ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກ

ພູມສັນຖານທາງເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານຂະໜາດ, ຄວາມໄວ ແລະ ເງື່ອນໄຂການພັດທະນາ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຳພັນເຊິ່ງກັນແລະກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຖ້າຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ລົງທຶນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສາຍພົວພັນນີ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍການເຕີບໂຕຫຼາຍຢ່າງໄດ້.

Báo Đà Nẵng•21/02/2026

ຮາ ແທງ 1 — ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ ເປັນປະຕູສຳລັບການຄ້າສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຈາກແຂວງພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດໄທ. ພາບ: ໂຮກວນ

ວັດຖຸດິບ - ການປຸງແຕ່ງຕື່ມອີກ

ຕາມທີ່ທ່ານ ຫງວຽນ ຮ່ານາມ , ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາຂອງເມືອງແບ່ງອອກເປັນສອງເຂດຫຼັກ. ເຂດຕາເວັນອອກກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 4,000 ^{ກິໂລແມັດມົນທົນ} , ກວມເອົາເກືອບ 35% ຂອງເນື້ອທີ່ທັງໝົດຂອງເມືອງ, ແຕ່ມີປະຊາກອນເຖິງ 2.5 ລ້ານຄົນ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງປະຊາກອນທັງໝົດຂອງເມືອງ. ນີ້ແມ່ນ "ປະຕູໜ້າ", ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງເມືອງ, ໂດຍມີຂະແໜງການສຳຄັນເຊັ່ນ: ເສດຖະກິດ ທາງທະເລ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ, ການເງິນ, ການທ່ອງທ່ຽວ; ອຸດສາຫະກຳ, ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ... ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຂດນີ້ສຸມໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຕາມແກນເໜືອ-ໃຕ້, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາກພື້ນຕາເວັນຕົກກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງໝົດ 7,700 ກມ2, ກວມເອົາ 65% ຂອງພື້ນທີ່ທຳມະຊາດທັງໝົດຂອງເມືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາກອນຂອງພື້ນທີ່ນີ້ມີພຽງປະມານ 290,000 ຄົນ (ປະມານ 10% ຂອງປະຊາກອນທັງໝົດຂອງເມືອງ), ລວມທັງກຸ່ມຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍ 37 ກຸ່ມທີ່ມີປະຊາກອນປະມານ 157,000 ຄົນ. ພູມສັນຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພູຜາ ແລະ ພູຜາ, ມີແມ່ນ້ຳ ແລະ ຫ້ວຍນ້ຳເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນຍັງຂາດແຄນ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນບາງພື້ນທີ່; ອັດຕາຄວາມທຸກຍາກສູງ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງກຳລັງແຮງງານຍັງຕໍ່າ... ອຸປະສັກອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າພາກພື້ນພູຜາມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ, ຝົນ, ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາກຕາເວັນຕົກມີຊັບພະຍາກອນອຸດົມສົມບູນເພື່ອເປັນວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງໃນພາກຕາເວັນອອກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະໝຸນໄພແລະຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາແລະປ່າໄມ້ພື້ນເມືອງ. ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກພະແນກ ກະສິກໍາ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ທົ່ວເມືອງມີປ່າໄມ້ 688,288 ເຮັກຕາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ, ລວມທັງປ່າໄມ້ທໍາມະຊາດ 504,213 ເຮັກຕາ ແລະ ປ່າໄມ້ປູກ 184,075 ເຮັກຕາ. ພື້ນທີ່ນີ້ຍັງມີສະໝຸນໄພຢາທີ່ຫາຍາກແລະມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດເຊັ່ນ: ໂສມຫງອກລິງ, Codonopsis pilosula, Morinda officinalis, Amomum xanthioides, ແລະ ໄຄ Tra My... ສໍາລັບໂສມຫງອກລິງພຽງຢ່າງດຽວ, ພື້ນທີ່ທັງໝົດທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການປູກຝັງແມ່ນ 15,567 ເຮັກຕາ.

ບັນດາທຸລະກິດທີ່ສຳຫຼວດພື້ນທີ່ພູຜາສູງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການລົງທຶນໃນສາຍການຜະລິດແບບເລິກປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຈາກພາຍຸ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ. ວິທີການທີ່ເໝາະສົມແມ່ນການລົງທຶນໃນສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງວັດຖຸດິບໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງວັດສະດຸໄປຍັງໂຮງງານໃນເຂດພາກຕາເວັນອອກ - ບ່ອນທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ສາຍການຜະລິດແບບປະສົມປະສານມີຢູ່ຢ່າງພ້ອມ - ສຳລັບການຜະລິດຜະລິດຕະພັນແບບເລິກ.

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກລຸກ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ Sam Sam ຈຳກັດ, ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດມີພື້ນທີ່ວັດຖຸດິບໂສມຫງອກລິງ ຫຼາຍກວ່າ 10 ເຮັກຕາ. ຫຼັງຈາກເກັບກ່ຽວແລ້ວ, ວັດຖຸດິບຈະຖືກຂົນສົ່ງຈາກເຂດພູຫງອກລິງ (ຕາແສງຈ່າລິງ) ໄປຍັງໂຮງງານໃນເຂດອຸດສາຫະກຳຕາມທາງ (ຕາແສງບ້ານຖັກ) ເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນປົກປ້ອງສຸຂະພາບ, ລວມທັງຜະລິດຕະພັນ SAPHRATON ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ OCOP 5 ດາວ.

ອີງຕາມທ່ານ ເຈິ່ນບາເຢືອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມເຈື່ອງຫາຍ (THACO), ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ THACO ແມ່ນຢູ່ໃນການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສວນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້, ລວມທັງການແບ່ງຍ່ອຍສຳລັບການພັດທະນາພືດສະໝຸນໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການຮັບປະກັນແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ. ປະຈຸບັນບໍລິສັດກຳລັງສຳຫຼວດ ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນພື້ນທີ່ປູກຝັງ 1,250 ເຮັກຕາ ໃນຕາແສງຈ່າລິງ, ພ້ອມທັງດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແນວພັນ, ເຕັກນິກການປູກ ແລະ ການເກັບກ່ຽວ, ການປຸງແຕ່ງເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະ ການປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງຍັງໄດ້ອອກໂຄງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອພັດທະນາໂສມຫງອກລິງ ແລະ ສະໝຸນໄພທາງການແພດໃນໄລຍະປີ 2026-2035. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອພັດທະນາໂສມຫງອກລິງຢ່າງໜ້ອຍ 8,400 ເຮັກຕາ ແລະ ພືດສະໝຸນໄພທີ່ມີຄຸນຄ່າປະມານ 90,000 ເຮັກຕາໃນພາກຕາເວັນຕົກ; ແລະ ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍຢ່າງໜ້ອຍ 10 ແຫ່ງທີ່ເຊື່ອມໂຍງການປູກຝັງ, ການປຸງແຕ່ງເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະ ການປຸງແຕ່ງສະໝຸນໄພທາງການແພດລະຫວ່າງນະຄອນດານັງ ແລະ ແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃກ້ຄຽງ, ພ້ອມທັງທົ່ວປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກຕາເວັນຕົກຈະມີແຫຼ່ງວັດຖຸດິບທີ່ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຍືນຍົງ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການສ້າງຕັ້ງສູນອຸດສາຫະກຳສະໝຸນໄພທາງການແພດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆໃນທົ່ວປະເທດ.

ຮາ ແທງ 2 — ເຂດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນມີຊັບພະຍາກອນພືດສະໝຸນໄພທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ໃນນັ້ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໂສມຫງອກລິງ. ພາບ: ໂຮກວານ

ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານສະໝຸນໄພ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້, ແຮ່ທາດ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ຖືວ່າເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາຂອງພາກຕາເວັນຕົກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບັນລຸຍຸດທະສາດນີ້, ຈຳເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ, ລຽບງ່າຍ, ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນພາກຕາເວັນຕົກເປັນຂົວຕໍ່ສຳລັບການຮ່ວມມືສາກົນກັບລາວ ແລະ ໄທ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດພູສູງພາກກາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທ່າເຮືອສາກົນໃນພາກຕາເວັນອອກ, ລວມທັງທ່າເຮືອຈູລາຍ, ທ່າເຮືອຕຽນຊາ, ແລະ ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວ.

ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ I ຂອງຄະນະພັກນະຄອນດານັງ (ອາຍຸການ 2025-2030) ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງເປົ້າໝາຍໃນການສ້າງດານັງໃຫ້ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ; ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າສຳລັບເຂດພາກກາງ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ; ພັດທະນາທ່າເຮືອຈູລາຍຮ່ວມກັບສູນການຂົນສົ່ງໃນເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າກັບພາກກາງ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດໄທ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງກວມເອົາປະມານ 15% ຂອງ GRDP ຂອງນະຄອນຮອດປີ 2030.

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ຮອດປີ 2030, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງພາກຕາເວັນຕົກຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ການຍົກລະດັບທີ່ສຸມໃສ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍກັບພາກຕາເວັນອອກ. ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ລວມມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 617 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຕາແສງ ແລະ ເຂດພາກໃຕ້ກັບເຂດພູສູງພາກກາງ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ແລະ 14H ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຕາແສງ ແລະ ເຂດພາກຕາເວັນອອກກັບພາກຕາເວັນຕົກ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ; ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G, 14B, ແລະ 14D ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງການບໍລິຫານຂອງເມືອງດານັງກັບພາກຕາເວັນຕົກ ແລະ ນຳໃຊ້ປະຕູສາກົນສອງແຫ່ງຄື: ປະຕູຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ ແລະ ປະຕູຊາຍແດນຍ່ອຍໄຕຢາງ. ຮອດປີ 2035, ພາກຕາເວັນຕົກຈະສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນໃນສະຖານທີ່ເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກຂະໜາດໃຫຍ່; ເຂດອຸດສາຫະກຳໃນພາກຕາເວັນອອກຈະຢູ່ຕິດກັບພາກຕາເວັນຕົກເພື່ອພັດທະນາກຳລັງແຮງງານ ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າສູງສຸດຂອງຊັບພະຍາກອນວັດຖຸດິບຂອງພາກພື້ນ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ກຸ່ມບໍລິການ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ແລະ ເຂດທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພາກພື້ນ ເຊັ່ນ: ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເຂດພູດອຍປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຈາກໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ຕົວຢ່າງ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມໃນທ້າຍປີ 2025 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທົ່ວເມືອງດານັງປະມານ 240 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດພູສູງ ແລະ ພາກພື້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, 24C, ແລະ DT606. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄວາມພະຍາຍາມປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດໃນເມືອງດານັງໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນແນວຄິດໄປສູ່ການຕອບສະໜອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ປັບຕົວຕໍ່ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ; ໂດຍສະເພາະ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງພຽງພໍເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຢືດຢຸ່ນ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງພາກພື້ນຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນອື່ນໝົດດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ຈະເປີດຂຶ້ນດ້ວຍໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃນສະພາບການໃໝ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html