ປະຕິບັດໄວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພາດໂອກາດ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 12/5, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາສ້າງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Gio.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Bui Xuan Cuong ຕີລາຄາວ່າ: 300 ກວ່າປີປະຫວັດສາດແຫ່ງການພັດທະນາຂອງນະຄອນ Saigon - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນຕິດພັນກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານຕາມແຜນການ, ທ່າກຳປັ່ນເຊື່ອມໂຍງ, ທັນສະໄໝ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຂອງນະຄອນ ແລະ ພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 5 ລ້ານ TEU/ປີ, ເປັນທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ສຸດໃນໂລກ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມະຕິເລກທີ 24 ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຮອດປີ 2023, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ມະຕິ 31 ກ່ຽວກັບທິດທາງ ແລະ ວຽກງານພັດທະ ນາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2030 ດ້ວຍວິໄສທັດທັງໝົດໃນປີ 2030. ວຽກງານຕົ້ນຕໍ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຄືການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ໄລຍະ 2021 – 2030.

ສະນັ້ນ, ກອງປະຊຸມໄດ້ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຮັບເອົາຄຳເຫັນ ແລະ ແນວຄິດຈາກບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບບັນດາຮູບແບບທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ໃນໂລກ ແລະ ກຳນົດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຂອງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Gio.

ທ່ານ ຟ້າມແອງຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການອອກແບບທ່າເຮືອຫວຽດນາມ ແລະ ທີ່ປຶກສາວິສະວະກຳທາງທະເລ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຟ້າມແອງຕ໋ວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອອກແບບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ວິສະວະກຳທາງທະເລ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ທີ່ສະເໜີກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ແມ່ນຢູ່ເຂດ Cu Lao Phu Loi (ຕາແສງ Thanh An, ເມືອງ Can Gio). ແຫ່ງນີ້ມີເນື້ອທີ່ປ່າສະຫງວນກວ່າ 93 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ກວ່າ 82 ເຮັກຕາ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍແມ່ນ້ຳ Thi Vai ແລະ ແມ່ນ້ຳ Theu.

ນັກລົງທຶນໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຢີແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານມານໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທ່າເຮືອສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະມີແຜນການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະການຂຸດຄົ້ນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະປ້ອງກັນເຫດການສິ່ງແວດລ້ອມ. ສຳລັບເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າ 82 ເຮັກຕາ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະດຳເນີນການປູກປ່າທົດແທນ.

ຕາມທ່ານ ຕວຽນ, ປະຈຸບັນ, ປະມານ 70 – 80% ຂອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທີ່ຂົນສົ່ງໄປ-ມາຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ຢູ່ຝັ່ງກົງກັນຂ້າມແມ່ນຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງນ້ຳ. ສະນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ຈະສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ອນປີ 2030; ພາຍຫຼັງປີ 2030, ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນກັບຖະໜົນຮຸ່ງສັກ.

ມູນຄ່າການຄາດຄະເນຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ແມ່ນເກືອບ 129.000 ຕື້ດົ່ງ (ກວ່າ 5 ຕື້ USD). ຄາດວ່າຄວາມສາມາດການສົ່ງອອກສິນຄ້າທັງໝົດຈະບັນລຸ 4,8 ລ້ານ TEU ໃນປີ 2030, ຄ່ອຍໆບັນລຸ 16,9 ລ້ານ TEUs ເມື່ອໂຄງການດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ (ຄາດວ່າໃນປີ 2047).

ປະຕິບັດໄວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພາດໂອກາດ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ - ສະມາຊິກສະພາປຶກສານະໂຍບາຍການເງິນແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານເຫັນດີກັບການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio. ເຫດຜົນທີ່ລາວໃຫ້ເຫດຜົນວ່າສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນເອື້ອອໍານວຍແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ນັກລົງທຶນແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ.

ທ່ານດຣ ເຈີ່ນດິ່ງລິງ ໄດ້ສະແດງອອກວ່າ: “ໂຄງການສ້າງທ່າກຳປັ່ນຈະປະສົບຜົນສຳເລັດຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມປາດຖະໜາຂອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງທີ່ບັນລຸໄດ້.

ທ່ານດຣ ເຈີ່ນດຶກລິກ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່, ຕ້ອງມີການກະກຽມ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ບັນຫາທ່າເຮືອຊຸບເປີແຫ່ງນີ້ແມ່ນວິທີສ້າງໂຄງການໃຫຍ່ແຕ່ຍັງຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃຫ້ທະເລ Can Gio ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳພັດທະນາ.

“ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີວ່າ Cai Mep – Thi Vai ບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນຂອງ Ba Ria – Vung Tau, Can Gio ແມ່ນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຖືວ່າ ທັງສອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນເປັນຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະປະສານງານພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຕ້ອງປະສານງານຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ລືມແນວຄິດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະພິຈາລະນາສອງອົງປະກອບຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບປະເທດອື່ນໆໃນໂລກ,” ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາ.

ການຈຳລອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ພາຍຫຼັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 5 ຕື້ USD.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຫົວໜ້າກົມພາສີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Dinh Ngoc Thang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Gio ແມ່ນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຫຼາຍລຸ້ນຄົນ. ໂຄງການນີ້ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລ, ພັດທະນາເສດຖະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງທັງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ.

“ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີທ່າກຳປັ່ນ ເຕີນແຄງ ແລະ ເຮີເຟືອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີທ່າກຳປັ່ນນ້ອຍ, ເທົ່າກັບຕະຫຼາດຂະໜາດນ້ອຍ, ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຖ້າຫາກບໍ່ເຮັດຄືປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ແມ່ນຕະຫຼາດໃຫຍ່, ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງ, ຫວັງວ່າບັນດາການນຳນະຄອນ ແລະ ສະມາຄົມຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ສະເໜີສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທີ່ມີມູນຄ່າ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຢູ່ນະຄອນ Can Gio ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຮ້ອງຂໍພິຈາລະນາລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢູ່ເມືອງ Can Gio.

ທີ່ມາ