ບັນທຶກສຳລັບການດຳເນີນງານບິນຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ.

ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເຕິນເຊີນເຍິດສາມາດຈັດການການບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດໄດ້ 1,002 ຄັ້ງຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດພາຍໃນມື້ດຽວຢ່າງປອດໄພ, ເຊິ່ງເກີນລະດັບສູງສຸດຂອງປີ 2019.

ອີງຕາມບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ໃນວັນທີ 25 ຂອງເດືອນ 12 ຂອງປີງູ 2025, ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເຕິນເຊີນເຍິດໄດ້ຄຸ້ມຄອງຖ້ຽວບິນທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດໄດ້ 1,002 ຖ້ຽວບິນຢ່າງປອດໄພ, ເຊິ່ງເກີນລະດັບສູງສຸດ 988 ຖ້ຽວບິນໃນປີ 2019 (ກ່ອນການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19).

Kỷ lục điều hành chuyến bay tại Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ ກຳລັງຄຶກຄື້ນໃນຊ່ວງເວລາກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ 2025.

ຊ່ວງເວລາທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດທັງສາມຊ່ວງໄດ້ບັນລຸຂີດຄວາມສາມາດສູງສຸດ 48 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຊ່ວງເວລາ) ຕາມການອະນຸຍາດຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ຈຶ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການຫຼາຍຢ່າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການດຳເນີນງານການບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງສຸດກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງປີໃໝ່ຈີນ.

ບໍລິສັດໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງອຸປະກອນ ແລະ ລະບົບການບິນທັງໝົດ, ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຕາມລະບຽບການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ພະນັກງານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການພັກຜ່ອນ, ໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສຸມໃສ່ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງທົບທວນ ແລະ ປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອວາງມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ລະບົບການຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໃນການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ. ພະແນກຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການດຳເນີນງານໂດຍກົງ ແລະ ໂດຍທາງອ້ອມຢູ່ສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານການບິນ.

Kỷ lục điều hành chuyến bay tại Tân Sơn Nhất- Ảnh 2. — ທີມງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດປະຈຳການຢູ່ສູນຄວບຄຸມການເຂົ້າ-ອອກ - ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ນຳຂອງບໍລິສັດຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານກ່ອນຍຸດທະວິທີ, ປະສານງານລະຫວ່າງເຈົ້າໜ້າທີ່ກະ ແລະ ພະນັກງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ພວກເຂົາພົບປະກັນທຸກໆມື້ເວລາ 4:30 ໂມງແລງ ເພື່ອວິເຄາະແນວໂນ້ມສະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຖ້ຽວບິນຢູ່ສະໜາມບິນທົ່ວປະເທດ, ລວມທັງສະໜາມບິນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ, ໂນຍບາຍ, ແລະ ດານັງ . ພວກເຂົາຍັງອັບເດດຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນເພື່ອພັດທະນາແຜນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ສູນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ໂຮ່ຈິມິນ , ໂດຍປະສານສົມທົບກັບສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຖິງ 15-18 ຖ້ຽວບິນທຸກໆ 15 ນາທີໃນເຂດ 1.

ຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ, ສູນຄວບຄຸມການເຂົ້າ-ອອກສະໜາມບິນໄດ້ປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບ A-CDM (ຮູບແບບການຕັດສິນໃຈປະສານງານ) ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານການບິນທີ່ປອດໄພ, ເປັນລະບຽບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/ky-luc-dieu-hanh-chuyen-bay-tai-tan-son-nhat-192250125224918349.htm