ປີ 2023, ກວາງນາມ ຈະລົງທຶນເຂົ້າໃນຫລາຍໂຄງການຂົນສົ່ງຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ.

(QNO) - ໃນປີ 2023, ຫຼາຍໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຈະລາຈອນເຄື່ອນໄຫວຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢູ່ ກວາງນາມ ເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານບຸກທະລຸຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນທີ່ທັນສະໄໝ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E. ພາບ: C.T — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E. ພາບ: CT

ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 7 ມີນາ 2023, ຢູ່ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ (ແຂວງ ເຫີບດຶກ), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັບ ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຈັດຕັ້ງພິທີກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) 14E, ໄລຍະ km 15+270 – km89+700. QL14E ເປັນໜຶ່ງໃນແກນເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ສິນຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ຈາກບັນດາແຂວງເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ ແລະ ໄທ ໄປຫາບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ ແລະ ພາກເໜືອ.

ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ດຳເນີນພິທີກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E. ພາບ: C.T — ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ດຳເນີນພິທີກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E. ພາບ: CT

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການປັບປຸງ, ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ໄລຍະ 15+270 – km89+700, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ; ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ໃນພາກພື້ນໂດຍສະເພາະ ແລະ ໃນທົ່ວປະເທດ; ຄ່ອຍໆປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກກາງຮອດປີ 2020, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານເມືອງແທງບິ່ງ, ເຮີດຶກ ແລະ ຝູ໋ເຊີນ ດ້ວຍໜ້າດິນກວ້າງ 9 ແມັດ (ໜ້າດິນກວ້າງ 7 ແມັດ, ບ່າຢາງກວ້າງ 0.5 ແມັດ, ບ່າຢາງກວ້າງ 0.5 ແມັດ). ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 15+270-ກມ16+054 (ຕາແສງ ບິ່ງກວີ, ແທງບິ່ງ) ມີໜ້າທາງກວ້າງ 12 ແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 1.848 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນໃນໄລຍະ 2021 - 2025.

ຖະໜົນ Vo Chi Cong ຫາ ສວນອຸດສາຫະກຳ Dong Que Son ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 26 ພຶດສະພາ 2023, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງໄດ້ຈັດພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ໂວຈີກົງ ໄປສວນອຸດສາຫະກຳດົງເກື່ອງ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ Vo Chi Cong). ໂຄງການແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ; ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທີ 1 ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຖະໜົນ 27+400 ກິໂລແມັດ (ຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງຊາ, ຕາແສງ ແທງບິ່ງ), ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຕາເວັນອອກ ດ້ຽນບຽນ (ຜ່ານບິ່ງຊາ, ບິ່ງໄຕ, ບິ່ງຟຸກ, ຕາແສງ ບິ່ງຈຽງ ຂອງຕາແສງ ແທງບິ່ງ) ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 1 ແຫ່ງ. 19.4 ກິໂລແມັດ.

ການນຳແຂວງໄດ້ເປັນສັກຂີພິຍານພິທີລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາບຸກເບີກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ໂວຈີກົງ ໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳ ດົງເກເຊີນ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ພາບ: HO QUAN — ການນຳແຂວງໄດ້ເປັນສັກຂີພິຍານບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາບຸກເບີກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຈອດຖະໜົນ Vo Chi Cong ຫາເຂດອຸດສາຫະກຳ Dong Que Son ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ພາບ: HO QUAN

ໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການແມ່ນເລີ່ມຈາກຖະໜົນ ໂວຈີກົງ 27+400 ກິໂລແມັດ, ໄປສິ້ນສຸດທີ່ກມ 979+310 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 (ຜ່ານຕາແສງ ບິ່ງຊາ, ບິ່ງຕູ່, ບິ່ງຈຶງ ແຂວງ ແທງບິ່ງ) ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 3,7 ກິໂລແມັດ.

ຂະໜາດຂອງທາງປູຢາງລະດັບ III ກວ້າງປະມານ 12.7 ແມັດ, ປູຢາງປູຢາງ. ຂົວ 3 ແຫ່ງ ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຂ້າມແມ່ນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງ... ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 956 ຕື້ດົ່ງ (ການເກັບກູ້ທີ່ດິນກວມເອົາ 159 ຕື້ດົ່ງ). ຄາດວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນເດືອນເມສາ 2025.

ປະຕິບັດໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງຂອງແຂວງກວາງນາມ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19/7/2023, ຢູ່ຕາແສງ ຕຽນຟອງ (ຕ້ຽນເຟືອກ), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີໄຂໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງແຂວງ ກວາງນາມ. ພິທີລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການເພື່ອແນໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເຄື່ອນໄຫວຕາເວັນອອກ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai ກັບບັນດາເມືອງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ. ຜ່ານນັ້ນ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພັດທະນາກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຢາຢ່າງແຂງແຮງ ເພື່ອເປັນວັດຖຸດິບໃຫ້ບັນດາໂຮງງານຢູ່ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai.

ບັນດາການນຳແຂວງໄດ້ກົດປຸ່ມເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການຢູ່ພາກກາງແຂວງ ກວາງນາມ. ພາບ: DIEM LE — ບັນດາການນຳແຂວງໄດ້ກົດປຸ່ມເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງແຂວງ ກວາງນາມ. ພາບ: DIEM LE

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 768 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍຜ່ານ 5 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ແທງບິ່ງ, ແທງຈີ, ຝູນິງ, ຕຽນຟຸກ ແລະ ບັກຈ່າມີ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນກວ່າ 31,8 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແທງນິນ (DT613B) ຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງນາມ (ແທງບິ່ງ) ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ເມືອງ ຈ່າມ່າ (ບິ່ງດິ້ງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວນຳໃຊ້ທຶນກູ້ຢືມ ODA ຈາກກອງທຶນຮ່ວມມືພັດທະນາເສດຖະກິດ ສ.ເກົາຫຼີ (EDCF).

ຂົວ Van Ly ແລະເສັ້ນທາງເຂົ້າ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 16/9/2023, ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນກວາງ (ດ້ຽນບານ), ກອງປະຊຸມປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການຂົວເວີນລີ ແລະ ຖະຫນົນຫົນທາງເປັນທາງການ. ໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ເວີນລີ ມີຄວາມຍາວ 7,78 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 2 ສາຂາ. ສາຂາ 1 ເລີ່ມຈາກຕາແສງ ດ້ຽນກວາງ, ດ້ຽນບານ, ຂ້າມຂົວເວີນລີ, ລ້ຽວຊ້າຍໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກເຖິງຈຸດຕັດລະຫວ່າງ DT609B ແລະ DT609C ຢູ່ຕາແສງ ດ່າຮວາ (ດ້ຽນໂລກ), ຍາວ 3.65 ກິໂລແມັດ.

ການນຳແຂວງເບິ່ງທັດສະນະຂອງຂົວ Van Ly ແລະ ຖະຫນົນຫົນທາງ. ພາບ: C.T — ການນຳແຂວງໄດ້ຊົມທັດສະນະຂອງຂົວເວີນລີ ແລະ ຖະໜົນວິສາຫະກິດໃນພິທີເປີດປະຕິບັດໂຄງການ. ພາບ: CT

ສາຂາ 2, ຈາກທາງແຍກ ກມ 1+040 ຂອງສາຂາ 1 ຫາທາງຕັດ DT609 ຫາ DT605 ເມືອງ ດ້ຽນຮົ່ງ (ດ້ຽນບານ), ມີຄວາມຍາວ 4,13 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງປູຢາງກວ້າງ 9 ແມັດ, ປູຢາງປູຢາງກວ້າງ 8 ແມັດ. ຂົວເວີນລີຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thu Bon ມີຄວາມຍາວ 460 ແມັດ, ມີລະບົບໄຟສາຍໃຫ້ແກ່ທັງໝົດ.

ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 575 ຕື້ດົ່ງ (420 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ 155 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຂວງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຈະໄດ້ລົງມືກໍ່ສ້າງພາຍໃນ 900 ວັນ ໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດັອດເຟືອງ ແລະ ທີ່ປຶກສາຄວບຄຸມແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ RTC3 - CTES. ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນມີນາ 2026.

^{[VIDEO] - ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກ:}

ຂົວເວີນລີ ແລະ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການຂອງກວາງນາມ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Thu Bon. ເສັ້ນທາງນີ້, ສົມທົບກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ລວມທັງຂົວ Song Thu ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Thu Bon ແລະ ຂົວ An Binh ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Vu Gia ພວມກໍ່ສ້າງ, DT609B ຜ່ານຂົວ Giao Thuy ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດດ້ານການບໍລິການທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນອອກ.

ທີ່ມາ