Surf ລົມ, ເຈາະຟັງເພື່ອປົກປ້ອງທ້ອງຟ້າ

TPO - ​ໃນ​ຖານະ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຈຳນວນ 19 ຄົນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ໜ້າ​ທີ່​ໜຸ່ມ​ດີ​ເດັ່ນ​ຫວຽດນາມ ປີ 2024, ພົນ​ເຮືອ​ເອກ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ກວາງ (ເກີດ​ປີ 1995) ມີ​ເວລາ​ບິນ​ສະສົມ​ເກືອບ 700 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຢູ່​ເຮືອບິນ Yak-52, L-39 ແລະ Su-27. ທ່ານ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ນັກ​ບິນ​ໜຸ່ມ​ທີ່​ມີ​ພອນ​ສະຫວັນ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຫວຽດນາມ ທີ່​ພວມ​ປະຕິບັດ​ພາລະກິດ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ທ້ອງ​ຟ້າ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ.

TPO - ​ໃນ​ຖານະ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຈຳນວນ 19 ຄົນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ໜ້າ​ທີ່​ໜຸ່ມ​ດີ​ເດັ່ນ​ຫວຽດນາມ ປີ 2024, ພົນ​ເຮືອ​ເອກ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ກວາງ (ເກີດ​ປີ 1995) ມີ​ເວລາ​ບິນ​ສະສົມ​ເກືອບ 700 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຢູ່​ເຮືອບິນ Yak-52, L-39 ແລະ Su-27. ທ່ານ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ນັກ​ບິນ​ໜຸ່ມ​ທີ່​ມີ​ພອນ​ສະຫວັນ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຫວຽດນາມ ທີ່​ພວມ​ປະຕິບັດ​ພາລະກິດ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ທ້ອງ​ຟ້າ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າມາຢູ່ສະໜາມຍິງປືນແຫ່ງຊາດ TB2 (Tay Son, Binh Dinh) ເມື່ອກອງພົນ 372 ທະຫານປ້ອງກັນອາກາດ - ກອງທັບອາກາດໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຝຶກຊ້ອມຍິງປືນ, ວາງລະເບີດ, ລູກປືນແທ້ໃຫ້ແກ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍ.

​ໃນ​ການ​ກວດກາ​ຄັ້ງ​ນີ້, ພົນ​ເຮືອ​ເອກ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ກວາງ, ຮອງ​ຜູ້​ບັນຊາ​ການ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທະຫານ 1 (ກອງ 925, ກອງ​ພັນ 372) ພ້ອມ​ດ້ວຍ​ບັນດາ​ຄະນະ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຍົນ​ຮົບ Su-27 ຫຼາຍ​ລຳ​ເພື່ອ​ບິນ​ຍົນ​ຮົບ 2 ລຳ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ພື້ນ​ດິນ​ດ້ວຍ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ແບບ​ທຳ​ມະ​ດາ.

ແບ່ງປັນພາຍຫຼັງການບິນ, ພົນເຮືອເອກ Quang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການບິນໃນການຈັດຕັ້ງແມ່ນຖ້ຽວບິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານລະດັບສູງ, ມີຄວາມຊັດເຈນຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ມີໂອກາດແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໃດໆ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ, takeoffs ບໍ່​ແມ່ນ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ກ້ຽງ. ມີມື້ທີ່ອາກາດບໍ່ດີ, ເມື່ອເຮົາພົບກັບເມກ ແລະ ໝອກ ແລະ ຫຼົງທາງ, ພວກເຮົາຕ້ອງໜີເມກຢ່າງໄວເພື່ອຫາທາງກັບທີມ.

"ການບິນໃນການໂຈມຕີທາງບົກແມ່ນເປັນການຝຶກຊ້ອມບິນສູ້ຮົບທີ່ຍາກກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອປະຕິບັດພາລະກິດ, ຍົນຢູ່ໃກ້ຊິດກັນແລະ ດຳ ລົງຈາກທີ່ສູງ, ສະນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ສະນັ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງບິນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂໍ້ມູນເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຮັກສາການສ້າງຕັ້ງ, ຈຸດປະສົງ, ການຍິງ, ຖິ້ມລະເບີດໃນເວລາສັ້ນໆ (ພາຍໃຕ້ 10 ວິນາທີ, " Captain Quang ກ່າວ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ຕື່ມ​ອີກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບິນ​ລຳ​ບາກ​ຄັ້ງ​ນີ້, ທ່ານ​ພົນ​ເຮືອ​ເອກ Quang ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ການ​ຍິງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໃສ່​ເປົ້າ​ໝາຍ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ​ຕ້ອງ​ມີ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຢ່າງ​ເຄັ່ງ​ຄັດ, ຮອບ​ດ້ານ, ​ແຕ່​ລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຕ້ອງ​ຊັດ​ເຈນ, ລະ​ອຽດ. ສະນັ້ນ, ນັກ​ບິນ​ຕ້ອງ​ຝຶກ​ຝົນ​ຫຼໍ່​ຫຼອມ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ຖີ່​ຖ້ວນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຕັກນິກ​ການບິນ, ສວຍ​ໂອກາດ​ຍິງ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ແລະ​ໜີ​ຢ່າງ​ເໝາະ​ສົມ.

ທ່ານພົນເຮືອເອກ ຫງວຽນຮ່ວາງຫາຍກວາງ ແລະພະນັກງານວິຊາການກວດກາສະພາບເຕັກນິກຂອງເຮືອບິນ Su-27 ກ່ອນປະຕິບັດພາລະກິດ.

ພົນເຮືອເອກ ຫງວຽນຮ່ວາງຫາຍກວາງ ໄດ້ບິນເຮືອບິນສູ້ຮົບ Su-27 ເຂົ້າຮ່ວມງານມະຫາກຳກິລາເດີນທະເລ ແລະ ການຊ້ອມຮົບຍິງ ແລະ ຖິ້ມລະເບີດໃຫ້ກອງທັບອາກາດ ປີ 2023 ຢູ່ສະໜາມຍິງປືນ Nhu Xuan ( ແທງຮວາ ).

​ໃນ​ໄລຍະ​ຝຶກ​ຊ້ອມ, ນັກ​ບິນ​ໄດ້​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ແຫ້ງ (ບໍ່​ມີ​ອາວຸດ) ຫຼາຍ​ຄັ້ງ; ປະຕິບັດ​ການ​ຈັດການ​ກັບ​ສະພາບ​ທີ່​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ບໍ່​ໄດ້​ອອກ​ມາ, ລູກ​ປືນ​ບໍ່​ໄດ້​ແຕກ​ອອກ, ຫຼື​ວິທີ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ກາງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຂອງ​ລົມ​ແລະ​ການ​ເບິ່ງເຫັນ​ທີ່​ຈຳກັດ. ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ບັນຊາການການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະປະຕິບັດຫຼັກການພື້ນຖານແລະການເຄື່ອນໄຫວດຽວກັນກັບການຝຶກອົບຮົມແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຫາຍ​ກວາງ, ​ເກີດ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ດ່າ​ຮົ່ງ, ​ເມືອງ ດ່າ​ເລີ​ກ, ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ , ​ໃນ​ໄວ​ເດັກ, ລາວ​ໄດ້​ອ່ານ​ບົດ​ເລື່ອງ​ປະຫວັດສາດ​ຫຼາຍ​ເລື່ອງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນັກ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ປະຊາຊົນ​ຫວຽດນາມ. ​ເວລາ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຕິດຕາມ​ຄອບຄົວ​ໄປ​ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ, ​ໄດ້​ເຫັນ​ຍົນ​ສູ້​ຮົບ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ດ້ວຍ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຢ່າງ​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ, ​ກາຍ​ຍະ​ກຳ ​ແລະ ບາງ​ເທື່ອ​ບິນ​ຕ່ຳ​ກົ້ມ​ຫົວ​ເໝືອນ​ຟ້າ​ຜ່າ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກວາງ​ຮູ້ສຶກ​ຊົມ​ເຊີຍ ​ແລະ ປາດ​ຖະໜາ​ຢາກ​ກາຍ​ເປັນ​ນັກ​ບິນ.

ຜູ້​ບັນຊາ​ການ​ໜ່ວຍ​ງານ​ແບ່ງປັນ​ຄວາມ​ປິ​ຕິ​ຊົມ​ຊື່ນ​ກັບ​ທ່ານ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ກວາງ ພາຍຫຼັງ​ການບິນ​ດ່ຽວ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ, ວັນ​ທີ 21 ​ເມສາ 2016.

ຫວນຄືນເຖິງການເດີນທາງເພື່ອບັນລຸຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງຕົນທີ່ຈະເອົາຊະນະຟ້າ, ພົນເຮືອເອກກວາງຈິ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2012, ເມື່ອຮຽນຢູ່ຊັ້ນ 12, ໄດ້ມີການປະກາດທາງໂທລະພາບກ່ຽວກັບການຮັບສະໝັກນັກບິນ ທະຫານ . ລາວໄດ້ໄປຫາອົງການທະຫານເມືອງຢ່າງກ້າຫານເພື່ອລົງທະບຽນສໍາລັບການຄັດເລືອກເບື້ອງຕົ້ນ. ນຶ່ງ​ເດືອນ​ຕໍ່​ມາ, ລົດ​ທະຫານ​ຄັນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ນຳ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ແລະ ​ໄວ​ໜຸ່ມ 50 ກວ່າ​ຄົນ​ໃນ​ເມືອງ​ໄປ​ຍັງ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ 372 ທີ່​ປະຈຳ​ຢູ່​ນະຄອນ ດ່າ​ນັງ.

ຢູ່ທີ່ສູນປິ່ນປົວຂອງພະແນກ, ຂະບວນການຮັບສະຫມັກແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍແລະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຄວາມສູງ, ນ້ໍາຫນັກ, ພິເສດ, ແລະທີ່ສໍາຄັນ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກກໍາຈັດທັນທີເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືສາຍຕາພຽງພໍ. ບາງ​ຄົນ​ຖືກ​ລົບ​ລ້າງ​ເກືອບ​ເຖິງ​ເສັ້ນ​ໄຊ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສົມ​ດູນ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ນັ່ງ​ເທິງ​ຕັ່ງ​ຫມຸນ.

"ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍຄິດກັບຕົວເອງ, ຂ້ອຍຢາກຮູ້, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຜົນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍອາດຈະຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກ "ບ່ອນຈອດລົດ". ໂຊກດີ, ຂ້ອຍຜ່ານການສອບເສັງທັງຫມົດຢ່າງງ່າຍດາຍ; ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງຢາການບິນເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມຊົງຈໍາ, ຄວາມວ່ອງໄວສ່ວນບຸກຄົນໂດຍໃຊ້ວິທີການຄິດຢ່າງມີເຫດຜົນຫຼືນັ່ງຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ rotating ຫຼາຍເທື່ອແລ້ວປິດຕາຂອງຂ້ອຍ.

ຄອບຄົວ ​ແລະ ຄູ​ອາ​ຈານ​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ຊົມ​ເຊີຍ​ຕໍ່​ທ່ານ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ກວາງ ພາຍຫຼັງ​ການບິນ​ດ່ຽວ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ, ວັນ​ທີ 21 ​ເມສາ 2016.

ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ຢ່າງ​ສະ​ດວກ, ແຕ່​ກໍ​ມີ​ເຫດ​ການ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ເກືອບ​ຈະ​ຖືກ​ກຳ​ຈັດ Quang ດ້ວຍ​ເຫດ​ຜົນ​ໂງ່ໆ. ເມື່ອ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຫ້ອງ​ກວດ​ຕາ, ບັງ​ຕາ​ຊ້າຍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຕາ​ຂວາ​ອ່ານ​ຕົວ​ໜັງສື​ຢູ່​ເທິງ​ກະດານ​ຢູ່​ຫ່າງ​ໄກ, ກວາງ​ບັງ​ເອີນ​ບີບ​ຕາ​ແຮງ​ເກີນ​ໄປ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເມື່ອ​ປ່ຽນ​ໄປ​ກວດ​ຕາ​ຊ້າຍ, ຕາ​ຂອງ​ລາວ​ມົວ​ໝອງ ແລະ​ອ່ານ​ຫຍັງ​ບໍ່​ໄດ້. ໃນເວລານັ້ນ, ທ່ານຫມໍໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ລາວອອກໄປແລະໂທຫາຄົນຕໍ່ໄປເພື່ອກວດ.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຖືກປະຕິເສດດ້ວຍເຫດຜົນໂງ່ໆ, ຂ້ອຍໂສກເສົ້າຫຼາຍຈົນຢາກຮ້ອງໄຫ້, 15 ນາທີຕໍ່ມາ, ທ່ານຫມໍໄດ້ໂທຫາຂ້ອຍເພື່ອກວດເບິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະຂ້ອຍໄດ້ສໍາເລັດການສອບເສັງນີ້, ຮອບຕໍ່ໄປກໍ່ກ້ຽງຄືກັນ. ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນດຽວທີ່ຍອມຮັບ, ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍ, ທັນທີທັນໃດ, ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍແລະເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຂອງຂ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ສຶກສາແລະສອບເສັງເຂົ້າໂຮງຮຽນນາຍທະຫານອາກາດ, ນາຍພົນເຮືອຕີ.

ໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາປີທີ 3 ຢູ່ໂຮງຮຽນນາຍທະຫານອາກາດ, ພົນເຮືອເອກ Quang ໄດ້ບິນດ່ຽວຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 21 ເມສາ 2016. ໃນມື້ນັ້ນ, ໜ່ວຍພັກໄດ້ຈັດຕັ້ງການອອກບິນດ່ຽວໃຫ້ແກ່ນັກບິນ 4 ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ Yak-52 ດ້ວຍເຄື່ອງບິນປິດລ້ອມ ແລະ ຝຶກຊ້ອມລົງຈອດ, ແລະ ກວາງ ໄດ້ມອບໝາຍພາລະກິດເລື່ອນຊັ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລາວນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຄົນດຽວໂດຍບໍ່ມີຄູສອນການບິນ, ລາວຂ້ອນຂ້າງກັງວົນແລະກັງວົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອລາວຂຶ້ນເທິງທາງແລ່ນ, ກວດເບິ່ງມາດຕະຖານ, ແລະລໍຖ້າການຂຶ້ນບິນ, ແລະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກຜູ້ບັນຊາການການບິນຜ່ານທາງວິທະຍຸ, ລາວຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພົນ​ເອກ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຫາຍ​ກວາງ ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ງານ.

ພົນເຮືອເອກ ຫງວຽນຮ່ວາງຫາຍກວາງ ຢູ່ຖານທີ່ໝັ້ນຂອງກອງພົນ 925 ພາຍຫຼັງການບິນເມື່ອເດືອນກຸມພາ 2025.

“ຫລັງຈາກບິນຂຶ້ນເທິງທ້ອງຟ້າໄດ້ 30 ນາທີ, ຂ້ອຍຖືກສັ່ງໃຫ້ລົງຈອດ, ເມື່ອໄປຮອດບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ລົງຈາກຍົນ, ຜູ້ບັນຊາການ ແລະ ໝູ່ຮ່ວມທີມໄດ້ມາອ້ອມຂ້ອຍ ແລະ ມອບດອກໄມ້ເພື່ອສະແດງຄວາມຍິນດີກັບຂ້ອຍ, ສິ່ງທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນພໍ່ແມ່ ແລະ ປ້າຂອງຂ້ອຍຢູ່ສະໜາມບິນຄືກັນ, ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນຍາດຕິພີ່ນ້ອງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າຂ້ອຍແລ່ນໄປກອດທຸກຄົນ ແລະ ຮູ້ສຶກດີໃຈເມື່ອເຂົາເຈົ້າເວົ້າອອກມາວ່າ: “ຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີໃຈ”. ​ເມື່ອ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ກຳລັງ​ຈະ​ບິນ​ດ່ຽວ, ພໍ່​ແມ່​ປ້າ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ລົດ​ເມ​ຈາກ​ກວາງ​ນາມ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢ້ານ​ວ່າ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຖືກ​ລົບ​ກວນ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈຶ່ງ​ລໍຖ້າ​ຈົນ​ກວ່າ​ຍົນ​ໝົດ​ທຸກ​ຄົນ​ຈະ​ອອກ​ມາ​ພົບ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ,” ນາຍ​ຮ້ອຍ​ກວາງ​ກ່າວ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຄັ້ງ​ດຽວ​ຢ່າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ, ກວາງ​ຫງາຍ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ບິນ​ເທິງ​ເຮືອ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ກວ່າ, ຍົນ​ຮົບ L-39 subsonic. ລາວຈົບການສຶກສາໃນປີ 2019 ດ້ວຍຕໍາແໜ່ງຮ້ອຍຕີ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງບັນຊາການທະຫານອາກາດທີ 925, ປະຕິບັດພາລະກິດຢູ່ໃນຍົນຮົບ Su-27 ຫຼາຍບົດບາດ.

ໃນໄລຍະຫຼາຍກວ່າ 5 ປີກັບກອງບັນຊາການ, ລາວໄດ້ປະຕິບັດການບິນຫຼາຍກວ່າ 300 ຖ້ຽວດ້ວຍຖ້ຽວບິນປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການບິນອຸຕຸນິຍົມທີ່ຊັບຊ້ອນ, ບິນກາງຄືນ, ບິນທະເລ, ແລະປະຕິບັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອາກາດລະດັບ 2 ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແຂ່ງຂັນ ແລະ ແຂ່ງຂັນກິລາທຸກລະດັບ; ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ຍິງ ​ແລະ ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ສະຫຼະ​ຊີບ ​ແລະ ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຢູ່​ສະໜາມ​ຍິງ​ປືນ TB2 (ບິ່ງ​ດິ່ງ), ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ສະໜາມ​ຍິງ​ປືນ TB5 (ບ່າ​ຍຮ່ວາ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ) ​ແລະ ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ສຳຄັນ...

Captain Nguyen Hoang Hai Quang (ຂວາ) ແລະເພື່ອນຮ່ວມທີມຮຽນຮູ້ຈາກການບິນ.

Captain Nguyen Hoang Hai Quang ແລະເພື່ອນຮ່ວມທີມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການບິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

“ສຳລັບນັກບິນທະຫານ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດບິນ ແລະ ປະຕິບັດພາລະກິດໄດ້, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຝຶກຊ້ອມ ແລະ ຝຶກຊ້ອມຕະຫຼອດຂະບວນການເຮັດວຽກ, ໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ແຕ່ລະບົດຮຽນການບິນ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມແມ່ນໃຊ້ໄດ້ສະເພາະໄລຍະໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນເຕັກນິກການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ປັບປຸງເຕັກນິກການບິນຂອງນັກບິນ, ກົມກອງຕ້ອງຈັດຕັ້ງການຝຶກຊ້ອມເປັນປະຈຳ ໂດຍມີນັກບິນຫຼາຍຄົນແບ່ງປັນ,”.

ໃນໄລຍະ 2021-2024, ທ່ານພົນເຮືອເອກ ຫງວຽນຮ່ວາງຫາຍກວາງ ຍາມໃດກໍ່ເຮັດສໍາເລັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນເປັນຢ່າງດີ, ສືບຕໍ່ບັນລຸໄດ້ນາມມະຍົດນັກຕໍ່ສູ້ຢູ່ຮາກຖານ; ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍ້ອງຍໍ​ຈາກ​ທ່ານ​ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ, ການ​ນຳ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ອາກາດ - ກອງທັບ​ອາກາດ ​ແລະ ກອງ​ບັນຊາ​ການ 372.

ປີ 2024, ພົນ​ເຮືອ​ເອກ Quang ​ໄດ້​ເຮັດ​ຖ້ຽວ​ບິນ 78 ຖ້ຽວ ດ້ວຍ​ເວລາ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ກວ່າ 71 ຊົ່ວ​ໂມງ ຮັບປະກັນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ; ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ເປັນ​ຄູ​ສອນ​ການ​ບິນ​ສໍາ​ລັບ​ທຸກ​ວິ​ຊາ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ລາງ​ວັນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ນັກ​ບິນ​ລະ​ດັບ 2.
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo