ເຮືອບິນສຸກເສີນບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດໃນແນວຕັ້ງ.

[ໂຄສະນາ_1]

ເຮືອບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດແນວຕັ້ງ JA1 Pulse, ພ້ອມດ້ວຍໃບພັດໄຟຟ້າແປດໜ່ວຍ, ສາມາດຂົນສົ່ງພະນັກງານກູ້ໄພໄປຍັງສະຖານທີ່ຂອງຄົນເຈັບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ລົດສຸກເສີນທາງອາກາດມີຄວາມໄວ 463 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. — ການຈຳລອງເຮືອບິນສຸກເສີນ JA1 Pulse ທີ່ກຳລັງປະຕິບັດງານ. ວິດີໂອ : *Jump Aero*

ໜັງສືພິມ New Atlas ລາຍງານໃນວັນທີ 7 ກັນຍາວ່າ ບໍລິສັດ Jump Aero ຂອງອາເມລິກາໄດ້ເປີດເຜີຍການອອກແບບຂອງ JA1 Pulse, ເຊິ່ງເປັນເຮືອບິນໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂຶ້ນລົງແນວຕັ້ງ (eVTOL) ທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງພະນັກງານກູ້ໄພໄປຍັງສະຖານທີ່ເກີດເຫດຢ່າງວ່ອງໄວ. JA1 Pulse ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ລ່ວງໜ້າແລ້ວ, ແຕ່ Jump Aero ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດວັນທີເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບເຮືອບິນດັ່ງກ່າວເທື່ອ.

JA1 Pulse ມີການອອກແບບທີ່ຮອງຮັບຫາງເຮືອບິນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອຈອດຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ເຮືອບິນຈະຈອດຢູ່ເທິງຫາງຂອງມັນ, ໂດຍມີດັງ ແລະ ແປດໃບພັດຊີ້ຂຶ້ນເທິງ. ມັນຈະບິນຂຶ້ນໃນແນວຕັ້ງຄືກັບເຮລິຄອບເຕີ, ແຕ່ຈະໝຸນຕາມແນວນອນເພື່ອການບິນທີ່ລ່ອງລອຍເມື່ອມັນຮອດລະດັບຄວາມສູງທີ່ເໝາະສົມ. ໂຄງສ້າງລະຫວ່າງໃບພັດຈະເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບປີກຂອງເຮືອບິນສອງຊັ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການບິນໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບເຮລິຄອບເຕີ ຫຼື ຫຼາຍໃບພັດແບບດັ້ງເດີມ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານກູ້ໄພນັກບິນຈະຢູ່ໃນທ່າຢືນໃນຂະນະທີ່ JA1 Pulse ຢຸດນິ້ງ, ຈາກນັ້ນຈະປ່ຽນໄປຢູ່ໃນທ່ານອນຄວຳເມື່ອເຮືອບິນເລັ່ງຄວາມໄວໄປຂ້າງໜ້າ. ໃນທັງສອງທ່າ, ນັກບິນສາມາດສັງເກດການໄປທາງໜ້າ ແລະ ລົງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມດັງ ແລະ ທ້ອງຂອງເຮືອບິນ.

ການຄວບຄຸມແບບງ່າຍດາຍໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອບິນ JA1 Pulse. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ຮ້າຍແຮງໃດໆໃນລະບົບ eVTOL ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າເຮືອບິນບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ບິນໄດ້, ນັກບິນສາມາດໃຊ້ຮົ່ມຊູຊີບໄດ້.

ເຮືອບິນ JA1 Pulse ຄາດວ່າຈະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 463 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮອງຮັບອຸປະກອນ ຫຼື ນັກບິນທີ່ມີນໍ້າໜັກເຖິງ 150 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ໄປຮອດສະຖານທີ່ໃດກໍໄດ້ພາຍໃນລັດສະໝີ 50 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 8 ນາທີ. ເຮືອບິນລຳນີ້ສາມາດລົງຈອດຢູ່ເທິງເນີນຊັນ 10 ອົງສາ ແລະ ມີຂະໜາດກະທັດຮັດພໍທີ່ຈະຂົນສົ່ງໃນລົດບັນທຸກແບບຮາບພຽງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດອອກ. ເຄື່ອງຈັກຂອງແຕ່ລະໃບພັດແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ 11 kWh, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນຜ່ານພອດດຽວ.

ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, JA1 Pulse ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນລົດສຸກເສີນແບບດັ້ງເດີມ. ແທນທີ່ຈະ, ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທັງເຮືອບິນ ແລະ ລົດສຸກເສີນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ພ້ອມໆກັນ. ເຮືອບິນສາມາດໄປຮອດສະຖານທີ່ເກີດເຫດໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ນັກບິນ, ຜູ້ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ກູ້ໄພ, ຈະຈັດການສະຖານະການກ່ອນດ້ວຍອຸປະກອນ ການແພດ ທີ່ພວກເຂົາບັນທຸກ. ເມື່ອລົດສຸກເສີນມາຮອດ, ພະນັກງານທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນຈະຮັບໜ້າທີ່, ແລະ JA1 Pulse ສາມາດຍ້າຍໄປເຮັດວຽກອື່ນໄດ້ທັນທີ.

Thu Thao (ອີງຕາມ New Atlas )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ