ຄວາມປາດຖະໜາຢູ່ Thanh Ba

ຕາແສງແທງບ່າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ 4 ແຫ່ງຄື: ເທດສະບານແທງບ່າ ແລະ ຕາແສງວັນລິງ, ດົງຊວນ ແລະ ຮວ່າງກື. ພື້ນທີ່ແຫ່ງນີ້ອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍຮີດຄອງປະເພນີ, ມີເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດຫຼາຍກວ່າ 3.859 ເຮັກຕາ, 49 ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເກືອບ 8.500 ຄົວເຮືອນ ແລະ ປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 30.000 ຄົນ. ການສ້າງຕັ້ງຕາແສງເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃນການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບທັງດ້ານທີ່ດິນ, ປະຊາກອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບທ່າແຮງຂອງຕົນ, ເມືອງແທງບ່າຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດທີ່ໄດ້ທຳລາຍໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການ. ນີ້ແມ່ນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງມັນ ແລະ ບັນລຸຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນການພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນເຂດ 17 ຮ່ຽນກູ, ຂົວເກົາເຢົາເຄີຍເປັນຂົວນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນເປັນ "ສາຍຊີວິດ" ສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ຂົວດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນປະມານ 25 ປີກ່ອນ, ເຊິ່ງຂ້າມຫ້ວຍເກົາເຢົາບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປູກຝັງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດ ກະສິກຳ ແລະ ລະບົບຊົນລະປະທານສຳລັບທົ່ງນາຢຸງ ແລະ ທົ່ງນານັກ - ສອງພື້ນທີ່ຜະລິດກະສິກຳທີ່ສຳຄັນໃນເຂດ 14, 16, 17, ແລະ 18.

ຂົວ Rau ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປູກຝັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ລະບົບຊົນລະປະທານໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໝາຍເລກ 10 ໃນປີ 2025, ຂົວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກດິນເຈື່ອນ, ເສົາຫັກ, ແລະດາດຟ້າຂົວແຕກ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປູກຝັງບໍ່ສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້. ຫຼາຍກວ່າ 50 ຄົວເຮືອນໃນເຂດ 17 ແລະ 18 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງ, ຕ້ອງເດີນທາງ 7-8 ກິໂລແມັດເພື່ອໄປຮອດທົ່ງນາຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຫຼັງຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໝາຍເລກ 10, ຂົວໄດ້ພັງທະລາຍລົງ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຍວນ, ຫົວໜ້າບ້ານແຮ້ງກື 17 ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໃນແຕ່ລະປີ, ປະຊາຊົນປູກເຂົ້າໜຶ່ງຊະນິດ ແລະ ປູກປາໜຶ່ງຊະນິດ, ແລະ ປູກສາລີ ແລະ ໝາກກ້ວຍຕາມແຄມຝັ່ງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຂົວຫັກ, ເສັ້ນທາງອ້ອມກໍ່ຍາວເກີນໄປ ແລະ ຍາກທີ່ຈະເດີນທາງ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍຄອບຄົວຈຶ່ງຕ້ອງປະຖິ້ມທົ່ງນາຂອງເຂົາເຈົ້າ."

ທົ່ງນາ Nac ເປັນພື້ນທີ່ດີ, ຮາບພຽງ ແລະ ອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ປະຈຸບັນມັນຖືກປະໄວ້ໃຫ້ເປື່ອຍ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທົ່ງນາ Nác, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຮາບພຽງ ເໝາະສົມກັບການກະສິກຳ, ໄດ້ເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຫຼັກຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດ 17 ແລະ 18 ມາດົນແລ້ວ. ການພັງຂອງຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນໄດ້ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງຂົວ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນຂ້າມພື້ນທີ່ພັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ເປັນພຽງວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ; ທົ່ງນາບໍ່ສາມາດຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ເສຍເວລາໄປໄດ້ຕະຫຼອດໄປ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຈະຈັດສັນ ແລະ ຈັດແຈງເງິນທຶນທີ່ເໝາະສົມ.

ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນໄດ້ຕິດປ້າຍເຕືອນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນຂ້າມຂົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຂດເກົາເຢົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຫຼາຍເສັ້ນໃນຕາແສງແທງບ່າກໍ່ຢູ່ໃນສະພາບຊຸດໂຊມຮ້າຍແຮງເຊັ່ນກັນ. ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2000 ແລະ 2001 ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ມີໜ້າດິນແຄບ, ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊາວບ້ານ.

ເສັ້ນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງແທ່ງບ່າ (ສີ່ແຍກດາວຢາ) ໄປຫາກິໂລແມັດທີ 30 ໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນສະພາບຊຸດໂຊມຮ້າຍແຮງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງຈາກສູນກາງເມືອງ (ສີ່ແຍກດາວວ້າວຢາ) ໄປຫາກິໂລແມັດທີ 30 - ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງແທງບ່າກັບທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຟູ້ທໍ - ປະຈຸບັນມີການບັນທຸກເກີນນ້ຳໜັກ ແລະ ຊຸດໂຊມ. ເຖິງວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ໜ້າຖະໜົນແຄບ (ກວ້າງພຽງແຕ່ປະມານ 3.5 ແມັດ) ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້. ໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຈະຖືກນ້ຳຖ້ວມເລິກເຖິງຫົວເຂົ່າ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບເດັກນ້ອຍນັກຮຽນ.

ໜ້າຖະໜົນທີ່ແຄບ ແລະ ບໍ່ສະເໝີພາບມັກຈະເກີດນ້ຳຖ້ວມໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານນາງ ເຈິ່ນທິຕິ້ງ, ຫົວໜ້າເຂດ 3 ເມືອງແທງບ່າ, ກ່າວວ່າ: “ປະຊາຊົນໃນເຂດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຢ່າງໜັກໜ່ວງເມື່ອເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໜ້າດິນຖະໜົນມີຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ປະມານ 2.8 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. ປະມານປີ 2010, ເມື່ອລັດຖະບານສະໜອງຊີມັງ, ປະຊາຊົນໃນເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າທັງເງິນ, ວັດສະດຸ ແລະ ແຮງງານເພື່ອຂະຫຍາຍໜ້າດິນເປັນ 3.5 ແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນມາດົນແລ້ວ, ແລະ ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນແລ່ນຜ່ານມັນເລື້ອຍໆ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ... ພວກເຮົາຫວັງສະເໝີວ່າເສັ້ນທາງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.”

ປັດຈຸບັນ, ປະຊາຊົນຫວັງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເມືອງກັບເສັ້ນທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຟູ້ທໍ້ ແມ່ນຄວາມມຸ່ງຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງປະຊາຊົນເມືອງແທງບ່າໃນປະຈຸບັນ. ເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດເວລາໃນການເດີນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ.

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະແດງຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະບໍລິຈາກທີ່ດິນ, ຕັດຕົ້ນໄມ້, ແລະ ປະກອບສ່ວນແຮງງານເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຖານທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນການລະດົມຊັບພະຍາກອນ ແລະ ເລັ່ງການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ສະຫາຍ ຂວດ ນັນທັງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງແທ່ງບ່າ, ກ່າວວ່າ: ກ່ອນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສອງຊັ້ນ, ເມືອງແທ່ງບ່າມີ 5 ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ແລະ 1 ເຂດອຸດສາຫະກຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກຍົກເລີກລະດັບເມືອງ ແລະ ລວມເຂົ້າກັນ, ຕາແສງແທ່ງບ່າໃໝ່ໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີເຂດອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ. ເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ຕາແສງວາງແຜນພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳວັນລິງ - ເປັນເຂດທີ່ມີທີ່ຕັ້ງທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ໃກ້ກັບທາງດ່ວນ, ມີທີ່ດິນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນແຮງງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜນການນີ້ສຳເລັດ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວັນລິງກັບສູນກາງຕາແສງແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ, ຊ່ວຍດຶງດູດທຸລະກິດໃຫ້ມາລົງທຶນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ເພີ່ມລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ເມືອງແທງບ່າ ເປັນແຂວງທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ມີເນື້ອທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີປະຊາກອນຫຼາຍ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະ ໃກ້ກັບທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບັນລຸທ່າແຮງນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການລົງທຶນຈາກທຸກລະດັບ ແລະ ທຸກຂະແໜງການ ເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຊົນລະປະທານຢ່າງຮອບດ້ານ - ເຊິ່ງເປັນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາ. ການແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຫັນປ່ຽນທ່າແຮງຂອງແທງບ່າໃຫ້ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງສາມາດກ້າວຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງໃນເສັ້ນທາງການພັດທະນາຂອງຕົນໃນຖານະເປັນຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່.

ວິງຮາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm