​ເປີດ​ໂອກາດ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ລົງທຶນ​ສັງຄົມ

ຊ່ອງທາງເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ Ky Ha ຈະຖືກຂຸດລົງ.

ການປັບຕົວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ

ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ປະກາດໂຄງການ “ຂຸດເຈາະຊ່ອງໃສ່ທ່າເຮືອ ກີຮ່າ ໄລຍະ 2” ເຊິ່ງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນວັນທີ 30 ຕຸລາ 2015. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 199,5 ຕື້ດົ່ງ, ແຫຼ່ງລົງທຶນແມ່ນມາຈາກງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍ, ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2017 – 2020.

ຕາມ​ໂຄງການ​ນີ້, ທາງ​ນ້ຳ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ຫາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tam Hiep ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ. ຄວາມຍາວທັງໝົດແມ່ນ 6.2 ກິໂລແມັດ (ທາງນ້ຳ 5.9 ກິໂລແມັດ ແລະ ອ່າງນ້ຳລ້ຽວ 0.3 ກິໂລແມັດ), ຄວາມກວ້າງຂອງທາງລຸ່ມແມ່ນ 100 ແມັດ, ຄວາມເລິກຂອງທາງນ້ຳແມ່ນ 9.5 ແມັດ ໃນຕາຕະລາງທາງທະເລ.

ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ການ​ດັດ​ແກ້​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ ​ເສດຖະກິດ ​ເປີດ Chu Lai (EZ) ຮອດ​ປີ 2035, ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2050, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha (ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chu Lai) ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສຶກສາ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ປະ​ເພດ I (ທ່າ​ເຮືອ​ແຫ່ງ​ຊາດ).

ນອກ​ນີ້, ​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ໄດ້​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ທາງ​ນ້ຳ​ໃໝ່​ຈາກ​ເຂດ​ກ່າ​ເລີ​ຍ, ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ແຕ່ 30.000-50.000 ​ໂຕນ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ທາງ​ນ້ຳ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ໄປ​ຍັງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ ​ແລະ ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ເລິກ​ຂອງ​ທາງ​ນ້ຳ​ທັງ​ໝົດ​ແຕ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ 0 ຫາ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tam Hiep (ຍາວ 11 ກິ​ໂລ​ແມັດ).

“

“​ໂຄງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ທາງ​ນ້ຳ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ມີ​ພື້ນຖານ​ພຽງພໍ​ໃນ​ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ດັດ​ແກ້, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ບັນດາ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ, ປາດ​ຖະໜາ​ຢາກ​ຊອກ​ຫາ​ມາດ​ຕະການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຊີ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ, ຢຸດຕິ​ໂຄງການ, ​ໂອນ​ໃຫ້​ຜູ້​ລົງທຶນ​ໃໝ່, ດຳ​ເນີນ​ການ​ລົງທຶນ​ສັງຄົມ ​ແລະ ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ, ຖ້າ​ຫາກ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ, ​ໂອກາດ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chu Lai ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ.”

ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຫງວຽນ​ກົງ​ແທ່ງ

ຕາມ​ທ່ານ ຫງວຽນ​ກວາງ​ທູ, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ແຜນການ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ​ແລ້ວ, ​ເວລາ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ໄດ້​ໝົດ​ອາຍຸ​ການ. ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາໃນການປະກອບເອກະສານ, ຂັ້ນຕອນການຢຸດຕິການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສໍາເລັດເອກະສານການຊໍາລະໂຄງການ, ຕ້ອງໄດ້ປັບປ່ຽນເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ເນື້ອໃນທີ່ດັດແປງບໍ່ເກີນການລົງທຶນທັງຫມົດຂອງໂຄງການ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ການ​ດັດ​ແກ້​ຄັ້ງ​ນີ້​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ຈຸດປະສົງ, ຂອບ​ເຂດ ​ແລະ ຂະໜາດ​ການ​ລົງທຶນ ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ມີ​ການ​ດັດ​ປັບ​ຕາມ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ລົງທຶນ​ສາທາລະນະ.

ນີ້​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ເພື່ອ​ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ, ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ, ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ພິຈາລະນາ, ດັດ​ແກ້​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ຢຸດຕິ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ, ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ເພື່ອ​ຢຸດຕິ​ໂຄງການ ​ແລະ ມອບ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫັນ​ເປັນ​ສັງຄົມ.

ລໍຖ້າຜົນຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 25

ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນແມ່ນພຽງແຕ່ສາມາດຮັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ຊ່ອງ​ທາງ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ຈົມ​ນ້ຳ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ລຽງ​ເຂົ້າ​ແລະ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chu Lai ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງທ່າເຮືອ.

ພາຍຫຼັງ​ສຳ​ເລັດ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ສາມາດ​ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່. ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂຶ້ນ​ເຖິງ 50.000 ​ໂຕນ ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ທິດ​ທາງ​ສຳຄັນ​ຂອງ ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ .

ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ຄັ້ງ​ທີ 11 ມີນາ 2024 ກັບ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ແລະ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ແຂວງ ​ແລະ ກອງ​ປະຊຸມ​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ແຂວງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 18 ມີນາ 2024, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ເຈືອງ​ຮ່ວາ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ໃນ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ວ່າ​ຈະ​ບໍ່​ຂໍ​ໃຫ້​ລັດ​ຄືນ​ເງິນ.

ວັນ​ທີ 17 ພຶດສະພາ 2024, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ຢຸດຕິ​ໂຄງການ “​ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ໄລຍະ 2” ​ແລະ ​ໄດ້​ອະນຸຍາດ​ໃຫ້ THACO ປະຕິບັດ​ໂຄງການ “ຂຸດ​ເຈາະ​ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ນ້ຳ Ky Ha ​ໃຫ້​ເລິກ​ເຖິງ -9,3m” (ຕາມ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ສະບັບ​ເລກທີ 3557).

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ຂອງ​ແຂວງ ກຳນົດ​ຈຸດ​ຢຸດ​ເຕັກນິກ, ຮັບ​ເອົາ, ຊຳລະ​ປະລິມານ, ​ແກ້​ໄຂ​ທ້າຍ​ໂຄງການ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ.

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ດັດ​ແກ້​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ຢຸດຕິ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ “ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha (ໄລຍະ 2)” ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ເທື່ອ​ທີ 24 ຊຸດ​ທີ X, ​ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ.

ວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2024, ທ່ານ ເລວັນເຢືອງ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ກວດກາຄືນ ແລະ ລາຍງານເພື່ອຊີ້ແຈ້ງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ນັບແຕ່ສະພາບໂຄງການຈົນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ພະແນກການ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພິເສດແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການ.

ຊີ້​ແຈງ​ເຫດຜົນ​ໃນ​ການ​ດັດ​ປັບ​ຂະໜາດ, ຈຸດປະສົງ, ​ໂຄງ​ປະກອບ​ທຶນ ​ແລະ ກຳນົດ​ເວລາ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ. ເນື້ອໃນທັງໝົດນີ້ ຈະສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງກ່ຽວກັບການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການ, ຮັບປະກັນພື້ນຖານນິຕິກໍາເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເນື້ອໃນດັ່ງລຸ່ມນີ້.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ແຂວງ​ກວາງ​ນາມ​ເລັ່ງ​ແກ້​ໄຂ​ໂຄງການ​ເກົ່າ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ມອບ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ Ky Ha ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຄຸ້ມ​ຄອງ. ພາຍຫຼັງ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ມອບ-​ຮັບ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ Ky Ha, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ພິຈາລະນາ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ທ່ານ Truong Hai ​ເພື່ອ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ​ແຫ່ງ​ນີ້.

ການ​ປັບ​ປຸງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໂຄງ​ການ “ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Ky Ha ໄລຍະ​ທີ 2” ຈະ​ໄດ້​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຢູ່ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຄັ້ງ​ທີ 25 ຂອງ​ສະ​ພາ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ​ຄັ້ງ​ທີ 10 ເພື່ອ​ຮັບ​ຮອງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 8 ສິງຫາ 2024 ກັບບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ “ຂຸດເຈາະຮ່ອງຮອຍທາງເດີນທະເລເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha ໄລຍະ 2” ດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນຄື: ຢຸດຕິໂຄງການ, ໂຄງປະກອບທຶນຮອນ ແລະ ເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ພາຍຫຼັງການພົບປະແລກປ່ຽນ ແລະ ປຶກສາຫາລືຂອງສະພາປະຊາຊົນຂັ້ນແຂວງຢ່າງຄົບຊຸດ, ຫຼາຍຄັ້ງ. ອອກມະຕິ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473