ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ເສັ້ນ​ທາງ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ນ້ຳ​ໜັກ​ເກີນ​ລະ​ຫວ່າງ​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈີ​ມິນ ແລະ ໄຕ​ນິງ

ຕອນແລງ, ທ່ຽງ, ຝົນຕົກ, ຝົນຕົກ, ທຸກໆພາຫະນະທີ່ເດີນທາງລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ ຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນວັນບ໋າ ມັກຈະປະສົບກັບຄວາມແອອັດ. ​ເພາະວ່າ ນີ້​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ສຳຄັນ​ລະຫວ່າງ 2 ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ແລະ ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ພາກ​ໃຕ້.

ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນບ໋າ, ຂ້າມຂົວໃຫຍ່ ໄປຫາຊາຍແດນ ແຂວງ ໄຕນິງ ຢູ່ ຂົວ 9 ແຂວງ, ຂົວ 9 ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍສົມຄວນ, ພິເສດແມ່ນລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - ພາບ: SON LAM

​ເວົ້າ​ເຖິງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ລະຫວ່າງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ແລະ ​ໄຕ​ນິງ, ປະຊາຊົນ​ຫວັງ​ວ່າ ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂດຍ​ໄວ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ ມີ 37 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ໃນນັ້ນ 11 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະ 2023-2025. ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ​ເບື້ອງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ DT.824 ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ 11 ຈຸດ​ດັ່ງກ່າວ.

ພິເສດ, ໃນເດືອນ ກັນຍາ 2024, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລອງອານ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດເຊື່ອມຕໍ່ 7 ສະຖານທີ່ຄື: ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນບ໋າ (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ແລະ DT.824, ຖະໜົນທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອເປີດໃໝ່ (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ແລະ DT.823D, ຖະໜົນ ໂງຊວນກ໋ຽດ (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ຂະຫຍາຍ ແລະ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ. (ລວມທັງເສັ້ນທາງ Hai Son - Tan Do 4.7 ກິໂລແມັດຈາກຊາຍແດນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ແລະ DT.827E, ຖະຫນົນ Le Van Luong ແລະ DT.826C, ຖະຫນົນ Long Hau ແລະ DT.826E.

7 ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນີ້, ຢູ່​ຕາ​ແສງ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ, ມີ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຄື: ຫງວຽນ​ວັນ​ບ໋າ, ທາງ​ຫຼວງ 50, ທາງ​ຫຼວງ 50B, ເລ​ວັນ​ເລືອງ ແລະ ລອງ​ຮວາ. ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ໃໝ່ ​ແລະ ຂະຫຍາຍ​ກວ້າງ​ອອກ ​Vo Van Kiet ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ ​ແລະ ລໍຖ້າ​ການ​ລົງທຶນ.

ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນບ່າ ມີຄວາມຍາວ 6,9 ກິໂລແມັດ, ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 15 ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ຫາຊາຍແດນແຂວງ ໄຕນິງ, ແລະ ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່.

ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກໃຫ້ບັນດາພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດພາກເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ ໄປເຖິງບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກ, ທັງເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງ ໄຕນິງ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ແຕ່​ສີ່​ແຍກ Giong 2,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ບ່ອນ​ທີ່​ຖະໜົນ Phan Van Hon ຕິດ​ກັບ​ຖະໜົນ Nguyen Van Bua, ຮອດ​ຂົວ​ໃຫຍ່, ການ​ຈະລາຈອນ​ມັກ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ແຕ່​ເຊົ້າ​ຮອດ​ກາງຄືນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ໄຕ​ນິງ ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ DT.824 ​ເຊື່ອມ​ຈອດ 4 ​ເລນ ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່.

ສຳລັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃນເດືອນເມສາ ປີ 2025, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເພີ່ມໂຄງການຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນວັນບ໋າ (ຈາກ 4 ແຍກ Giong ຫາ ຊາຍແດນ ໄຕນິງ) ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ Lon ໃຫ້ແກ່ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021-2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.400 ຕື້ດົ່ງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ມູນນີ້, ປະຊາຊົນຫວັງວ່າໂຄງການຈະຖືກປະຕິບັດໃນໄວໆນີ້.

​ໂດຍ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ທາງ​ແຍກ Giong, ຖະໜົນ Phan Van Hon ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ຖະໜົນ Nguyen Van Bua ​ໄປ​ຫາ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ, ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ເປັນ​ປະຈຳ. ມີໄລຍະໜຶ່ງທີ່ຖະໜົນ ຟານວັນຮອນ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດເຂົ້າຈາກທາງຫຼວງເລກ 1, ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນບ໋າ ມີຄວາມແອອັດຢູ່ເລື້ອຍໆ ເປັນໄລຍະທາງ 6.9 ກິໂລແມັດ ຈາກທາງຫຼວງເລກ 22 ຫາ ໄຕນິງ - ພາບ: SON LAM

ນັບແຕ່ຖະໜົນ ຟານວັນຮອນ ຢຸດການໃຫ້ລົດຈາກທາງຫຼວງເລກ 1, ພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມມາເຕົ້າໂຮມກັນຕາມເສັ້ນທາງ 2,7 ກິໂລແມັດ ຈາກສີ່ແຍກ Giong ຫາຂົວໃຫຍ່ - ພາບ: SON LAM

ການ​ຈະລາຈອນ​ຢູ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ​ໃນ​ໄລຍະ 2,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ນີ້ ​ແມ່ນ​ສອງ​ທິດ​ຕິດ​ຂັດ​ເລື້ອຍໆ, ​ເພາະວ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ສຳຄັນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂອງ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ ກັບ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ພາບ: SON LAM

ດ້ວຍ​ຈຸດ​ທີ່​ຕັ້ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ເປັນ​ພິ​ເສດ, ປະຈຸ​ບັນ, ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ຈາກ​ເມືອງ​ງາ​ບາ​ຈຽງ ​ໄປ​ຮອດ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ແຂວງ ລອງ​ອານ ປະມານ 3,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ມີ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໃຫຍ່ 2 ​ເລນ ​ແລະ 2 ​ເລນ​ປະສົມ, ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ກວ້າງ 12-14 ມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກກໍ່ມີຄວາມລຳບາກ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດທາງສັນຈອນ ເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ - ພາບ: SON LAM

​ໃນ​ຮູບ​ພາບ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ວຽນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ 3 ຜ່ານ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບົວ. ເສັ້ນ​ທາງ 3.7 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂອງ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ຈາກ​ສີ່​ແຍກ Giong ຫາ​ຊາຍ​ແດນ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ ​ໄດ້​ສ້າງ​ເປັນ​ບ່ອນ​ຢູ່​ອາ​ໄສ ​ແລະ ຕົວ​ເມືອງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ຫາ ​ໄຕ​ນິງ. ​ເລື່ອງ​ເປີດ​ຊ່ອງ​ທາງ​ໃໝ່ ​ແລະ ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ກໍ່​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ຈຸດໝາຍ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ຂອງ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ, ທັງ​ແມ່ນ​ສາຍ​ເຫດ​ໃຫ້ ​ໄຕ​ນິງ ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ສະ​ເໜີ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໃຫ້​ບຸລິມະສິດ​ລົງທຶນ ​ແລະ ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃໝ່ - ພາບ: SON LAM

ຖະ​ໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ບ່າ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຈາກ​ສີ່​ແຍກ Giong ໄປ​ຮອດ​ຊາຍ​ແດນ ໄຕນິງ ແລະ ກໍ່​ສ້າງ​ຂົວ​ໃຫຍ່.

ສ່ວນ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ 4 ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ໂດຍ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແລະ ​ໄຕ​ນິງ ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ລົງທຶນ​ໄລຍະ 2023-2025, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ແລະ ​ໄຕ​ນິງ​ເກົ່າ ​ເຫັນ​ດີ​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ສະ​ເໜີ​ລົງທຶນ​ບຸລິມະສິດ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ທາງ​ດ່ວນ​ມໍ​ລະ​ດົກ, ​ເສັ້ນທາງ​ແຂວງ 6 ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ແຂວງ 15 (ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ).

ເມື່ອ​ກ່ອນ​ແຂວງ ​ບິ່ງ​ເຢືອງ (ປະຈຸ​ບັນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ) ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ໃຫ້​ບຸລິມະສິດ​ການ​ລົງທຶນ​ຢູ່​​ເສັ້ນທາງ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ບິ່ງ​ເຢືອງ - ​ໄຕ​ນິງ (ບ່າ​ວບັງ - ມົກ​ໄບ), ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 56B (ບິ່ງ​ເຢືອງ) ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ແຂວງ 782.

ປ່າ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm