ໄພນ້ຳຖ້ວມສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງສ້າງຂົວທາງລົດໄຟແລະທ່າເຮືອຢູ່ພາກກາງ.

ຝົນຕົກໜັກທີ່ແກ່ຍາວມາແຕ່ວັນທີ 17 ພະຈິກນີ້ມາຮອດປະຈຸບັນຢູ່ພາກກາງຫາແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງຂອງທາງລົດໄຟ. ສະເພາະແຕ່ວັນທີ 18 ພະຈິກ ຢູ່ແຂວງຢາລາຍ, ຝົນທີ່ຕົກໜັກຈາກທາງເທິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າຂອງຂົວຫຼວງ 1 (ກມ01+606) ແລະ ຂົວຫຼວງ 2 (ກມ 02+729) ສູງຂື້ນຜິດປົກກະຕິ, ມີກະແສນໍ້າແຮງ, ໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຂົວ ແລະ ທາງບົກ.

Báo Tin Tức•19/11/2025

ວີດີໂອ: ນ້ຳຖ້ວມພາກກາງ ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂົວທາງລົດໄຟພາກກາງ:

ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການຮີບດ່ວນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ Nghia Binh ( ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ) ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສຸກເສີນ, ສະກັດກັ້ນເຂດ Dieu Tri – Quy Nhon ແລະ ສົ່ງລົດໄຟຂົນສົ່ງໄປປົກປັກຮັກສາຂົວ. ຕາມແຜນການທາງດ້ານວິຊາການແລ້ວ, ຂົວລູ່ເລທີ 1 ແມ່ນມີ 2 ໄລຍະ, ບັນຈຸລົດຕູ້ 2 ຄັນ; ຂົວຫຼວງ 2 ປະກອບມີ 1 ໄລຍະ, ບັນຈຸລົດນອນ 1 ຄັນ, ແຕ່ລະຄັນຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 44,5 ໂຕນ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ນ້ຳຖ້ວມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສົາຂົວທາງລົດໄຟຜ່ານ Gia Lai .

ຂະນະທີ່ໄພນ້ຳຖ້ວມຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກກາງຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ລະດົມກຳລັງ, ກົນຈັກໃຫ້ສູງສຸດ, ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟໂດຍໄວ.

ຂະນະທີ່ລໍຖ້າໃຫ້ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຕ້ອງຢຸດລົດໄຟຫຼາຍສາຍໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ສາຍສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງແທ້ຈິງ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໃຫ້ຄືນເງິນ ຫຼືຄືນປີ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາສູງສຸດ 30 ວັນ, ຄິດໄລ່ຈາກວັນທີພິມໃນປີ້. ການຄືນເງິນປີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ອອນໄລນ໌ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ dsvn.vn ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປສະຖານີຄືກັບກ່ອນ ...

ຂົວ Luat Le 1 ມີຄວາມຍາວ 114 ມ, ຕັ້ງຢູ່ກມ 1+606 ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Dieu Tri – Quy Nhon. ໂຄງສ້າງຂອງຂົວແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກ Krupp, ຜະລິດໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ຂົວແຫ່ງນີ້ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວລົງຈາກລົດໄຟ, ຖ່າຍຮູບ ແລະ ຟັງປະຫວັດສາດເທິງລົດໄຟມໍລະດົກ “ເຖິງດິນແດນແຫ່ງສິລະປະຍຸດທະສາດ”. ຫ່າງຈາກຂົວຫຼວງ 2 ປະມານ 1 ກິໂລແມັດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/mua-lu-anh-truc-tiep-den-ket-cau-nhip-va-chan-mo-tru-cau-duong-sat-tai-mien-trung-20251119143215104.htm