ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP)

ຕາມແຜນການຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນສາຍເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກມີຄວາມຍາວປະມານ 2.055 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດແຕ່ 6-12 ເລນ. ປະຈຸບັນ, ໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໄດ້ 1.652 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ 388 ກິໂລແມັດ. ບາງສ່ວນຂອງທາງດ່ວນແມ່ນກໍາລັງລົງທຶນແລະຂະຫຍາຍຫຼືກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະຂະຫຍາຍ.

Báo Tin Tức•19/09/2025

ທີ່ກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ສະເໜີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກວດກາຄືນ ແລະ ຊຸກຍູ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຕາເວັນອອກ ເໜືອ-ໃຕ້ ໃນປີ 2025, ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ສຳເລັດຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ໄດ້ສຶກສາແຜນການລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ສ່ວນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ ເງ້ອານ .

ຕາມການປະເມີນຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ທີ່ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດມາໃນປັດຈຸບັນລ້ວນແຕ່ມີເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການຂະຫຍາຍ ເນື່ອງຈາກສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ບຸກເບີກໜ້າດິນຕາມຮູບແບບ 6 ເລນ ແລະ ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າຂະຫຍາຍ ແລະ ອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເວລາປະຕິບັດການຈໍາກັດ 4 ເລນ, ໂດຍສະເພາະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມແອອັດ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມຄົ້ນຄວ້າ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ສະເໜີແຜນການລົງທຶນລວມ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງບັນດາພາກສ່ວນລົງທຶນເປັນໄລຍະ, ມຸ່ງໄປເຖິງທາງດ່ວນຄົບຖ້ວນ, ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງພັກ, ລັດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ໂປ່ງໃສ, ສະກັດກັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳກົງໄປກົງມາຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຂັ້ນເທິງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງໃບຮ້ອງຂໍໃຫ້ນັກລົງທຶນທີ່ສົນໃຈສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ຕາມວິທີ PPP. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຈາກ 4 ເລນເປັນ 6-8 ເລນ ຈາກນັກລົງທຶນພາຍໃນ 10 ແຫ່ງລວມມີ: ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC); ບໍລິສັດລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະການເງິນຫວຽດນາມ (VIDIFI); ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group; ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຈຳກັດ; ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ເຈືອງທິມາຍ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 194 ບໍລິສັດ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ Phuong Thanh; ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ Xuan Truong; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Rang Dong; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ LIZEN.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ສຶກສາທາງເລືອກການລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໃນພາກຕາເວັນອອກ ໃນດ້ານຂອບເຂດ, ຂະໜາດ, ຮູບແບບການລົງທຶນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາ. ສະເພາະກະຊວງພວມສຶກສາຂະຫຍາຍ 18 ພາກສ່ວນ, ຍາວ 1.144 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 3 ພາກແມ່ນໄດ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT ແລະ 15 ພາກ ແລະ ພວມລົງທຶນໃນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຂະຫຍາຍ 1.144 ກິໂລແມັດທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກແມ່ນປະມານ 152.102 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະສົມທົບກັບນັກລົງທຶນສາມໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ PPP ເພື່ອສ້າງແຜນການຂະຫຍາຍ. ສໍາລັບ 15 ໂຄງການລົງທຶນພາກລັດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະກຽມການລົງທຶນພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP.

, ລອງແທ່ງ, ເບັນລູ, ໝີທ້ວນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຢາງ, ກ່າເມົາ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hnh-thuc-doi-tac-cong-tu-ppp-20250919090911783.htm