ເຫດຜົນທີ່ໂຄງການລົດຖີບສາທາລະນະໃນຮ່າໂນ້ຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

[ໂຄສະນາ_1]

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ແລະ ນັກລົງທຶນ (ບໍລິສັດ Tri Nam) ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການລົດຖີບສາທາລະນະໃນ 6 ເມືອງໃນຕົວເມືອງ.

ກຸ່ມເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການປະກອບມີຊາວບ້ານທີ່ໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ນັກຮຽນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ , ແລະອື່ນໆ.

ລົດຖີບສາທາລະນະຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ປ້າຍລົດເມ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຂດຕົວເມືອງ, ສູນການຄ້າ ແລະ ອື່ນໆ.

ໃນເດືອນທັນວາ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໃນຫຼັກການທີ່ຈະທົດລອງໃຊ້ບໍລິການລົດຖີບໃນຕົວເມືອງຕາມການສະເໜີຂອງພະແນກຄົມມະນາຄົມເປັນເວລາ 12 ເດືອນ.

ໃນໄລຍະທີ 1, ນັກລົງທຶນຈະລົງທຶນໃນລົດຖີບ 1,000 ຄັນ, ເຊິ່ງ 50% ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະ ວາງໄວ້ 79 ສະຖານທີ່ໃນ 6 ເມືອງໃຈກາງຄື: ເມືອງບາດິ່ງ, ເມືອງໄຕໂຮ່, ເມືອງດົງດາ, ເມືອງແທງຊວນ ແລະ ເມືອງຫາຍບາຈຸງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫົກເດືອນຫຼັງຈາກໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດ, ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກົດຕົວເທື່ອ.

ໂດຍອະທິບາຍເຫດຜົນ, ຕົວແທນຈາກພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍກ່າວວ່າ ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ນຳເຂົ້າໂດຍບໍລິສັດ Tri Nam ສຳລັບການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະທີ 1 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດຖີບທີ່ມີມໍເຕີ ກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ໂດຍນັກລົງທຶນໃນຫວຽດນາມເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງການການລະດົມທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ໄລຍະເວລາລໍຖ້າໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະໜອງໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍ.

ໂຄງການລົດຖີບສາທາລະນະ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນນະຄອນຫຼວງ (ພາບ: ອານຮຸ່ງ)

ທ່ານ ໂດບາດານ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group, ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົດຖີບສາທາລະນະແມ່ນຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ, ໜ່ວຍນີ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ລົດຖີບຄູ່ມືເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ລົດຖີບຄູ່ມື 50% ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າ 50%, ສະນັ້ນເວລາໃນການດຳເນີນການຮ້ອງຂໍດ້ານເຕັກນິກຈຶ່ງດົນກວ່າ.

ທ່ານ ແດນ ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ທົ່ວ ໂລກ , ຮູບແບບລົດຖີບໄຟຟ້າສາທາລະນະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍເມືອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າຖືກປະໄວ້ກາງແຈ້ງໃນຝົນ ແລະ ແດດ, ແລະ ສະພາບອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ຂະບວນການນຳໃຊ້ພວກມັນໃນສາທາລະນະແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ."

ຫຼັງຈາກການທົດລອງໃຊ້ມາແລ້ວສີ່ຄັ້ງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວເກືອບສຳເລັດແລ້ວ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ໜ່ວຍງານຈະນຳເຂົ້າລົດຖີບໄຟຟ້າ 100 ຄັນທຳອິດ, ແລະ ປະມານທ້າຍເດືອນສິງຫາ ຫຼື ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ, ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມກັບລົດຖີບຄູ່ມື 500 ຄັນ, ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນໄລຍະທີ 1.

"ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນຕົວຈິງ, ຈະມີການປັບປຸງຕື່ມອີກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມ, ແລະລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ເຫຼືອ 400 ຄັນຈະຖືກນຳໃຊ້. ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກແຈກຢາຍໄປຍັງຈຸດເຊົ່າ 79 ຈຸດໃນທົ່ວເມືອງຕ່າງໆ," ທ່ານ ແດນ ກ່າວ.

ທ່ານ ໂດບ່າດານ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tri Nam Group, ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ສື່ມວນຊົນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 5 ກໍລະກົດ (ພາບ: N. Huyen)

ທ່ານ ແດນ ຢືນຢັນວ່າ "ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຕ້ອງຊັກຊ້າ," ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າສາທາລະນະຈະຖືກເປີດຕົວໃຫ້ຊາວຮ່າໂນ້ຍກ່ອນວັນທີ 2 ກັນຍາ.

ມີລາຍງານວ່າມີຈຸດໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບໄຟຟ້າ 79 ຈຸດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດຍຸດທະສາດຢູ່ສູນກາງລົດເມ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສູນການຄ້າ ແລະ ເຂດທີ່ມີໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວນະຄອນຫຼວງ.

ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຊົ່າລົດຖີບສາທາລະນະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈ່າຍມັດຈຳ; ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງຕື່ມເງິນ 5,000-10,000 ດົ່ງ… ຂຶ້ນກັບເວລາເດີນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງພິຈາລະນາແຜນການໃຫ້ຜູ້ຄົນເລື່ອນການຈ່າຍເງິນ… ສຳລັບການເຊົ່າຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ລາຄາເຊົ່າແມ່ນ 5,000 ດົ່ງ/30 ນາທີ ສຳລັບລົດຖີບຄູ່ມື ແລະ 10,000 ດົ່ງ/30 ນາທີ ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ