ສະຫະລັດສືບສວນການນໍາໃຊ້ AI ເພື່ອປັບແຕ່ງລາຄາປີ້ເຮືອບິນ

ການປັບແຕ່ງຄ່າປີ້ຍົນເປັນສ່ວນຕົວແມ່ນເມື່ອສາຍການບິນ ຫຼື ແພລະຕະຟອມປີ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ ແລະພຶດຕິກຳການຊອກຫາເພື່ອສະເໜີລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຖ້ຽວບິນດຽວກັນ.

ວັນທີ 5 ສິງຫາ, ທ່ານ Sean Duffy ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ ກ່າວວ່າ ພະແນກດັ່ງກ່າວມີຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI) ເພື່ອປັບແຕ່ງຄ່າໂດຍສານ ແລະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະສືບສວນວ່າມີສາຍການບິນໃດຖືກພົບເຫັນວ່າເຮັດແບບນີ້.

ການປັບແຕ່ງຄ່າປີ້ຍົນເປັນສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນເຂົ້າໃຈວ່າເປັນການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນແລະພຶດຕິກໍາການຊອກຫາຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນໂດຍສາຍການບິນຫຼືເວທີການຕົ໋ວເພື່ອສະເຫນີລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຖ້ຽວບິນດຽວກັນ.

ຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກສາຍການບິນ Delta Air Lines ຂອງສະຫະລັດ ບອກບັນດາສະມາຊິກສະພາໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າ ມັນບໍ່ໄດ້ ແລະຈະບໍ່ໃຊ້ AI ເພື່ອກຳນົດຄ່າໂດຍສານສຳລັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ.

ທ່ານ Duffy ຢືນຢັນ​ວ່າ ຈະ​ສືບ​ສວນ​ແລະ​ໃຊ້​ມາດ​ຕະການ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ ຖ້າ​ຫາກ​ພົບ​ເຫັນ​ສາຍ​ການບິນ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ພະຍາຍາມ​ປັບ​ລາຄາ​ປີ້​ໂດຍ​ອີງ​ຕາມ​ລາຍ​ຮັບ​ຫຼື​ຂໍ້​ມູນ​ສ່ວນ​ຕົວ.

ທ້າຍເດືອນແລ້ວນີ້, ສະມາຊິກສະພາສູງພັກເດໂມແຄຣັດຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນວ່າສາຍການບິນ Delta Air Lines ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Atlanta ຈະໃຊ້ AI ເພື່ອກໍານົດຄ່າໂດຍສານສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງພວກເຂົາກ່າວວ່າ "ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຄວາມສາມາດຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ."

ກ່ອນຫນ້ານີ້, Delta Air Lines ກ່າວວ່າມັນມີແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງລາຍຮັບທີ່ອີງໃສ່ AI ໃນທົ່ວ 20% ຂອງເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດໃນສະຫະລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ໂດຍຮ່ວມມືກັບ Fetcherr - ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາການແກ້ໄຂລາຄາ AI.

ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ, Fetcherr ອ້າງວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນແມ່ນ "ໄວ້ວາງໃຈໂດຍສາຍການບິນຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ ," ລວມທັງ Westjet (ການາດາ) ແລະ Virgin Atlantic (UK).

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, CEO ຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ, ທ່ານ Robert Isom, ໄດ້ເຕືອນວ່າການໃຊ້ AI ເພື່ອກໍານົດລາຄາປີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ສອງ​ສະມາຊິກ​ສະພາ​ປະຊາທິປະ​ໄຕ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ນຳ​ໃຊ້ AI ​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ລາຄາ​ສິນຄ້າ​ຫຼື​ຄ່າ​ຈ້າງ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຂໍ້​ມູນ​ສ່ວນ​ຕົວ​ຂອງ​ຊາວ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເພີ່ມ​ລາຄາ​ປີ້​ຍົນ.

ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຕົນ, Delta Air Lines ໂຕ້ຖຽງວ່າອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນໄດ້ນໍາໃຊ້ລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 30 ປີ, ເຊິ່ງລາຄາປີ້ມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ລາຄານໍ້າມັນແລະການແຂ່ງຂັນ, ບໍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/my-dieu-tra-viec-su-dung-ai-de-ca-nhan-hoa-gia-ve-may-bay-post1054051.vnp