ຊີ້ແຈງຕົວປ່ຽນການລົງທຶນທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ດ່າລາດ ດ້ວຍທຶນ 25.058 ຕື້ດົ່ງ

ຕາມຂໍ້ສະເໜີຫຼ້າສຸດຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ເງະຈ່າງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) - ດ່າລາດ (ລຳດົ່ງ) ຈະຍາວ 99 ກິໂລແມັດ, ລົງທຶນຕາມວິທີ PPP ດ້ວຍທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມປະມານ 16.286 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ກະຊວງການເງິນໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 16996/BTC-PTHT ໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງລຳດົ່ງ ເພື່ອໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) - ດາລາດ (ລຳດົ່ງ) ໂດຍອີງຕາມຮູບແບບ PPP.

ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນສ້າງເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງກັບຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້; ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ - ລຽນຄອງ (CT.27), ພ້ອມກັນນັ້ນກໍເຊື່ອມຈອດກັບແກນຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຊີ້ແຈງປະສິດທິພາບການລົງທຶນ

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຍົກອອກຈາກ ກະຊວງການເງິນ ພາຍຫຼັງທ້າຍເດືອນ 9/2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 4429/UBND-XDND ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ເນື້ອໃນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ດາຫນັງ.

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 4429, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງ ຮ່າຢາງ - ດ່າລາດ - ລຽນຄິວ ປະມານ 99 ກິໂລແມັດ (ຍາວກວ່າແຜນການຕາໜ່າງຖະໜົນ 14 ກິໂລແມັດ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2014-ກມສ) ວັນທີ 20/09/2014. ເລັ່ງການລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂໍ້ທີ 4 ຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ III ໄດ້ຄັດຕິດກັບມະຕິເລກທີ 12/QD-TTg ລົງວັນທີ 3 ມັງກອນ 2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດການດັດແກ້ການວາງແຜນຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ກຳນົດ “ທີ່ຕັ້ງສະເພາະເສັ້ນທາງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ກຳນົດທິດທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 16996, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົ່ງ ກຳນົດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດກັບລະບົບຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ວິເຄາະ ແລະ ປະເມີນຜົນການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງທິດທາງເສັ້ນທາງ ດ້ວຍການວາງແຜນຜັງໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມທາງບົກ ທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບການວິເຄາະ ແລະ ຊີ້ແຈງຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ ເມື່ອສະເໜີເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງທາງດ່ວນຢາຈາງ - ລຽນຄຸ້ງ (CT.25) ເປັນ 14 ກິໂລແມັດ ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນາຈ່າງ - ລຽນຄຸ້ງ (CT.25) ແລະ ເລັ່ງລັດຂະບວນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຈາຈາງ - ດາລາດ CT2; ກ່ອນກຳນົດ 3.5. ເງື່ອນໄຂຄັດເລືອກການປະຕິບັດແຜນການລົງທຶນຕາມວິທີ PPP ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຕັດສິນ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ເປັນເຈົ້າການ, ກະຊວງການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການກຳນົດສິດອຳນາດການປົກຄອງປະຕິບັດໂຄງການ PPP ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 6 ແລະ ຂໍ້ 5, ມາດຕາ 7 ຂອງດຳລັດເລກທີ 243/2025/ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລັດຖະບານສະບັບວັນທີ 20/09/2025. ກ່ຽວກັບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສໍາລັບໂຄງການ PPP ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ ແລະ ຕ້ອງການນໍາໃຊ້ທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ກະຊວງຄຸ້ມຄອງຂະແໜງການ ຕ້ອງປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອຳນາດການປົກຄອງ ຫຼື ຕົກລົງເຫັນດີໃຫ້ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ມອບໝາຍໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງເປັນຜູ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ (ບໍ່ຕ້ອງລາຍງານຄໍາຄິດເຫັນຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອຂໍຮ້ອງ).

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງກ່ອນຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເປັນອຳນາດການປົກຄອງ.

“ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງລຳດົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເຫັນດີມອບໝາຍທ້ອງຖິ່ນໜຶ່ງເປັນອຳນາດການປົກຄອງ, ໃນກໍລະນີມີຄວາມເຫັນແຕກຕ່າງກັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຕົກລົງມອບໝາຍທ້ອງຖິ່ນໜຶ່ງເປັນອຳນາດການປົກຄອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ”. ກ່າວ.

ພິຈາລະນາອັດຕາສ່ວນການປະກອບສ່ວນທຶນຂອງລັດ

ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມຂໍ້ສະເໜີຫຼ້າສຸດຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຶນຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມປະມານ 16.286 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 65% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ); ໃນນັ້ນທຶນງົບປະມານສູນກາງໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030 ແມ່ນ 15.115 ຕື້ດົ່ງ; ຄາດວ່າຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນຈະໄດ້ຮັບການຈັດລຽງເປັນ 1.171 ຕື້ດົ່ງ.

ອັດຕາສ່ວນສະເພາະຂອງທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຈະຖືກກຳນົດ ແລະ ຊີ້ແຈງໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດໃນຂະບວນການກະກຽມ, ປະເມີນ ແລະ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP, ງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຕາມກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ການຈັດວາງງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນການລົງທຶນພັດທະນາໄລຍະ 2026-2030 ຍັງບໍ່ທັນຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຕັດສິນ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີພື້ນຖານໃນການປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງທຶນຂອງລັດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ຕາມບົດສະຫຼຸບເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງເກີນຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານສູນກາງໃນການລົງທຶນພັດທະນາໄລຍະ 2026-2030 ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈັດສັນທຶນຮອນແມ່ນສຸມໃສ່ບັນດາໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດ, ໂຄງການສໍາຄັນ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຊາດ, ສະນັ້ນ ທຶນງົບປະມານສູນກາງທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງສໍາລັບວຽກງານ ແລະ ໂຄງການອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຕາມຈຸດທີ 2, ພາກທີ 3 ຂອງຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສຳລັບໂຄງການວາງແຜນການລົງທຶນຫຼັງປີ 2030, ກໍລະນີທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງທຶນ, ຕ້ອງລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາອະນຸມັດການລົງທຶນກ່ອນ.

ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພາະສະນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງລຳດົງ ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຕົນເອງ, ເອົາໃຈໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນທຶນ ແລະ ເພີ່ມທະວີອັດຕາສ່ວນທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນທຶນງົບປະມານສູນກາງເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ 10/2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ດາຫນັງ ດ້ວຍວິທີ PPP.

ໂຄງການມີຈຸດເລີ່ມແຕ່ກມ 0+00, ຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນເທາະ, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ກມ 80+810, ແຍກດາຣາໂຮ, ຕາແສງລະວຽນ-ດາລາດ, ແຂວງລຳດົງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 80,8 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ປະມານ 36,8 ກິໂລແມັດ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນການລົງທຶນຄັ້ງດຽວຕາມແຜນຜັງທາງດ່ວນຄົບວົງຈອນ 4 ເລນ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 22-24,75 ມ.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 25.058 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 18.889 ຕື້ດົ່ງ; ການລົງທຶນໃນຮູບແບບສັນຍາ PPP - BOT ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງລັດສະຫນັບສະຫນູນ. ໄລຍະກະກຽມການລົງທຶນ 2024-2025; ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນ 2026-2028.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/minh-dinh-cac-bien-so-dau-tu-cao-toc-nha-trang---da-lat-von-25058-ty-dong-d426477.html