ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະເມີນການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະສະຖານີລົດໄຟຢູ່ເຂດສຳຄັນຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ

ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະເມີນການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະສະຖານີລົດໄຟຢູ່ເຂດສຳຄັນຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ

ສະພາຕີລາຄາການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ມີສະມາຊິກ 26 ທ່ານ, ໂດຍທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ .

ທັດສະນະຂອງສະຖານີລົດໄຟ Ngoc Hoi.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມພຽງແຕ່ໄດ້ລົງນາມໃນການຕົກລົງສ້າງຕັ້ງສະພາກວດກາການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີຢູ່ເຂດສຳຄັນຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ສະພາປະກອບດ້ວຍສະມາຊິກ 26 ທ່ານທີ່ເປັນການນຳຂອງອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ; ກົມປະຕິບັດງານຂອງກົມໃຫຍ່ເສນາທິການ, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ; ກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພດ້ານເສດຖະກິດ, ກະຊວງຕຳຫຼວດ; ກົມພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ; ກົມພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ; ກົມປະເມີນຜົນ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາເຕັກໂນໂລຊີ, ກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ (ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ); ກົມແຜນການ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ; ກົມເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນລັດວິສາຫະກິດ; ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ; ພະແນກແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳຮ່າໂນ້ຍ; ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງວິ້ງຟຸກ; ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່ານາມ ; ພະແນກຂົນສົ່ງ ແຂວງ ບັກນິງ; ພະແນກຂົນສົ່ງ Hung Yen; ກົມຂົນສົ່ງໄທງວຽນ ແລະ ການນຳບັນດາອົງການທີ່ປຶກສາຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ສະພາກວດກາ 2 ທ່ານແມ່ນທ່ານ ເລກົງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ - ສະຖາບັນວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີຄົມມະນາຄົມ; ທ່ານ ຫງວຽນວັນບິ່ງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ປະທານສະມາຄົມເສດຖະກິດທາງລົດໄຟ ແລະ ການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຮັບຜິດຊອບສະໜອງຂໍ້ມູນ ແລະ ເອກະສານຄົບຖ້ວນໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກສະພາປະເມີນໃນໄລຍະເຮັດວຽກ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະພາຕາມລະບຽບການ.

ໃນຮ່າງແຜນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟພາກກາງຮ່າໂນ້ຍ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສ້ອມແປງ ແລະ ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງ 5 ສາຍທາງລົດໄຟລັດເຊຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ລວມມີ: ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂດກ; ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ; ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ. ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຢູ່ນະຄອນພາຍໃນລວມມີສາຍດັ່ງນີ້: ສະຖານີຫງອກໂຮ່ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ອຽນວຽນ; ກ໊ອງ ມ່າຍ ເຕີ໋ຍ ມເຊັຍ ຕອນ.

ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ 4 ແລວທາງ ລວມມີ: ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ); ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ; ຮ່າໂນ້ຍ - ລານເຊີນ; ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ (ບົນພື້ນຖານເສັ້ນທາງ Pha Lai - Ha Long - Cai Lan).

ພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟລຽບຕາມເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ 4 ລວມມີ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນຕາເວັນອອກເຊື່ອມຕໍ່ ງອກໂຮ່ຍ - ແລ່ວດ່າວ - ບັກຮົ່ງ - ເທືອກເລີຍ; ເສັ້ນທາງວົງແຫວນທິດຕາເວັນຕົກເຊື່ອມຕໍ່ງອກໂຮ່ຍ - ທ່າກວຍ.

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດລະບົບສະຖານີລົດໄຟຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ກົມການລົດໄຟຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ວາງແຜນສະຖານີອຽນວຽນເປັນສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟໄປຕາເວັນຕົກ, ຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ເໜືອ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1), ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 48,5 ເຮັກຕາ.

ສະຖານີ Yen Thuong ແມ່ນສະຖານີລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຢູ່ພາກເໜືອຂອງເຂດແມ່ນ້ຳແດງ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງໄປເມືອງ Lang Son, Cai Lan, Thai Nguyen, ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານສະຖານີລົດໄຟທຸກເສັ້ນທາງໄປພາກເໜືອ, ຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ, ຕາເວັນຕົກ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 47,5 ເຮັກຕາ (ແຂວງ ຮ່າໂນ້ຍ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 45,25 ເຮັກຕາ; ເຮັກຕາ).

ສະຖານີບັກຮົງແມ່ນສະຖານີລະດັບກາງທີ່ມີໜ້າທີ່ຮັບແລະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະລົດໄຟຂົນສົ່ງຜ່ານສະຖານີ; ເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 92,8 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ສະຖານີປະມານ 10 ເຮັກຕາ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນດິນສະຫງວນເພື່ອພັດທະນາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ.

ສະຖານີລົດໄຟພາກໃຕ້ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທີ່ສະຖານີ Ngoc Hoi, ໃນນັ້ນມີໜ້າທີ່ຈັດຕັ້ງການຕ້ອນຮັບ ແລະ ອອກເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວເຕັກນິກຂອງຈັກລົດໄຟ.

ເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 251 ເຮັກຕາ, ເຂດແດນລວມມີເຂດແຜນການລະອຽດຂອງສະຖານີ ງອກໂຮ່ຍ ຂະໜາດ 1/500 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ຂະຫຍາຍທິດຕາເວັນຕົກເຖິງຖະໜົນ ດ່າແອງ, ເມືອງ ແທງຈີ.

ສະຖານີລົດໄຟຕາເວັນອອກ: ສະຖານີລົດໄຟຕາເວັນອອກໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທີ່ Lac Dao, ແຂວງ Hung Yen.

ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວລວມມີ: ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂດກ; ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ; ຮ່າໂນ້ຍ-ໄທງວຽນ, ເສັ້ນທາງປະຈຸບັນແມ່ນໄດ້ຮັກສາໄວ້ໂດຍພື້ນຖານ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ-ດົງໂດກ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນເສັ້ນທາງຄູ່ 1435 ມມ, ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ຽວ 1000 ມມ ແລະ 1435 ມມ.

ທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນຕົກທີ່ສ້າງໃໝ່: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ, ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ສະຖານີຫງອກໂຮ່ຍ, ເສັ້ນທາງແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງເລກ 4, ຍາວປະມານ 50 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 3 ສະຖານີ ຄື: ສະຖານີ ເຟືອງ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ເຕີນຮື, ເມືອງ ດ່ານພູ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 9,5 ເຮັກຕາ; ສະຖານີ ໄຕຮ່າໂນຍ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ອານທ້ວນ, ເມືອງ ຮ່ວາຍດຶກ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 14,2 ເຮັກຕາ (ກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ສູງ); ສະຖານີ ຮ່າດົງ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ບິກຮ່ວາ ແລະ ກູເກີ, ເມືອງ ແທງອ໋າ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 4 ເຮັກຕາ.

ທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນອອກທີ່ສ້າງໃໝ່ຄື: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີງອກໂຮຍ, ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ທ່າກົກໄຮ, ເສັ້ນງອກໂຮ່ຍ - ລາດາວ ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງເລກ 4, ເສັ້ນລາກດ່າວ - ບັກຮົ່ງ - ທ່າກົກໄຮ ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງ 3 ພາກເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳແດງ.

ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 65 ກິໂລແມັດ. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ມີ 6 ສະຖານີຄື: ຫງອກໂຮ່ຍ; ເຈື່ອງເມົາ ຕັ້ງຢູ່ບ້ານ ຝູດົງ, ນິງເຫີບ, ຕາແສງ ເຈືອງເມົາ, ເມືອງ ເຈືອງມີ່, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 5,2 ເຮັກຕາ; ເມືອງອຽນທ້ວນ, ເມືອງຢາເລີມ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 47,5 ເຮັກຕາ; ໂຄລາວ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 3,5 ເຮັກຕາ; ດົງແອງ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງອືຍໂນ, ເມືອງ ດົ່ງແອງ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 4,3 ເຮັກຕາ; ສະຖານີ Bac Hong (ສະຖານີກາງ ແລະ ທີ່ດິນສະຫງວນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ) ຕັ້ງຢູ່ບ້ານບັກຫົງ, ເມືອງ ດົ່ງແອງ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 92,8 ເຮັກຕາ; ສະຖານີ Thach Loi ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Chi Dong, ເມືອງ Me Linh, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 4,3 ເຮັກຕາ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tp-ha-noi-d219813.html