ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Cau Giay ທໍາລາຍສະຖິຕິຂອງທາງລົດໄຟສູງໃນຫວຽດນາມ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Cau Giay ມີຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ, ສັ້ນກວ່າເສັ້ນທາງ 2/3, ແຕ່ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນ 4 ມື້ທໍາອິດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 250,000 ຄົນ, ຫຼາຍກວ່າທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນສາຍ Cat Linh - Ha Dong.

ຕາມສະຖິຕິຂອງບໍລິສັດລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດແລ້ວ, ວັນທີ 8/8 ມີຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 34.000 ຄົນ; ໃນເດືອນສິງຫາ 9 ມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 52,000; ໃນວັນທີ 10 ສິງຫາມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 66,000. ແລະຈຸດສູງສຸດແມ່ນວັນທີ 11 ສິງຫາ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເຮີງ-ກວ໋າເກື່ອງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານ 100.000 ກວ່າຄົນ, ເຮັດໃຫ້ຍອດປະລິມານຜູ້ໂດຍສານໃນ 4 ວັນຜ່ານມາບັນລຸກວ່າ 250.000 ຄົນ. ຕາມຕົວແທນຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ (ໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ດຳເນີນການທັງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Cat Linh - Ha Dong ແລະ Nhon - Hanoi), ຈຳນວນນີ້ໄດ້ລື່ນກາຍການຄາດຄະເນແລະຄາດໝາຍທັງໝົດ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເວລາດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງສາຍກາຕາລິງ-ຮ່າດົງ (ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ) ໃນວັນທີ 1/5/2023 ມີຜູ້ໂດຍສານຮອດ 58.000 ກວ່າຄົນເທົ່ານັ້ນ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Hanoi Metro (ສ່ວນສູງແຕ່ Nhon - Cau Giay) ສ້າງສະຖິຕິດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 250.000 ກວ່າຄົນເດີນທາງແຕ່ວັນທີ 8 ຫາ 11 ສິງຫາ.

ເປັນການບອກວ່າ: ເສັ້ນທາງ ເຍີນ - ກາວຍ່າ ໄດ້ຜ່ານ 8 ສະຖານີເທົ່ານັ້ນ, ມີຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ, ແລະ ມີເສັ້ນທາງເທົ່າກັບ 2/3 ຂອງເສັ້ນທາງ ກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານກໍເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການ. ທ່ານດຣ ຫວູຮົ່ງເຈື່ອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະຫລາດໃຈກັບຄວາມດຶງດູດຂອງເສັ້ນທາງໃໝ່ Nhon - Cau Giay. ນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Metro ກໍາລັງຖືກໃຊ້ແລະເຊື່ອຖືໂດຍປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າຄິດໄລ່ສະເລ່ຍຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຖານີໜຶ່ງ, ໃນເວລາສູງສຸດ, ເສັ້ນທາງ ເຍີນ - ກາວຍ່າ ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 12.500 ຄົນ, ແຕ່ລະລົດໄຟມີຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍ 320.5 ຄົນ ແລະ ດຳເນີນການຢ່າງປອດໄພ. ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວພຽງ 8,5 ກິໂລແມັດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Cau Giay ຜ່ານ 11 ມະຫາວິທະຍາໄລຄື: ມະຫາວິທະຍາໄລອຸດສາຫະກຳຮ່າໂນ້ຍ; ມະຫາວິທະຍາໄລການຄ້າ; ມະຫາວິທະຍາໄລ pedagogical ຮ່າໂນ້ຍ; ສະຖາບັນວາລະສານ ແລະການສື່ສານ; ມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ 6 ໂຮງຮຽນສະມາຊິກຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນມະຫາວິທະຍາໄລພາສາຕ່າງປະເທດ; ມະຫາ ວິທະຍາໄລເສດຖະສາດ ; ວິທະຍາໄລການແພດແລະການຢາ; ວິທະຍາໄລການສຶກສາ; ມະຫາວິທະຍາໄລກົດໝາຍ.

ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ລາຄາປີ້ລົດໄຟສະຖານີດຽວແມ່ນ 8.000 ດົ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນ 12.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ. ປີ້ເຂົ້າຊົມປະຈໍາວັນລາຄາ 24.000 ດົ່ງແມ່ນໃຊ້ໄດ້ໃນມື້ໜຶ່ງ ແລະ ບໍ່ຈຳກັດຈຳນວນການເດີນທາງ. ປີ້ຍົນທົ່ວໄປແມ່ນ 200.000 ດົ່ງ/ເດືອນ; ບຸລິມະສິດສຳລັບນັກຮຽນແມ່ນ 100.000 ດົ່ງ/ເດືອນ. ປີ້ເປັນກຸ່ມແມ່ນ 140,000 ດົ່ງ/ເດືອນ. ສະຖານີລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຫງອກ - ຮ່າໂນ້ຍ ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂາຍປີ້ຟຣີໃຫ້ບັນດາກຸ່ມບຸລິມະສິດຄື: ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ, ຜູ້ມີບຸນຄຸນ, ຜູ້ສູງອາຍຸກວ່າ 60 ປີ, ຄົນພິການ. ໃນຊຸມມື້ຜ່ານຜ່າປະສົບການ, ຄຳຕອບຂອງປະຊາຊົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ສະຖານີລົດໄຟແອອັດດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ພະນັກງານທາງລົດໄຟໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນມືອາຊີບໃນການຄຸ້ມຄອງເປັນຢ່າງດີ, ຜູ້ນຳລົດໄຟນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ 100% ໃນເວລາຕໍ່ສາຍເພື່ອຊີ້ນຳ, ໜູນຊ່ວຍພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ. ຕາມຂ່າວສານ ຮ່າໂນ້ຍ, ຄາດວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 12 ສິງຫານີ້, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຈະຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ລົດໄຟ ເຍີນ - ກາວຍ່າ ໄປໂຮງຮຽນ ຫຼື ໄປເຮັດວຽກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ໜັງສືພິມ Trung Nguyen/Tin Tuc

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/metro-nhon-cau-giay-pha-vo-moi-ky-luc-ve-duong-sat-tren-cao-o-viet-nam-20240812082357044.htm