 ແລະ 2025, ພາຍໃຕ້ຄຳຂວັນ "ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນ", ປະຊາຊົນທົ່ວແຂວງໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າ 7 ລ້ານ ^ຕາ ແມັດ, ປະກອບສ່ວນແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 3.5 ລ້ານມື້, ແລະ ເງິນສົດ ແລະ ວັດສະດຸຫຼາຍກວ່າ 805 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊົນນະບົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອຸທິດໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃໝ່ ແລະ ຂະຫຍາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງທົ່ງນາ. ການເຄື່ອນໄຫວບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວແຂວງ, ຕັ້ງແຕ່ທົ່ງພຽງຈົນເຖິງເຂດພູດອຍ ແລະ ພູສູງ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ຮູບແບບ "ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນ" ບໍ່ພຽງແຕ່ລະດົມຊັບພະຍາກອນທາງສັງຄົມຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມບົດບາດຂອງປະຊາຊົນໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດ.

ການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ຈາກປະສົບການຂອງຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ “ເປີດທາງ” ໝາຍເຖິງການເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ ຂອງກະສິກຳ ແລະ ຊົນນະບົດ. ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການຄົມມະນາຄົມແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາມາດຖານທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່, ທຸກຂັ້ນ ແລະ ທຸກຂະແໜງການໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເລັ່ງລັດຄວາມກ້າວໜ້າ.

ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຢູ່ຕາແສງວັນຊວນ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ການຄົມມະນາຄົມໃນພາກພື້ນ.

ຕາແສງລຽນເຈົາ, ໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານຊົນນະບົດໃໝ່ທີ່ກ້າວໜ້າ, ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງປະສິດທິຜົນຂອງວິທີການນີ້. ດ້ວຍອັດຕາການປູຢາງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດກວ່າ 93%, ລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງຕາແສງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ ແລະ ການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຕາມທ່ານ ຟານເທຮຸຍ - ເລຂາຄະນະພັກເມືອງລຽນເຈົາ, ໃນໄລຍະປີ 2021-2025, ແນວໂຮມປະເທດຊາດ ແລະ ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆ ໄດ້ລະດົມປະຊາຊົນບໍລິຈາກທີ່ດິນ ແລະ ຊັບສິນຫຼາຍກວ່າ 4.8 ລ້ານ ^ຕາ ແມັດ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສະຫວັດດີການສາທາລະນະ. ຈຳນວນເງິນທຶນທັງໝົດທີ່ປະກອບສ່ວນເກີນ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນເກືອບ 600 ຕື້ດົ່ງແມ່ນປະຊາຊົນບໍລິຈາກໂດຍກົງ; ແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 1.9 ລ້ານມື້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຍົກລະດັບໂຄງການຕ່າງໆ, ລວມທັງໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼາຍໂຄງການ.

ຍ້ອນການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດເພື່ອການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່, ການພັດທະນາເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃນພື້ນທີ່ຈຶ່ງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງແຂງແຮງ. ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ ຫຼື ຍົກລະດັບ; ອັດຕາການໃຊ້ເສັ້ນທາງປູຢາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງການລົງທຶນໄດ້ຮັບການເນັ້ນໜັກ; ລະບຽບການສະເພາະສຳລັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ; ແລະ ບົດບາດຂອງການຊີ້ນຳຂອງຊຸມຊົນໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຢູ່ຕາແສງລຽນເຈົາ ເຊິ່ງເປັນເຂດຊົນນະບົດທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ພວມພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ທັນສະໄໝ.

ໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດສຳລັບການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເດັດຂາດຈາກທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ການຕອບຮັບໃນທາງບວກຈາກປະຊາຊົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮອດທ້າຍປີ 2025, ແຂວງມີ 84 ໃນ 133 ຕາແສງທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານຊົນນະບົດໃໝ່ (ກວມເອົາ 63.2%), ໃນນັ້ນມີ 3 ຕາແສງທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານຊົນນະບົດໃໝ່ຂັ້ນສູງ; ແລະ 525 ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານຊົນນະບົດໃໝ່ແບບຢ່າງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ 100% ຂອງຕາແສງໄດ້ເສີມສ້າງເສັ້ນທາງໄປສູ່ສູນກາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ອັດຕາການເສີມສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທົ່ວແຂວງບັນລຸ 81.5%.

ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງນະໂຍບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແຂວງສືບຕໍ່ພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ; ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ຕົວເມືອງ, ລະຫວ່າງເຂດພູດອຍ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງ; ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສົ່ງເສີມການປັບໂຄງສ້າງເສດຖະກິດ, ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ໂດຍອີງໃສ່ຜົນສຳເລັດທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ປັບປຸງ, ສ້າງໂອກາດໃນການພັດທະນາໃໝ່ໆ. ນີ້ຍັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ແຂວງໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງມາດຖານການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່, ໂດຍມຸ່ງໄປສູ່ເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງຕາແສງບັນລຸມາດຕະຖານການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່ພາຍໃນປີ 2030, ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 40% ບັນລຸມາດຕະຖານການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່ທີ່ກ້າວໜ້າ; ລາຍໄດ້ໃນຊົນນະບົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບປີ 2025, ແລະ ຈະບໍ່ມີຄົວເຮືອນທຸກຍາກອີກຕໍ່ໄປ.

ເລ ອວານ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm