ຣະດັບນ້ຳໃນຄອງປານາມາ ຍັງບໍ່ຟື້ນຕົວພຽງພໍ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໝົດລະດູຝົນແລ້ວກໍຕາມ, ການຈຳກັດການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນ ແລະ ກຳນົດການກຳນົດການເດີນເຮືອ ຈະຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດປີນີ້ ແລະ ຮອດປີ 2024, ອີງຕາມການບອກເລົ່າຂອງຜູ້ປະກອບການທາງນ້ຳ.
ຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນຕົ້ນປີນີ້ເພື່ອອະນຸລັກນ້ ຳ ໃນຄອງປານາມາທ່າມກາງໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຍາວນານໄດ້ເຮັດໃຫ້ ກຳ ປັ່ນທີ່ລໍຖ້າຜ່ານທາງນ້ ຳ ທີ່ ສຳ ຄັນ, ເຊິ່ງຈັດການກັບການຄ້າ ໂລກ ປະມານ 5%, Reuters ລາຍງານວ່າ. ອັນນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງແພງຂຶ້ນກ່ອນລະດູຄຣິສມາສທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ.
ເຮືອທີ່ຜ່ານຄອງປານາມາ
ຄວາມແອອັດຂອງເຮືອໃນຄອງ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ ມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ ແລະມະຫາສະຫມຸດແອດແລນຕິກ, ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20% ນັບຕັ້ງແຕ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າເວລາລໍຖ້າທີ່ຈະຜ່ານຄອງໃນເດືອນສິງຫາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຈາກເດືອນກໍລະກົດສໍາລັບເຮືອບາງປະເພດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຊອກຫາເສັ້ນທາງທາງເລືອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຈົ້າຄອງຄອງຄອງປານາມາກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າການຈະລາຈອນໃນອາທິດນີ້ແມ່ນ "ປົກກະຕິ" ສໍາລັບລະດູການ. ຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ, ກ່ອນທ້າຍປີງົບປະມານ 2023 1 ເດືອນ, ຈຳນວນກຳປັ່ນທັງໝົດທີ່ຜ່ານຄອງນ້ຳແມ່ນເກືອບ 800 ລຳ ຫຼາຍກວ່າທີ່ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້.
ການເພີ່ມຂຶ້ນ - ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ເຮືອຫຼາຍກວ່າ 13,000 ລໍາຜ່ານຄອງນ້ໍາມາເຖິງປັດຈຸບັນໃນປີງົບປະມານນີ້ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອ.
ແຕ່ການຂາດຝົນຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທະເລສາບ Gatun, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄອງຄອງ Panama, ຫຼຸດລົງໃນລະດັບ 24.2 ແມັດ. ລະດັບເດືອນກັນຍາຂອງທະເລສາບໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ 26.6 ແມັດ.
ເຮືອແຕ່ລະລໍາທີ່ຜ່ານທາງນ້ໍາຂ້າມມະຫາສະຫມຸດ 80 ກິໂລແມັດ (50 ໄມ) ໃຊ້ນ້ໍາປະມານ 193 ລ້ານລິດ (46 ລ້ານກາລອນ) ຂອງນ້ໍາຈາກທະເລສາບ Gatun. ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຄອງຄອງແລ້ວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໜອງນ້ຳຈະມີຄວາມເລິກປະມານ 27 ແມັດ (90 ຟຸດ) ໃນທ້າຍລະດູຝົນໃນເດືອນພະຈິກແລະຈາກນັ້ນຈະຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າ 26 ແມັດຫຼັງລະດູແລ້ງໃນເດືອນເມສາ.
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເຕືອນເຖິງການລົບກວນການຄ້າທາງທະເລກ່ອນເວລາແຫ້ງແລ້ງໃນປີໜ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າ ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູແລ້ງຂອງປານາມາ ແລະອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າສະເລ່ຍອາດຈະເພີ່ມການລະເຫີຍ ແລະເຮັດໃຫ້ທະເລສາບຫຼຸດລົງຕ່ຳສຸດໃນເດືອນເມສາ 2024.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)