ການຂີ່ລົດຈັກແບບ "ຫາງປາ" - ນອນຫງາຍໜ້າລົງເທິງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວຂຶ້ນ - ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍຄົນອີກຕໍ່ໄປ. ການກະທຳນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຈັກແລ່ນໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມັກເຫັນໃນການແຂ່ງລົດແຂ່ງຕາມຖະໜົນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງ, ຫຼື ວິດີໂອ ທີ່ໂພສໃນສື່ສັງຄົມເພື່ອອວດອ້າງ.

ການຂີ່ລົດຈັກໃນຂະນະທີ່ນອນຫງາຍໜ້າລົງສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ງ່າຍ. (ຮູບພາບ: ພາບໜ້າຈໍ)
ທ່ານັ່ງຂີ່ແບບນີ້ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ ເພາະວ່າເມື່ອນອນຫງາຍຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ວິໄສທັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຖືກຈຳກັດ, ເຂົາເຈົ້າຂາດຄວາມວ່ອງໄວໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະການ, ແລະ ເກືອບບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມແຮນໄດ້ເມື່ອເບຣກກະທັນຫັນ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະທະກັນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ການສູນເສຍການຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕົກຢູ່ໃນຖະໜົນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງໄດ້.
ກົດໝາຍຫ້າມນອນໃນຂະນະຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ລະບຽບຈະລາຈອນທາງບົກ 2024 (TTATGTĐB 2024) ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ພຶດຕິກຳນີ້ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເປັດ.
ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມຂໍ້ e, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 33 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2024, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສອງລໍ້ ແລະ ລົດຈັກນ້ອຍຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຢືນ ຫຼື ນອນຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດໝາຍຍັງຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການກະທຳອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ການນັ່ງຂ້າງໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ການປ່ຽນຄົນຂັບໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ການຫັນຫຼັງເພື່ອຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໂດຍປິດຕາ, ຫຼື ການໃຊ້ຂາຕັ້ງເພື່ອຂູດຖະໜົນໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່.

ການຂີ່ລົດຈັກໃນຂະນະທີ່ນອນຫງາຍໜ້າລົງຈະຖືກຍຶດລົດ ແລະ ຖືກໂຈະໃບຂັບຂີ່ເປັນເວລາສູງສຸດ 24 ເດືອນ. ຮູບພາບ: HUY DAT
ສິ່ງນີ້ໃຫ້ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍສຳລັບການຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນຂະນະທີ່ນອນຫງາຍໜ້າລົງ.
ຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກຍຶດ.
ອີງຕາມຂໍ້ a, ຂໍ້ 11, ມາດຕາ 7 ຂອງດຳລັດ 168/2024/ND-CP (ດຳລັດ 168), ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກນ້ອຍທີ່ນອນຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຈະຖືກຍຶດຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນອກເໜືອໄປຈາກການຍຶດຍານພາຫະນະແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບໂທດເພີ່ມເຕີມຄື: ການຢຸດໃບຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາສູງສຸດ 24 ເດືອນ, ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ c, ຂໍ້ 12, ມາດຕາ 7 ຂອງດຳລັດ 168.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນການລະເມີດກົດຈະລາຈອນບໍ່ຫຼາຍກໍລະນີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບໃໝ ແຕ່ຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍກົງໂດຍການຍຶດລົດ ແລະ ຖອນໃບຂັບຂີ່ເປັນເວລາສູງສຸດສອງປີ.
ການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະກັດກັ້ນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.
ປະຈຸບັນ, ຍັງມີສະຖານະການທີ່ໄວລຸ້ນບາງຄົນມາເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອແຂ່ງຂັນ, ຫຼີກລ່ຽງ, ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງ, ຫຼື ປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເພື່ອຖ່າຍວິດີໂອ ແລະ ໂພສລົງໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ. ພຶດຕິກຳເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ລົບກວນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງອີກດ້ວຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/nam-sap-dieu-khien-xe-may-bi-phat-nang-co-nao-185260602164224069.htm
(0)