ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ

ຢູ່ແຂວງຟູ້ທໍ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍຍາວປະມານ 113 ກິໂລແມັດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກທາງລົດໄຟຜ່ານຫຼາຍເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຕັດກັບລະບົບຖະໜົນຫົນທາງ, ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຈຶ່ງມີຢູ່ສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມເປັນຈິງດັ່ງກ່າວ, ແຂວງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ.

ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຕັດສິນໃຈຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ແລະ ການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການຂ້າມທາງລົດໄຟໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທຸກຂັ້ນ, ພ້ອມກັບກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນແຂວງ, ກຳລັງເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມໃນການເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຜ່ານຮູບແບບຕ່າງໆທີ່ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການສັນຈອນຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ມີການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢູ່ກິໂລແມັດທີ 78+865 ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ທີ່ຜ່ານແຂວງ.

ອົງການຂ່າວ ແລະ ລະບົບກະຈາຍສຽງທ້ອງຖິ່ນສ້າງໜ້າເວັບ ແລະ ພາກສ່ວນພິເສດເປັນປະຈຳເພື່ອເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ດ້ານກົດໝາຍກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ; ເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານອຸບັດຕິເຫດຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງ; ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ທາງລົດໄຟຜ່ານໄດ້ສົ່ງເສີມ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປົກປ້ອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ; ບໍ່ລ່ວງລ້ຳແລວທາງຄວາມປອດໄພ; ບໍ່ສ້າງຈຸດຂ້າມທາງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທິງທາງລົດໄຟ; ແລະ ບໍ່ຖິ້ມກ້ອນຫີນໃສ່ລົດໄຟ ຫຼື ລັກເອົາວັດສະດຸ ແລະ ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ.

ຄຽງຄູ່ກັບການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ການກວດກາ, ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດກົດໝາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທົ່ວແຂວງໄດ້ແກ້ໄຂການລະເມີດກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 300 ກໍລະນີ, ປັບໃໝເກີນ 110 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຍຶດຍານພາຫະນະຊົ່ວຄາວ 2 ຄັນ. ການລະເມີດຫຼັກໆລວມມີການຢຸດ ແລະ ຈອດລົດພາຍໃນບໍລິເວນຂ້າມທາງ; ແລະ ການຂ້າມທາງຂ້າມທາງ ຫຼື ທາງລົດໄຟໂດຍເຈດຕະນາເມື່ອບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ເພື່ອປົກປ້ອງແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ແລະ ຄ່ອຍໆລົບລ້າງການຂ້າມຜ່ານລະດັບອັນຕະລາຍ, ແຂວງໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນຫຼາຍຢ່າງ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນວັນແຢງ - ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ກ່າວວ່າ: ຫ້ອງການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ພ້ອມກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໄດ້ປະສານງານກັບພະແນກທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟວິງຟູ, ແລະ ສາຂາຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟຮ່າລາວ ເພື່ອລ້ອມຮົ້ວ ແລະ ກຳຈັດຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ 21 ຈຸດ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາໄດ້ແຄບ ແລະ ຫ້າມລົດຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ 16 ຈຸດໃນສ່ວນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ທີ່ຜ່ານແຂວງ. ສຳລັບຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ບໍ່ສາມາດກຳຈັດໄດ້ທັນທີ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນເຊັ່ນ: "ລະວັງ: ລົດໄຟ," ປ້າຍຫ້າມຍານພາຫະນະ, ແລະ ແຄບຈຸດຂ້າມຕາມລະບຽບການ; ແລະ ໄດ້ມອບບັນທຶກການຄຸ້ມຄອງສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຂອງຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃໝ່.

ພະແນກກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງ ແລະ ເຂດທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານ ສືບຕໍ່ຮັກສາຈຸດຍາມຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼັງຈາກການປັບໂຄງສ້າງໜ່ວຍງານບໍລິຫານຄືນໃໝ່. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຄວນປະສານງານກັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາໃຫ້ຈຸດຍາມ, ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນຕາຕະລາງລົດໄຟເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຂ້າມເຫຼົ່ານີ້. ປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງມີຈຸດຍາມຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ 294 ຈຸດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນແຂວງກຳລັງລົງທຶນຢ່າງຮີບດ່ວນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນຂະໜານກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ, ຈາກບ້ານຟຸກອຽນ ຫາ ຂົວຫາກຈີ, ດ້ວຍຂະໜາດຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງຊັ້ນ III ໃນທົ່ງພຽງ. ເມື່ອສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການລົບລ້າງການຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼາຍແຫ່ງ, ຄ່ອຍໆຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ຍາວນານ.

ຍ້ອນການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເດັດຂາດຂອງທຸກຂັ້ນ, ທຸກຂະແໜງການ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟໃນແຂວງຈຶ່ງບັນລຸໄດ້ຜົນດີຫຼາຍຢ່າງ. ໃນປີ 2025, ທົ່ວແຂວງຄາດວ່າຈະປະສົບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາງລົດໄຟພຽງຄັ້ງດຽວ, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດລົງຂອງອຸບັດຕິເຫດສອງຄັ້ງເມື່ອທຽບກັບປີ 2024. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ບໍ່ມີບັນທຶກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທາງລົດໄຟໃນແຂວງ.

ຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງສັງຄົມທັງໝົດ. ພົນລະເມືອງທຸກຄົນຕ້ອງຍົກສູງສະຕິໃນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ, ປະຕິບັດຕາມສັນຍານເຕືອນໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດເມື່ອຂ້າມທາງລົດໄຟ; ບໍ່ສ້າງທາງຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ແລະ ບໍ່ລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ. ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຊຸມຊົນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ ແລະ ອາລະຍະທຳ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ, ແລະ ປົກປ້ອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ.

ເລ ອວານ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/giu-an-toan-giao-thong-duong-sat-255030.htm